[madiweb]

di dove sei?

[andrewartistomnia]

provincia di como ...!

[Marcopolotdi]

Sono di Genova...ma l'ho portata a Neive (cuneo) www.biesseracing.com posto spettacolare e personale preparatissimo!!
Per il resto mi trovo molto bene, consumi leggermente ridotti, spinta paurosa ( e sono a 95cv) ma spinge mooolto meglio del 90cv originale perchè li da tutti e subito, dai 1500giri in su...veramente divertente ora! Per il resto nessun problema, solo questo stramaledetto rumore...ma possibile che ancora nessuno l'abbia risolto?neanche audi e/o skoda? mi sembra davvero impossibile...

[madiweb]

cioè hai rimappato da 90cv a 95cv? hai cambiato solo l erogazione? sara piu divertente ma sempre 95cv sono... se così io non li avrei spesi i soldi per una rimappa...

[Marcopolotdi]

Eh no di certo la mia era 75cv prima della rimappa

[andrewartistomnia]

Sono di Genova...ma l'ho portata a Neive (cuneo) www.biesseracing.com posto spettacolare e personale preparatissimo!!
Per il resto mi trovo molto bene, consumi leggermente ridotti, spinta paurosa ( e sono a 95cv) ma spinge mooolto meglio del 90cv originale perchè li da tutti e subito, dai 1500giri in su...veramente divertente ora! Per il resto nessun problema, solo questo stramaledetto rumore...ma possibile che ancora nessuno l'abbia risolto?neanche audi e/o skoda? mi sembra davvero impossibile...

ma se non sbaglio hai pure tu i freni a tamburo .. come trovi la frenata scatenando tutti i 95 cavalli?

[Marcopolotdi]

mah ti dirò...a meno che non la spingo in pista, ad uso cittadino non crea alcuna differenza disco/tamburo...certo che se spingessi ogni secondo i 95cavalli magari un pò ne risentirei, ma con un moderato uso nessun problema riscontrato!

[andrewartistomnia]

mah ti dirò...a meno che non la spingo in pista, ad uso cittadino non crea alcuna differenza disco/tamburo...certo che se spingessi ogni secondo i 95cavalli magari un pò ne risentirei, ma con un moderato uso nessun problema riscontrato!

una curiosità .. con la modifica della centralina hai cambiato anche altrte cose ? come non so tolto il filtro anti particolato ,, cmabiato filtro aria ecc ecc ,, io è da un po che ci penso ma non vorrei inbattermi in costi esosi ...!!

[madiweb]

dipende tutto da ciò che vuoi fare! puoi arrivare anche a 120 cv cin un 75 senza cambiare nulla. tuttavia è consigliato cambiare i freni almeno le pasticche d il filtro Dell aria con uno migliore

[andrewartistomnia]

dipende tutto da ciò che vuoi fare! puoi arrivare anche a 120 cv cin un 75 senza cambiare nulla. tuttavia è consigliato cambiare i freni almeno le pasticche d il filtro Dell aria con uno migliore

fantastico credo che se dovessi rimappare prima o poi non la porterei oltre i 100.. per scrupolo , tu come mai hai scelto di farla rimappare a 95? per timore del battito in testa delle nostre polo ?

[Marcopolotdi]

allora attenzione, che ci sono passato... : le motorizzazioni 75cv e 90cv (e all'estero 105cv) hanno entrambe lo stesso motore 1.6 tdi...ma nella versione 75cv è l'unica ad avere due differenze meccaniche e cioè freni a tamburo posteriori e volano non bimassa.
Siamo offtopic ma visto che ci sono do gli ultimi chiarimenti rimappare oltre i 95cv una 75cv genera problemi al volano, non tanto di rotture quanto di rumorosità meccaniche, proprio perchè non essendo bimassa, oltre a non reggere una potenza eccessiva presenterebbe forti risonanze della trasmissione.
Riepilogando...se avete una 75cv non rimappate oltre i 95/100 cavalli altrimenti son guai..
Per quanto riguarda la mia oltre alla rimappa per quanto concerne motore e potenza altro non ho fatto, direi che già è diventata brillante...eppoi con sto battito in testa avrei paura a far altro....

[madiweb]

non è proprio così...
il motore 105 cv monta il volano bimassa fino a metá 2010 dopodiché è stato sostituito con un monomassa!
il 90 cv è identico in tutto tranne per i freni che sono leggernente piu piccoli del 105 ma cmq a dischi ant e post
il 75 cv è identico in tutto tranne per i freni che sono ancora piu piccoli del 90cv e dietro sono a tamburo e inoltre monta un aspirazione con filtro piu piccolo rispetto al 90-105cv motivo per cui con pari rimappa si ottengono 10 cv in meno... proprio per l aspirazione.

la questione del volano non so chi te l ha detta ma è una cavolata al quadrato ache perche in genere quando si modifica l auto e si va ben oltre le specifiche delle altre componenti stock il volano se bimassa viene puntualmente cambiato con uno monomassa perche sono piu forti!! smorzano meno le vibrazioni che si possono percepire di piu al cambio ma sono piu resistenti e duraturi del bimassa!

quindi occhio! non crede alle favole...

drumopolis ha rimappato la sua 75 e l ha portata a 120cv e qualcosa In piu avendo cambiato anche filtro!