[astore85]

sembra normale, a parte la vibrazione del telefono, non sento nulla di anomalo. Il rumore è molto simile al mio e per quello che mi ricordo è sempre stato cosi

[Jay-Jay]

Ti ringrazio!
Menomale: almeno dal punto di vista dell'alimentazione dovrebbe essere tutto ok!
Ora devo solo risolvere l'inconveniente che ho sull'aspirazione ([urlesterno=http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?t=25265]thread dedicato[/urlesterno]).

Inviato dal mio GT-I9505

[astore85]

ragazzi vi faccio una domanda che non c'entra niente con il discorso del tsi..

A qualcuno di voi è capitato che la luce del bagagliaio si spegne e non si accende più per parecchio tempo, ma non perché la lampada sia fulminata, ma per qualche falso contatto o simili..
ogni tanto mi si riaccende, sta 5 minuti e poi si spegne anche per 20 giorni
una volta avevo sentito di qualcuno con lo stesso problema, ma non so come l'abbia risolto e se si è risolto

[bonzo86]

avrai qualche cavo fuori posto

[astore85]

ma puo' essere?
i cavi non sono attaccati con gli spinotti?
una volta ho smontato il rivestimento del portellone, ma tutti i contatti e i cavi mi sono sembrati apposto..

[bonzo86]

E ma tutto può essere! La corrente o passa o non passa. Non è che un giorno non ha voglia e non passa! (Sono ironico) prova a controllare bene i cavi e magari armati di tester e controllati la continuità.

Inviato dal mio GT-I9300

[astore85]

quella del tester è una buona idea :)
sarebbe bello avere anche uno schema dettagliato dei cavi, in maniera da sapere tutte le direzioni da cui vanno e vengono..

[bonzo86]

Non ricordo se su elsawin ci sono gli schemi. Magari prova a chiedere a bonnyvee

Inviato dal mio GT-I9300

[mikko]

No, si tratta della valvola di ricircolo dei vapori dell'olio, che sui primi motori si staccava facilmente, con il calore del motore.
Si era staccata anche a me!

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

EDIT: comunque, ancora non ho avuto occasione di fare la diagnosi ai miei iniettori: oggi ho prenotato un appuntamento per questo Venerdi presso il più vicino Bosch Service, perchè stamattina il ticchettio è aumentato di volume.
Ieri ho guidato nuovamente l'A1 di mia madre e a motore caldo, in folle, l'ho portata a 4000 giri/min.: il suono è molto più fluido e liscio, nonchè molto meno invasivo!
Oggi, invece, dopo aver percorso 15km con la mia Polo, ho aperto il cofano ed ascoltato attentamente: ho notato che c'è anche un nuovo rumorino intermittente che proviene dalla cinghia dei servizi.
Il mio motore, poi, a guardarlo acceso, vibra molto di più di quello di mia madre...
Vuoi vedere che durante l'ultimo intervento non mi hanno rimontato il tutto a regola d'arte?
Domani mattina, per precauzione, la porto in officina VW e la faccio sentire al meccanico che ci aveva lavorato.

Si trattava per caso di questa valvola??


Grazie

[Jay-Jay]

Si, proprio quella!

Inviato dal mio GT-I9505

[vis_tsi]

Tornando in tema "rumore di ferraglia all'accensione"
ieri ho fatto mezz'ora di viaggio extraurbano, poi ho parcheggiato la polo in leggera salita.

Dopo 4 ore e mezza sono andato a riprenderla,
ho eseguito la solita procedura di accensione *tipo diesel*
1. accendo il quadro
2. stand-by di un paio di secondi - si spegne qualche spia nel tachimetro
3. accendo il motore
Risultato = rumore di ferraglia per un paio di secondi

Era qualche settimana che, usando le dovute accortezze (parcheggio in piano o in leggera discesa + procedura accensione *tipo diesel*), unito alle temperature miti del periodo, non sferragliava per nulla all'accensione.

Da ciò desumo che quando si parcheggia in salita, la catena va in "starvation" di olio, e la pompa non riesce a lubrificarla a dovere in quel paio di secondi di stand-by fra la fase 1 e la 3
Che ne pensate?

[Jay-Jay]

Si, è una cosa appurata anche da molti altri possessori del 1.2 TSI.
Io penso che sia dovuta all'inclinazione che ha il monoblocco già di per sé, aggravata, poi, nel caso in cui la vettura venga lasciata per molte ore in salita.
Al contrario, parcheggiando in discesa, si facilità la salita dell'olio.


Non è un caso, che nel nuovo 1.2 TSI EA211 abbiano girato il monoblocco di 180° e invertito l'inclinazione nel senso opposto.


Inviato dal mio GT-I9505