[Jay-Jay]

Miscela magra...
Se non ricordo male un problema simile lo ha avuto (non ricordo se risolto) codenameskyfall.
Comunque a me viene da pensare ad un problema di:
- uno o entrambi i sensori MAP (leggono una pressione errata di aria in aspirazione ed influenzano in maniera errata il rapporto stechiometrico);
- uno o più iniettori sporchi, che iniettano meno benzina del dovuto (da ciò deriverebbe la miscela magra);
- una o entrambe le sonde lambda, che leggono valori errati dei gas di scarico (ti fanno credere che ci sia un problema, quando in realtà non c'è).

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[mdxspecial90]

Iniettori sono nuovi, quindi lo escludo.. rimangono ste maledette sonde! Sono le uniche a non essere state cambiate, perché a detta loro "sembrano funzionare".. lambda o sonde aria, mi sa. occasionalmente pure il minimo fatica e singhiozza, ma poi non presenta altri sintomi.. vi terrò aggiornati ragazzi!

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[Danielinopolo]

Ragazzi secondo voi perché sul 1.2 tsi 105 cv non hanno messo il tachimentro per misurare la temperatura motore? Non é strano?


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[Jay-Jay]

Perchè il 1.2 TSI è stato accorpato agli altri motori della Polo 6R normale. Solo la 6R GTI e la Bi-Fuel, secondo VW, meritavano la visualizzazione della temperatura dell'acqua e dell'olio.

Iniettori sono nuovi, quindi lo escludo.. rimangono ste maledette sonde! Sono le uniche a non essere state cambiate, perché a detta loro "sembrano funzionare".. lambda o sonde aria, mi sa. occasionalmente pure il minimo fatica e singhiozza, ma poi non presenta altri sintomi.. vi terrò aggiornati ragazzi!

Oltre alle sonde lambda ed ai sensori MAP in aspirazione, mi viene in mente: ma il filtro benzina è stato mai cambiato? La pompa di benzina a bassa e quella ad alta pressione funzionano correttamente?
Fai verificare la pressione della benzina.. non vorrei ci possa essere un'anomalia nell'impianto di alimentazione.

[mdxspecial90]

negli ultimi due mesi sono stati cambiati:
- cavi candela e bobina
- candele, filtro aria olio e benzina
- iniettori
- pompa benzina ( effettivamente non so se quella alta o bassa)
- controllo messa in fase, pulizia serbatoio (c'era effettivamente dello sporco)
- controllato eventuali perdite di pressione

per un totale di 1000 cocuzze fin'ora.. ma purtroppo, essendo fuori casa per 13 ore al giorno per lavoro non potevo smontare e sperimentare da me. al momento, sempre spia 0171 e occasionalmente mancata accensione ciclindro 2. Proverò a ri-verificare e cambiare la candela di quel cilindo, perchè i cavi e bobina sono nuovissimi....

Insomma, un calvario, e sono certo che si scoprirà alla fine che era una sonda o una cavolata da 100/200 euro massimo..+-

[Jay-Jay]

Hanno controllato la compressione in ogni cilindro?

Speriamo che ne vengano a capo quanto prima!

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[Danielinopolo]

Ragazzi avete mai cambiato la frizione del 1.2 tsi? A quanti km l'avete fatto? Più o meno quanto costa? Comincio a sentire i primi slittamenti e vorrei fare tutto nuovo. Esperienze ne avete?

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[codenameSkyfall]

Miscela magra...
Se non ricordo male un problema simile lo ha avuto (non ricordo se risolto) codenameskyfall.

No, io avevo il problema opposto: miscela troppo grassa (P0172) che compariva di tanto in tanto fra gli errori "in corso". Se effettuavo diverse accensioni in sequenza, a un certo punto falliva l'accensione, dopodichè si accendeva la spia MIL e l'errore P0172 rimaneva in memoria, solitamente associato a un altro errore a caso.

Secondo l'officina, la compressione dei cilindri è perfetta.

Alla fine, pare che io abbia risolto sostituendo la valvola dei vapori benzina.

Per quanto riguarda la frizione, all'alba dei 100mila km, è ancora in buone condizioni e non necessita di sostituzione.

[Danielinopolo]

Grazie della risposta anch'io ho 100mila km ma forse la devo fare perché mi sembra di percepire che slitta. Però ancora non ho la certezza

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[Jay-Jay]

Io ho superato i 120mila km (tutti percorsi a Roma, molti nel traffico) e ancora va bene.

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[Danielinopolo]

E non saprei l'ho presa usata o gli hanno scalato i km e quindi sono molti di piú oppure e solo una mia impressione ma quando faccio una rampa abbastanza ripida (tipo quella dei parcheggi sotterranei) mi da l'impressione del sintomo dello slittamento in prima marcia vado fino a 3000 giri e l'auto rimane a 30 allora mi sembra che questo non é normale. Però forse mi sbaglio io. Ho letto che quando la frizione é molto usurata slitta e crea questo sintomo di giri alti ma velocità bassa.

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[Jay-Jay]

La prima marcia è cortissima. Ora non ricordo a quanti giri motore sta la mia Polo in prima marcia a 30km/h, ma mi pare che sia quello il regime.
Tra l'altro, non ti consiglio affatto di spingere come abitudine la prima marcia fino a 30km/h. Una volta raggiunti i 18-20km/h, metti la seconda.
Se la frizione slittasse, prima di tutto te lo farebbe con marce alte a giri bassi (per es. di 4^ o 5^). Inoltre vedresti i giri salire di scatto a regimi più elevati, la velocità non salirebbe e poi all'improvviso la frizione riattaccherebbe, quindi i giri scenderebbero al regime corretto e la velocità riprenderebbe a salire correttamente.
Mi sembra che tu non abbia questi sintomi e forse confondi la cortezza del rapporto della prima marcia con uno slittamento della frizione.

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