[Andrepfff]

Ma infatti sinceramente di battiti in testa ne ho solo sentiti su benzina...non mi sono mai interessato sui diesel...

Comunque che rumore è??? Cos'è che fa casino?

Sent from Galaxy S2 GTI-I9100 with ICS 4.0.3

[wizard86pz]

La mia Polo è Aprile 2010 con 72000 km. Il battito lo avverto all'approssimarsi e sul finire della rigenerazione dpf, In particolare se questa avviene non in maniera ottimale, ad esempio in città ad andatura molto lenta. Se la rigenerazione avviene in maniera ottimale, come ad es. in marcia oltre 70 km/ora, il battito fino alla successiva rigenerazione è quasi inavvertibile. Per il resto, fin'ora, zero problemi.

Grossomodo è lo stesso per me, con solo 6mila km in meno. Maggio 2010.

[madiweb]

andre il battito in testa per definizione mi pare che lo puo presentare solo un motore benzina!
è propriamente un picchiettio con eccessiva rumorosità di combustione.
secondo me se la provi bene e non avverti nulla di strano, la puoi comprare.
ci sono tanti e tanti 1.6 Tdi che non hanno problemi.
metti in moto e parti subito vedi se senti un rumore forte che poi alle acceleratesuccesive dopo i primi10 secondi non avverti piu... cioè metti in moto in un parcheggio e appena parte la macchina parti e accelera come fai con la tua golf insomma :) se non senti rumori strani puoi stare tranquillo.
magari gli hanno cambiato gli iniettori da poco :)
vai in vw fatti fare uno storico, controlla il sensore dpf che ti ho detto (per il cayb ch sarebbe il 90cv deve terminare con la lettera b) dopodiché fatti scalare qualcosa dal prezzo facendo leggere al concessionario queste vaie pagine del forum da cui si evince che devi andare in vw per aggiornare la centralina e quindi deve scalarti un 100€ per l aggiornamento
per il resto, vai tranquillo. è una piccola golf

ci sono 1.6 Tdi come già sai che hanno superato i 200000km e alcune hanno il battito lieve e altre hanno un battito fortissimo da vero trattore. ma non hanno mai lasciato a piedi nessuno per fortuna!

[Marcopolotdi]

Ragazzi che voi sappiate,l'ultimo /gli ultimi aggiornamenti della centralina dovrebbero tra le migliorie correggere anche il problema delle frequenti rigenerazioni del dpf o no?

[crt]

mi spiace dirtelo ma il problema è dato dall insieme iniettori e cebtralina siemens continental + pompa alta pressione che lavora al massimo delle sue potenzialità + filtro dpf.
c è poco da fare...

ri-posto la mia domanda, sperando che qualcuno sia informato:

Visto che in volkswagen sono al corrente di questo difetto, sulle nuove auto attualmente in produzione secondo voi ancora continuano a montare gli stessi iniettori e la stessa centralina?
spero vivamente abbiano aggiornato la catena di montaggio

[madiweb]

si. hanno cambiato solo la ECU e la pompa del gasolio. gli iniettori sono gli stessi.
marcopolo mi dici tu che motore hai (90 o 75) e che sensore dpf monti? vedi è uno scatolotto rettangolare piccolo alla sinistra, tra la copertura del motore e la vaschetta del liquido refrigerante
non ti puoi sbagliare perche gli arrivano due tubi sotto.se hai il 90cv deve iniziare per 076 e terminare con la lettera B.
qual è il tuo percorso tipo? fai meno di 20-30km quando prendi l auto?

[crt]

si. hanno cambiato solo la ECU e la pompa del gasolio. gli iniettori sono gli stessi.
marcopolo mi dici tu che motore hai (90 o 75) e che sensore dpf monti? vedi è uno scatolotto rettangolare piccolo alla sinistra, tra la copertura del motore e la vaschetta del liquido refrigerante
non ti puoi sbagliare perche gli arrivano due tubi sotto.se hai il 90cv deve iniziare per 076 e terminare con la lettera B.
qual è il tuo percorso tipo? fai meno di 20-30km quando prendi l auto?

grazie per la risposta
perciò in linea teorica avrebbero risolto il problema sui nuovi modelli...anche se noi sappiamo che il difetto nasce dagli iniettori, giusto? o sbaglio?

[madiweb]

no. il difetto nasce sia per gli iniettori ma soprattutto dalla gestione elettronica inappropriata nonché una carburazione molto magra per via Dell euro 5.
la pompa poi lavora già al massimo delle sue potenzialità e quindi non bisogna sfruttarla troppo.
ti ho mandato un pm

[Marcopolotdi]

Madi la mia è una 1.6 tdi 75cv del 2010 e il sensore inizia con 059 ....altra domanda,secondo te essendo rimappata riescono ad aggiornare la centralina?ps è fuori garanzia...

[madiweb]

vedi sul libretto il codice motore. il 1.6 Tdi 105 è CAYC mentre il 90 è cayb e montano quello che inizia per 076 e termina per b.
tu hai quello che inizia per 056 e termina con la lettera c. se mi dai il codice motore tu verifico se è quello giusto per il 75cv.
io montavo lo stesso che hai tu da fabbrica ed era sbagliato!!!
e non solo io!
ad aggiornare gratis non credo a meno che non hai una pratica aperta al service. io l ho dovuto pagare nonostante la garanzia fosse scaduta d poco ma da quel giorno ho aperto la pratica e spero di non dover pagare i prossimi aggiornamenti finche non risolvono.
anche se hai rimappato puoi aggiornar senza problemi. perdi la mappa.
poi vai dal tuo rimappatore e fatti rifare la mappa sul nuovo aggiornamento, sul nuoo file...
se ti carica il file vecchio con l aggirnamento vecchio non è servito a nulla aggiornare

[Marcopolotdi]

Madi questo è il mio codice motore come da libretto... ti allego la foto del sensore DPF!!

(D.1) vw 6r ABCAYA FM5FM52R029LLNVR07MG fammi sapere!!!



Aspetto tue notizie, grazie!!!

[Marcopolotdi]

Anche se ho paura che nel mio caso il problema è la rimappa che manda in crisi il sensore del dpf, quando l aggiorno e dovrebbe tornare tutto come originale spero si risolva,amen perdo la mappa ma l importante è che la macchina vada bene!