[vis_tsi]

Ah, poi per quanto riguarda la potenza di 105 cv che sarebbe "troppa" per un "misero" 1.2, ho visto che il preparatore Toptuning di Peschiera del Garda porta il nostro TSI a 130 cv e da una garanzia di 5 anni...
Vuoi vedere che chi rimappa poi non ha nessun problema e chi lo tiene come una reliquia sta sempre dal meccanico?

[Andrea 6r]

Secondo me devi fare l'aggiornamento della centralina,la mia my 2011 non si e' mai spenta al minimo..la prima marcia e' corta,non c'entra quel discorso fatto da te ;)


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[magico81]

Io continuo a non capire tutte le paranoie sul minimo a 600, 700, 701, 710 giri... C'è una centralina che in base a una serie sconfinata di variabili e di parametri decide il regime minimo, quindi a meno che all'avvio non schizzi a 2000 giri o a motore caldo non vada a 300 giri, ogni comportamento ricade nella normalità, vivete sereni. Non so se ci sia il sistema per alzare il minimo manualmente, ma sinceramente non vedo nessun beneficio per il motore, solo si consuma di più... Quoto chi dice che non è vero che il tsi è stato tolto per problemi tecnici.

[Gabbarusso]

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[vis_tsi]

Il grrr in accensione ogni tanto lo fa anche a me, ma la lancetta non arriva a 1500 giri e nel mio caso non dipende dal motore freddo. Io lascio sempre che le luci si spengano prima di girare la chiave, siamo sicuri sia una questione di olio?

La lancetta ha provato ad arrivare a 1500 come max, ma di solito sta sui 1200. Non capisco cosa c'entra il discorso di spegnere le luci prima di girare la chiave con il "ruggito" in accensione, cmq faccio anch'io così di solito...

[Gabbarusso]

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[vis_tsi]

Il rumore è questo giusto? A me lo fa in modo più lieve, c'è chi parla di "pressione dell'olio" e chi di "regolatore di giri", però teoricamente erano problemi legati ai tsi vecchia data.. Boh!

Beh, questo sembra un diesel!!!! Non so se è così forte perchè è registrato a cofano aperto, io dal posto guida sento un rumore meno "grezzo" e più "metallico", una grattuggiata più "fine". Ho anche registrato un video di un'accensione in cui il suddetto rumore si sente leggermente, poi il minimo borbotta e infine si spegne. Stasera lo metto su YouTube...

[arrabbiata]

Spero tanto che sia come dite voi e cioè che il ritiro non sia dovuto a possibili problematiche future del motore. Io sono un pò scettica perchè conosco due persone che hanno avuto questo problema e poi ho letto su internet che è successo anche ad altre persone che però hanno il 1.4 tsi 160 cv. In più il concessionario mi ha detto che hanno già cambiato un motore per questo motiv, ma almeno era in garanzia (quindi capirete la mia preoccupazione dato che sto per uscire dalla garanzia e non vorrei trovarmi nelle condizioni di spendere 5000 euro per un problema che non dipende dall'utilizzo scorretto dell'auto).
Intanto grazie a tutti per le informazioni.

[Andrea 6r]

ho assistito questo pomeriggio al richiamo...non era la mia era un altra polo tsi,mi ci sono incontrato per caso...belle e brutte notizie...partiamo con le brutte,non mi hanno saputo dire se questo aggiornamento alla centralina comporta la diminuzione della potenza...collegano il vas,vedono se rientra nell'aggiornamento della centralina e si procedono...seconda parte dell'intervento è mettere una rondella...durata totale dell'intervento un ora e mezza di lavoro effettivo..
non voglio scatenare allarmismo con questo mio messaggio,però io chiederò espressamente di avere la certezza che questo aggiornamento non mi diminuisca la potenza se no non glielo faccio fare

[Gabbarusso]

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[Andrea 6r]

speriamo che sia come dici te Gabriele

[Gabbarusso]

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