[enry62]

Oddio....dovrei prendere proprio la 1,6.....ma leggendo ciò forse devo ripensarci???

io ti consiglio di ripensarci molto seriamente.

[mandrake]

Oddio....dovrei prendere proprio la 1,6.....ma leggendo ciò forse devo ripensarci???

Io ho ordinato proprio il Tdi 1600, poi leggendo qui...
Comunque confido che il problema non sia presente su tutte le vetture, e sopratutto che lo risolvano al più presto!!!!

[Lancia]

Oddio....dovrei prendere proprio la 1,6.....ma leggendo ciò forse devo ripensarci???

Io ho ordinato proprio il Tdi 1600, poi leggendo qui...
Comunque confido che il problema non sia presente su tutte le vetture, e sopratutto che lo risolvano al più presto!!!!

bah sta cosa da vw mica me l'aspettavo...in genere si critica fiat...ma il multijet è un gioiellino....

[madiweb]

se hai necessità del diesel ovviamente no. ma ti conviene fare l'estensione e sperare che prima o poi risolvano questi problemi. altrimenti punta sul gruppo fiat che almeno i motori non lasciano a piedi...

[canas]

Devo andare a vedere il nuovo Maggiolino di persona; dalle foto e dai video mi piace molto ma....anche li solo 1.6 TDI quindi è un bel casino spero vivamente risolvano questo problema anche se vado solo domattina in officina.
Cmq d'estate il rumore sembrava non ci fosse c'è da dire che forse non ci ho fatto caso...poichè ho "messo" orecchio solo dopo aver letto questo ed altri post in giro per il web.
La cosa che non capisco che in teoria tutti i motori dovrebbero avere questo tipo di problema,e quindi molte più lamentele mentre sui vari forum ce ne sono molti si ma forse non so pochi scrivono sui forum..
Non fate caso al mio italiano già non sono una cima per di più influenzato magari straparlo

[gatto]

E' da qualche giorno che il rumore sembra quasi sparito senza nessun intervento. Oggi comunque l'officina mi ha confermato che se il rumore dovesse essere ancora presente all'approssimarsi della scadenza della garanzia (due Aprile), e se nel frattempo alla Wv non avessero ancora individuato con certezza il rimedio, mi verrebbe staccato un ticket di servizio (ad esemio a fine Marzo), che mi offrirebbe l'opportunità di un intervento in garanzia anche oltre il periodo di validità.

[1000km/h]

Ciao Gatto, scusa la tua officina dove si trova ??
Questa cosa del tkt è una cosa che fanno solo a te o è una disposizione di tutta la filiera vw ??
Grazie.


Messaggio rivolto a tutti.
Ma secondo voi il tipo di problema che abbiamo non può essere anche un problema di turbina ??
Io notato che il rumore si inizia a far sentire forte appena attacca il turbo e diventa più veloce ( ma meno invadente con l'aumento dei giri) altra cosa in caso di problemi di iniezione dovremmo sentire il rumore provenire dal centro dell'abitacolo io il ticchettio lo sento provenire esclusivamente dalla parte destra in modo ben distinto.

Chi sà in caso da che parte è la turbina lato guida o passeggero??

[gatto]

L'officina è in provincia di Padova ed è collegata alla relativa concessionaria. Constatando che è un problema diffuso ed avendo io acquistato l'auto nella concessionaria collegata mi hanno confermato quanto già detto. Non saprei dire se questa opportunità possa valere in tutta la rete Vw. Per l'altro quesito non saprei rispondere.

[mandrake]

Oddio....dovrei prendere proprio la 1,6.....ma leggendo ciò forse devo ripensarci???

Io ho ordinato proprio il Tdi 1600, poi leggendo qui...
Comunque confido che il problema non sia presente su tutte le vetture, e sopratutto che lo risolvano al più presto!!!!

bah sta cosa da vw mica me l'aspettavo...in genere si critica fiat...ma il multijet è un gioiellino....

io per lavoro utilizzo un Doblò con il 1.3 fiat multijet, in 70mila KM non mi ha creato il minimo problema, funziona benissimo...

scegliendo VW pensavo ( e spero ancora) che fosse quantomeno allo stesso livello... vista la fama delle Volks!!!!

Visto che in questo forum i Polisti che utilizzano il TDI 90CV sono in tanti, c'è la possibilità di sapere in quanti hanno avuto questi problemi, e sopratutto... quanti sono molto soddisfatti dal motore in questione!!!

[chekko]

Polo TDI 1.6 DSG 90cv, 11.000km percorsi, un pò mi ci ritrovo in questo post.

credo di avvertire proprio il rumore, tipo mitraglietta o battito in testa, che qui descrivete.
a dire il vero è sempre stato leggero, tanto da ritenerlo, prima di leggere questa discussione, fisiologico, e tutt'ora lo penso, preciserei da ignorantissimo in materia.

i consumi sembrano essere in linea, a seconda dei tragitti ho sempre fatto dai 17 ai 19-20km con 1 litro.
l'erogazione della potenza non sembra accusare dei vuoti e il motore non "strappa".
non ho problemi di minimo che non regge.
mai alcuna accensione della spia del FAP.

l'unica piccola grande anomalìa che ho riscontrato è lo spegnimento del motore, sempre scalando a basse marce: mi è successo 6-7 volte, un pò troppe direi visti i pochi km percorsi.
è da 2-3 mila km che non succede, l'ho già portata dal concessionario che mi ha fatto la supercazzola dicendo di non avere riscontrato anomalìe nè nel DSG nè nel resto, e che non erano disponibili aggiornamenti e bla bla bla; terrò monitorata la situazione, speriamo bene.

ho citato l'inconveniente dello spegnimento perchè a quanto ho letto potrebbe esserci un legame con la discussione.. o meglio, ve lo chiedo qui, potrebbe c'entrare qualcosa?

in definitiva, c'è da preoccuparsi di questo rumore tipo battito in testa se questo è quasi impercettibile e in assenza di altre anomalìe?

[MAW]

Allora! l'amico MADIWEB con il quale sono in costante contatto conosce la ia storia, ma in breve la racconto a tutti i presenti! a maggio 2011 ritiro la mia seat leon sport 1.6 105 cv, come esco dal conce capisco che cè qualcosa che non va, un rumore allatacco della frizione, e il motore che fino a 2000 giri era morto! successivamente dopo poche centinaia di km comincio a sentire il battito in testa in quinta marcia a circa 1800-2000 giri quindi a velocità intorno ai 90-100, battito che si presenta solo nel momento che si ceca di prendere velocità! a luglio ilperito WV dice che il rumore della frizione è normale! per quanto riguarda il battito mi fa fare un aggiornamento della centralina con allineamento iniettori che devo dire risolve il battito, il motore diventa fluido silenzioso parco nie consumi, e finalmente tira bene gia da 1500 giri! nel mese di agosto con la macchina che ha circa 4000 km mentre marcio normalmente in 3 improvvisamente il kotore comincia a ballare come se volesse uscire dal cofano, spengo e dopo qualche minuto riaccendo, il motore parte normale, ma sembra un trattore, e da quel momento consuma come un benzina, ha perso di poenza e velocità, e grugnisce e vibra in accellerazione come se stesse sempre sotto sforzo! chiamo il conce, e a settembre mi cambiano gli iniettori! nessun risultato tutto uguale a prima!a questo punto decido di fermare la macchina e tenerla ferma! faccio scrivere dal mio avvocato una messa in mora, dopo 15 giorni il conce risponde chiedendo l'intervento dellspettore VW, lo stesso che aveva detto che il rumore della ma frizione era normale, e finalmente il giorno 21 novembre dopo che gli ho dato assicurazione che se m avesserosistemato tutto non gli avrei chiesto i danni, per i mesi che la vettura èstata ferma, il perito dopo aver provato la macchina dice che sia il rumore della frizione, e sia il rumore del motore sono fuori standard!, i primi di dicembre consegno la vettura al conce, e sia lui che il peritopensano che tutti i problemi siano dovuti al volano bimassa difettoso! la macchina al momento ha solo 5700 KM! cmq smontano tutto, e sabato scorso mi chiamano facendomi andare subito da loro, appena arrivato il conce m fa vedere la macchina con lavanttreno tutto smontato, non capite che dolore ho provato a vederla cosi! cmq mi dice che hanno scoperto che la macchina non mnta un volano bimassa ma monomassa e me lo fa vedere, e io scopro anche visionando il catalogo ricambi VW che dal 1/2011 tutti i 1.6 tdi sia su leon su ibiza su polo su golf sia 90 che 105 cv montano il volano monomassa! esclusa a quanto pare le audi che continuano a montare il bimassa! a questo punto il conce caoisced che la faccenda si complica, in quanto allora i problemi del motore non dipendono probabilmente dal volano, e non sa neanche se anche il rumore della frizione dipendefva da quello essendo un semplice disco di metallo, allora comincia a innervosirsi dicendo che una volta finito il lavoro alla frizione, se tutti i problemi rimangono per lui sono normali caratteristiche! a questo punto gli ho detto che gli farò causa chiedendo la sostituzione, e col mio legale ci stiamo gia preparando! ora io aspetto che mi chiamino perche pronta, la proverò, e se non andra bene la lascero li e procederò subito con la citazione in giudizio! questa è la mia vicenda! io da esperto autista di svariati mezzi tra cui anche carri armati mezzi blindati veicoli a 8 ruote, mezzi di emergenza veloci in dotazione alle forze armate e di polizia, ed essendo appassionato di meccanica, ho le mie idee sui problemi che possono causare i problemi sulle nostre vetture! ora io chiedo a tutti gli amici presenti qui con i stessi problemi, e come gia sul forum della golf dove io e MADIWEB scriviamo contunuamente, di unirci e cercare nonostante ognuno debba cmq procedere da solicontro il proprio concessionario, di unire le nostre forze e cercare di sollecitare tramite la spedizione di lettere di protesta alle riviste specializzate alla casa madre, alle trasmissioni televisive, un intervento finalmente risolutivo dei problemi delle nostre vetture tanto faticosamente sudate!

[canas]

Ma secondo voi il tipo di problema che abbiamo non può essere anche un problema di turbina ??
Io notato che il rumore si inizia a far sentire forte appena attacca il turbo e diventa più veloce ( ma meno invadente con l'aumento dei giri) altra cosa in caso di problemi di iniezione dovremmo sentire il rumore provenire dal centro dell'abitacolo io il ticchettio lo sento provenire esclusivamente dalla parte destra in modo ben distinto.

Esatto :) confermo cmq domattina vado concessionaria a Torino

Io cmq farei class action