[Danielinopolo]

Lo saprò lunedi. Comunque sotto la polo nella zona trapezi braccetti e compagnia bella ci saranno circa una decina di bulloni. Li abbiamo tirati tutti dal primo all'ultimo é nessuno era lento. Ora stavo leggendo in un altro forum potrebbe anche trattarsi della cuffia dello sterzo che magari é rotta é entrando sporco dentro si é danneggiato qualcosa. Ma questa é solo una mia ipotesi, dato che comunque la cuffia dello sterzo perde grasso.

Qui si nota la perdita di grasso dalla cuffia dello sterzo, tra l'altro é anche un po' graffiata. Strano... Sicuramente la cuffia é andata

Lunedi sera vi farò sapere. Condivido piú informazioni con voi, in modo che se capiti a qualcun'altro sappia gia dove parare (facendo corna) comunque ho letto che le cuffie vw sono penose e soggette a usura rapida.

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[frankico]

Anche io non avevo alcun gioco alle ruote, tuttavia una volta sostituito il giunto rovinato e la testina di sterzo, il rumore è sparito.

[Danielinopolo]

Allora Frankrico non saprei cosa dirti. Mi fido del meccanico lui dice che non sono le testine. Lunedi deve dirmelo perché gliela lascio li.

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[frankico]

Assolutamente non intendevo dire che sono per forza le testine [emoji51] io non ho alcuna preparazione in meccanica quindi quello che posso limitarmi a fare è riportare la mia esperienza: non avevo capito che il meccanico le avesse già escluse. È un rumore abbastanza forte da poter essere registrato?

[marcx]

Senti il rumore anche girando il volante da fermo?
A me avevano serrato male la scatola dello sterzo...il rumore scompariva solo con la pioggia perché non faceva attrito tale coperchio in quanto bagnato
Il responsabile officina cazziò non poco il meccanico che non serrò bene tali dadi...sono al centro una scatola nera anche io non ne venivo a capo e un collega possessore di una Passat appena sentito il rumore mi disse che era quella...e ci ha azzeccato al primo colpo

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[Danielinopolo]

Certo Frankrico tu riporti la tua esperienza, é sempre cosa buona comunque condividere con il forum i problemi che puo avere la nostra polo. Vedremo lunedi chi ci sarà andato piú vicino :)

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[DanieleGPL]

Ciao, anche io ho lo stesso identico problema: rumore abbastanza forte partendo in retromarcia con il volante tutto girato. La cosa non avviene sempre ma spesso quando parto la mattina dopo che la macchina é stata ferma tutta la notte. Se dopo averla usata la parcheggio e riparto in retromarcia con lo sterzo tutto girato non lo fa....
L'ho portata al service VW e il capo officina mi ha detto che si tratta della molla dell'ammortizzatore che scatta, ha messo del grasso e per un po' il difetto é scomparso ma poi é riapparso. In realtà non ho ben capito cosa voglia dire che la molla scatta ne dove ha messo il grasso, quindi sono curioso di sapere cosa diranno a te lunedì.
Ciao

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[Danielinopolo]

Ciao Daniele Gpl come una molla che scatta??? Non sono meccanico ma sembra una cosa un po' strana questa. Anche perché se una molla scatta è sbatte contro qualcosa di metallico, il grasso serve a ben poco. Ma poi scusa é ritornato il rumore e hai lasciato perdere? Hai una foto della ricevuta del lavoro eseguito?

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[Danielinopolo]

Aggiornamento sul famoso stock. Dopo tutta una giornata in officina le parole del meccanico sono queste.
"é una cosa molto strana, ho controllato tutto. I gommini sono in ottimi condizioni. Nessun tipo di gioco, o problema vario."
Dice che potrebbe provare a sostituire i 2 trapezi ma non mi garantisce che vada via, però secondo lui sono quelli da cambiare.
Incredibile. Non ho più parole, comincio a dubitare della VW. Ho avuto una punto 1.2 del 2001 ho fatto 250mila km senza mai un problema e tutti mi parlavano male della fiat. Mi sa che i tedeschi non sono cosi bravi come dicono.

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[Jay-Jay]

Prima di procedere alla sostituzione dei bracci oscillanti ("trapezi"), verifica che la scatola dello sterzo sia correttamente serrata al supporto dell'aggregato (gergalmente chiamato "barca").
Infine, controlla lo stato dei supporti motore (quello lato motore, quello sopra la scatola del cambio e quello sotto la scatola del cambio) ed il serraggio delle relative viti.
Se è tutto ok, controlla gli ammortizzatori anteriori e le biellette della barra stabilizzatrice.
Se anche questi stanno bene, allora potrebbero essere i silent block dei bracci oscillanti: in tal caso non è necessario sostituire i bracci oscillanti conpleti, ma è sufficiente sostituire i singoli silent block.

[Danielinopolo]

Grande mastro Jay Jay. Riusciresti a linkare un video oppure delle foto dove mostri queste procedure come effettuarle? Io non so dove posso vedere la scatola dello sterzo, e neanche il supporto motore. Faresti una grande cosa per tutti dato che ormai abbiamo capito che te ne intendi più te dei meccanici.

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[Jay-Jay]

Se mi dai un paio di gg, registro qualche video e lo carico.

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