[bonzo86]

Purtroppo sono cose molto soggettive e che un meccanico generico nota poco se non conosce la macchina come è nata e tutti i retroscena. Io ti consiglio di far fare una diagnosi per vedere i parametri di funzionamento e poi per le vibrazioni anche una vista ai tamponi motore anche se mi sembra strano vista l'età della macchina. Bisogna che tu prova un altra polo per vedere se è uguale.

Inviato dal mio GT-I9300

[suneatshours86]

Grazie per i consigli, ad ora proverò uno stile di guida diverso... non vorrei aver regolato la preiniezione a caxxo a causa del mio stile di guida molto parsimonioso nei primi km e decisamente sotto coppia.
Ieri pomeriggio mi sono preso lo sfizio di effettuare un allineamento su strada (grazie alla guida che ho trovato su questo forum) ed ho percorso 200 km in autostrada ... ora di sera la macchina andava gia molto meglio.

Aspetto ancora qualche km prima di portarla in officina per fare gli eventuali test. Dopotutto è pur sempre una macchina acquistata tre settimane fa e dovrebbe disporre già di tutti gli aggiornamenti sw e tecnici...
Sono a 1700km, non appena sarò sui 5000/7000 andrò ad effettuare un check up completo, vag e test su iniettori compresi. (eventualmente anche un bel cambio dell'olio anticipato poichè io non credo minimamente nei "long run" da 30000km)
Mi sembra la scelta piu ragionata, voi che dite?

i consumi medi sono assestati sui 5.1 5.4 l/100km a parte nei primi minuti "a freddo" dove posso anche raggiungere i 12/13 litri/100km (pur non superando i 2000rpm)
... solo leggermente sopra la media ma questo gia lo immaginavo montando dei pneumatici da 215/45 r16 (dunlop sportmaxx).
Montassi dei 195 potrei avere tranquillamente un consumo medio sotto i 5l/100km

Ho provato a fare qualche video con un buon smartphone... video in FullHD: paradossalmente il motore si sente a malapena da queste registrazioni ma tutti gli altri rumori esterni si sentono benissimo (mani che scorrono sul volante, autocarri che mi passano di fianco e innesti del cambio) ... mah :|

[Bigno82K]

a 1200Km dovresti fare il controllo liquidi ed ispezione generale (aggratisssss), magari approfittane per accennargli la cosa

[suneatshours86]

uhm non ho nulla del genere avendo la macchina impostata sul long run.
In compenso la Concessionaria mi ha offerto un controllo liquidi veloce e gratuito a 7.500km con l'aggiunta di un eventuale test su iniettori (visto che a detta loro io sarei fin troppo paranoico e allarmista)

[cardoc89]

Mi sa che hai qualche problema agli iniettori

[suneatshours86]

però a tutti gli effetti non sento forti rumori metallici... teoricamente se un iniettore fosse rotto dovrei riscontrare consumi più alti e sentire un forte rumore del tipo "battito in testa" in ogni condizione giusto?
Per esempio: mettendo in 4° marcia a 50 km orari e accelerando non si sentono rumori di battiti e nemmeno strattoni.
è qualcosa di più simile a punteria ma non avendo mai avuto un diesel non saprei quanto sia normale... tanto è vero che le vibrazioni nell'abitacolo sono decisamente più presenti rispetto al benzina che avevo prima. Ma quasi tutti i tecnici mi hanno confermato che sono vibrazioni normali per un diesel... sarà
L'unica esperienza che ho è con una vecchia polo 9n di mio cognato, una 1.3 TDI 75cv del 2004 che a tutti gli effetti è un trattore ma ha anche 350.000km e tre cilindri

[panzer]

Il controllo livelli a 7500 mi sembra un po tardi (a parte il fatto che non é indispensabile andare in officina e sono cose che è bene fare periodicamente anche da soli), a tanti dicono 1500 a me il venditore disse 2500 e mentre il banco dell'assistenza 2000.

[cardoc89]

Se è rumore di punterie basta cambiare l olio castrol con il mobil1 esp

[suneatshours86]

effettivamente 7.500 come primo controllo anche se solo dei liquidi mi sembrava troppo.
Sono gia a 1800km

[cardoc89]

Invece a 1000 è poco e secondo me è più giusto a 6-7000km.
A 1000-2000 di olio ancora se ne mangia poco. A 6-7000 ha mangiato quello che doveva e magari l asticella s è stabilizzata a metà.

[suneatshours86]

potrei fare una cosa del genere:
a 7000km vado a fare il controllo dei liquidi gratuito e nel frattempo chiedo di verificarmi iniettori e volano (meglio farlo ora che al primo tagliando dei 30.000 km quando sarò fuori garanzia con la mia media attuale di km al mese).
Poi un paio di ciappinate sul VAG perchè vorrei i km/l e non i l/100km e il colpetto antigoccia dei tergi (spero non mi facciano pagare per due cavolate del genere)

a 20.000km anticiperò il cambio dell'olio ad ogni modo anche se sono un long run e proverò il mobil1 per capire se il leggero rumore di punteria (qui tutti mi dicono che è quella e non gli iniettori) svanisce.

[cardoc89]

Se è punterie sicuro risolvi col mobil.
Per quanto riguarda le attivazioni VAG dubito che ti facciano la prima modifica perche bisogna impostare japan come paese se non ricordo male.