[Jay-Jay]

Ho appena raggiunto i 46.000 km!
Sono a quota 4300 km percorsi dall'intervento di sostituzione della catena e della pompa dell'olio.

UPDATE: stamattina mi sono accorto di una cosa nuova.
Il tubo di aspirazione dell'aria ad alta pressione non mi è stato rimontato come prima durante l'intervento che ho subito!

Metto due foto:
prima dell'intervento, il tubo è perfettamente incastrato sul turbo


dopo l'intervento il tubo appare più sollevato in alto, le viti infatti sono avvitate in maniera diversa

[astore85]

smontalo di nuovo e rimontalo in maniera giusta. Se è troppo sollevato potresti avere perdite di pressione al turbo..

mi chiedo anche perché l'abbiano smontato... non penso abbia a che fare con lo smontaggio della catena

[Jay-Jay]

L'hanno smontato perché proprio sotto c'è la valvola di ricircolo dei vapori dell'olio di cui ho scritto precedentemente.
Comunque torno proprio ora dall'officina: il tubo era montato male dalla fabbrica (prima foto), quindi loro lo hanno semplicemente rimesso correttamente durante l'intervento.
Mi sono fatto poi sostituire il filtro della benzina nonostante abbia 46.000km, mentre la casa consiglia di sostituirlo a 60.000: appena smontato è uscito un liquido denso e scuro come fango, quindi a mio avviso ho fatto bene a farlo cambiare in anticipo!
Appena, poi, ho acceso il motore, questo ha assunto una sonorità più rotonda, meno ruvida e il volume del rumore degli iniettori si è ridotto fino a stabilizzarsi dopo circa 20km.

Mentre ero ancora lí, mi hanno anche effettuato una diagnosi via OBD ed hanno rilevato il seguente errore :
" Problema aspirazione: portata d'aria troppo bassa."

Non sanno a cosa potrebbe essere riconducibile, ma ho preso un appuntamento per fine mese, così andranno più a fondo!

Inviato dal mio GT-I9505

[damy91]

Secondo me quella portata aria bassa era appunto causata dal tubo aspirazione.

Inviato dal mio C6603 utilizzando Tapatalk

[Jay-Jay]

Il tubo oggi l'hanno smontato per capire se era messo male, invece stava bene!
Era montato male come stava prima dell'intervento che ho subito al motore.
Quindi la posizione giusta è effettivamente questa:

Inviato dal mio GT-I9505

[damy91]

Pare strano

Inviato dal mio C6603 utilizzando Tapatalk

[Jay-Jay]

Anche a me, ma ho visto con i miei occhi e ti posso assicurare che la staffa di tenuta del tubo, sulla quale poi vanno avvitate le due viti che vedi nella foto, è fatta apposta per incastrarsi più in alto rispetto a come avevano fatto in fabbrica sul mio motore.
Ho appena controllato l'A1 di mia madre e anche lì la staffa è già in alto.
L'unica vera differenza sta nei buchi dove si infilano le viti: nel mio caso si vede che le viti prima stavano più su (in realtà, la staffa di tenuta stava più in basso), mentre sul motore di mia madre la staffa di tenuta era stata messa bene sin dall'assemblaggio in fabbrica, quindi i buchi di alloggiamento delle viti sulla staffa di tenuta sono perfettamente nascosti dalla testa delle viti stesse.

Comunque semmai farò un video, perché a parole sembra più strano e complicato di quel che è veramente!

Inviato dal mio GT-I9505

[astore85]

anche il mio tubo è messo come ce l'avevi tu prima!! quindi a questo punto sono uscite dalla fabbrica tutte cosi

comunque il filtro della benzina di cui parli è quello messo dietro la ruota posteriore destra accanto al serbatoio, giusto?
come questo

[vis_tsi]

Ho appena controllato la mia e quella di un collega con una Golf 1.2 TSI del 2010, entrambe hanno il condotto come da foto circa 5 mm più in fuori, e non in battuta sul collarino.

[Jay-Jay]

Quindi come in questa foto?

anche il mio tubo è messo come ce l'avevi tu prima!! quindi a questo punto sono uscite dalla fabbrica tutte cosi

comunque il filtro della benzina di cui parli è quello messo dietro la ruota posteriore destra accanto al serbatoio, giusto?
come questo

Forse nel 2010 montavano "male" la staffa di tenuta del tubo...
Comunque, si, il filtro che ho fatto sostituire è proprio quello lí e si trova sotto la vettura vicino alla ruota posteriore destra.

Ho appena fatto un video dove spiego la questione del tubo:


Inviato dal mio GT-I9505

[vis_tsi]

esattamente

[magico81]

Jay, ma allora non potrebbe essere dovuto a quello l'accensione della spia di gestione motore? Rimane il mistero sulle altre.