[Jay-Jay]

Non saprei, però, se fosse così, lo dovrebbe fare su tutte le Polo.

Intanto questo è un altro video, in cui forse si sente meglio lo sforzo del motorino di avviamento:

Sto praticamente registrando quasi ogni avvio per cercare di capire esattamente sotto quali condizioni avverto un maggiore affaticamento.

Appena ho un attimo carico anche un video di avviamento fallito e successivo tentativo senza minimo sforzo.

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[bonzo86]

Ho caricato il video come promesso. Spero che si riesca vedere perché sono col cellulare
https://youtu.be/XpL0J8oIP6Q

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[Jay-Jay]

Ti ringrazio Bonzo!
La differenza è enorme: il tuo motorino di avviamento compie molti meno giri per avviare il motore e non ti costringe a tenere la chiave girata.
Più guardo il tuo video e più capisco quanta differenza c'è con la mia Polo: addirittura il tuo motore a freddo si avvia più velocemente del mio a caldo!

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[magico81]

Prima ho fatto una prova...facendo come bonzo la macchina non mi si è accesa. Allora ho girato fino in fondo come ho sempre fatto e non ho notato grosse differenze col video di jay jay...

[bonzo86]

Prego... vorrei sapere se gli altri con il diesel hanno lo stesso comportamento mio oppure no da sfatare questa cosa. Inoltre ho anche la batteria quasi alla frutta che sta sulle 11,5 quando giro il quadro.

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[magico81]

Ahahaha, a te con la batteria alla frutta ti si avvia soffiando sulla chiave, io con la batteria nuova da poco più di un mese e più grossa (61 AH contro la vecchia da 44 AH), devo girare fino in fondo. Comunque sulla mia non lo reputo un problema, ho sempre fatto così e non ho notato cambiamenti in questi 5 anni. Il caso di jay jay merita un approfondimento, anche perchè possiamo dire che è uno tra gli utenti più scrupolosi del forum.

[bonzo86]

Si si hai ragione. Se uno nota una differenza qualcosa ci sarà.

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[baffo]

L' avviamento di jay è assolutamente normale non cerchiamo rogne poi è un tsi e la pompa alta pressione benzina è azionata dell'albero a camme e deve fare due o tre giri,poi il motore a benzina parte meglio a freddo e fatica di più a caldo per effetto della gasificazione,mentre il diesel a caldo basta un giro

[Jay-Jay]

Baffo, sarei d'accordo con te, ma ho provato altre due Polo 1.2 TSI e si accendono in maniera molto più immediata ed il rumore del motorino di avviamento è molto meno ruvido.
Anche l'A1 di mia madre ha il 1.2 TFSI ed ha un'accensione immediata.

In ogni caso ho realizzato un altro video in cui provo ad accendere a freddo allo stesso modo di Bonzo.
Al primo tentativo, il motore non parte.
Al secondo tentativo, parte subito.


A me sembra un problema di benzina non ancora presente nel tubo di mandata, altrimenti non mi spiego perché al secondo tentativo l'accensione sia immediata, anche se il motore è freddo.
Se non sbaglio questa procedura di doppia accensione si adotta nei paesi molto freddi, tipo in Russia: il punto è che quando io ho fatto il video c'erano 12 gradi! XD


Un'altra cosa: se il motore avesse perso compressione, questo potrebbe essere un sintomo?

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[McFly]

Secondo me non bisogna fare il confronto con bonzo perché la sua ha lo s&s.
Dico la mia, magari può aiutare nonostante abbia la 9n. Fino a settimana scorsa l'avviamento era leggermente più difficoltoso rispetto a quello di Jay, inoltre dopo avviata faceva quel classico "barrito".
Ora ho fatto il tagliando e ho detto del problema al meccanico che mi ha pulito il motorino di avviamento (dice che era sporco). Ora parte subito e senza rumori strani

from Nexus⁴

[panzer]

So che è tutt'altro motore rispetto al tuo (1.4 MPI 85cv), però se può servire come paragone:
https://www.youtube.com/watch?v=JPpVe3u_U70

Chiedo scusa per il pessimo audio e per la radio ma mi ero scordato di spengere.

[Jay-Jay]

Ti ringrazio Panzer!
Anche tu hai un'accensione più immediata e meno ruvida.

Nel frattempo questa mattina sono stato dal mio meccanico di fiducia.
Ha escluso il problema di benzina: se la pompa della benzina a bassa pressione fosse difettosa, si accenderebbe una spia o la diagnosi rileverebbe un errore.
Ha escluso anche i problemi di compressione del motore.
Gli ho chiesto poi se il motorino di avviamento potesse essere sporco, ma mi ha detto che è improbabile perché è coperto e protetto da un carter.

Secondo lui potrebbe trattarsi del relais di accensione, forse difettoso.
Dice che molte Golf 6 e Polo della precedente generazione hanno avuto problemi con questo relais.
Bho.. non so che dire.

Ora devo indagare su questo relais, ma non sono affatto convinto che sia lui.

EDIT: sono appena stato per caso in un'officina VW ed ho spiegato il problema al capo-officina. Secondo lui potrebbe pure essere la catena leggermente allungata che provoca questa esitazione all'accensione.
Mha...

Inviato dal mio LG-D802