[itatrader]

Io farei la firma per venderla a 12500 euro. Sempre stata nel box...km fatti al 80% in autostrada batteria 1 mese di vita..cambiata perché sempre nel box con il doppio antifurto mi è costato 2 volte a ricarica.
Personalmente non mi trovo bene in autostrada sopra i 120 rallento e tengo le due mani sul volante...con la Braco GT di prima a 150 avevo solo il dito sul volante e mi sentivo più sicuro.
Il cambio automatico è favoloso ma se dovessi ricomprarla pagherei per averla manuale. Non è la macchina per me.

[j-strauss-78]

risposta eloquente.
sono sempre stato contrario ai motori super tirati, qualche rogna salta sempre fuori.
ormai tirar fuori la potenza da un motore è diventato un giochetto, il difficile è tirar fuori l'affidabilità.
capisco benissimo che non tutti possono permettersi di spendere delle cifre con le quali ti compreresti 2 locali x avere un auto prestazionale, ma se vi è mai capitato di viaggiare su macchine sportive con motore adeguato la musica è diversa.
dando un'occhiata sul web sono tante le gti usate in vendita, finita la sfuriata ed iniziati i problemi si cerca di disfarsene.

[magico81]

Personalmente non mi trovo bene in autostrada sopra i 120 rallento e tengo le due mani sul volante...con la Braco GT di prima a 150 avevo solo il dito sul volante e mi sentivo più sicuro.

Qui c'entra poco il motore...personalmente non conosco la bravo, guido sporadicamente la jetta di mio papà e con la polo gommata 185 non mi sento più insicuro...In germania ricordo di aver preso un curvone abbastanza largo a 180..quindi la stabilità è buona. Certo il volante alle alte velocità è un po' leggerino, ma via vag si può ovviare a questa cosa.

[damy91]

Io farei la firma per venderla a 12500 euro. Sempre stata nel box...km fatti al 80% in autostrada batteria 1 mese di vita..cambiata perché sempre nel box con il doppio antifurto mi è costato 2 volte a ricarica.
Personalmente non mi trovo bene in autostrada sopra i 120 rallento e tengo le due mani sul volante...con la Braco GT di prima a 150 avevo solo il dito sul volante e mi sentivo più sicuro.
Il cambio automatico è favoloso ma se dovessi ricomprarla pagherei per averla manuale. Non è la macchina per me.

Io avevo una marea invece e devo dire che gia a 120 era un po instabile a differenza della polo che a 140 ancora nn te ne accorgi.. È vero lo sterzo era un pelino piu duro sulla marea ma sulla polo come detto da federico si puo sistemare via vag..

[j-strauss-78]

ormai lo sterzo è elettrico, basta pompa ad olio, bisognerebbe avere lo sterzo parametrico ma si trova solo su auto di categoria superiore.
ho notato una cosa, influisce molto il tipo di pneumatico, per esempio;
con le invernali lo sterzo era + duro, con le estive sport max rt lo sterzo risente di + delle asperità stradali anche le minime. e sembra + leggero ma è un'impressione è solo + reattivo , nell 'evitamento ostacoli o buche reagisce velocemente , con le michelin la risposta era molto + lenta, spalla morbida rispetto a queste.

ieri sono tornato tra 130 e 160, lo sterzo lo tieni sempre con 2 dita anche se vedi che tende ad oscillare leggermente.
un conto se l'auto inizia a perdere la traiettoria e devi correggere di continuo.
premetto che sto parlando di trazione posteriore.

[baffo]

Attenzione il servosterzo della Polo è idraulico la pompa anziché essere azionata dal motore è elettrica quindi è un misto ,quello puramente elettrico ha il motore che aziona direttamente il piantone non ha il cilindro idraulico.Sul lato sinistro avanti sotto il faro trovi il tappo della vaschetta olio idraulico e sotto c'è la pompa .

[magico81]

Esatto baffo, già in un'altra risposta avevo spiegato che il sistema della polo è appunto elettroidraulico. Grazie per lo schema.

[j-strauss-78]

si certo volevo dire quello che avete sottolineato, la sensazione e diversa rispetto al totalmente idraulico, sembra che sia +leggero,
sulla y totalmente elettrico come sulla punto, con il city che si disinnestava dopo i 60k, puntualmente si rompeva.
fortuna che si è rotto in parcheggio!

[magico81]

I primi elettrici erano una ciofeca, ricordo una clio a noleggio imbarazzante...Quello della jetta di mio papà invece si indurisce con l'aumentare della velocità e dà una bella sensazione. La polo la sento un po' leggerina con gli invernali 175, già con le 185 estive è un po' più sostanzioso. Fine OT.

[j-strauss-78]

guarda la mia y era del 2004 quindi non proprio una delle prime, nonostante tutto con il city era super leggera mentre senza abbastanza consistente, peccato si guastasse, un difetto congenito che fiat ha risolto dopo molti servo rotti.
cmq anche le gomme hanno la loro parte.

[itatrader]

Il servosterzo della Polo che ho io è elettrico ed è ottimo, ma è tutto l insieme dell'auto che non mi va. Eppure ha delle gommazze larghe , ma non mi sono trovato. La Bravo esteticamente faceva schifo , ma come guida mi sono trovato benissimo. In 12 anni manutenzioni ridottissime e mai avuto nulla.
Ce da dire che come carrozzeria e verniciatura la Polo è un altro pianeta.

[magico81]

Il servosterzo della Polo che ho io è elettrico

E' elettroidraulico per tutte le polo.