[mdxspecial90]

ho fatto la catena un paio di anni fa, e gli iniettori ora per questo problema, rimane solo debimetro e lambda, e ho finito i pezzi che posso sostiuire (pratricamente ormai è tutto nuovo )... pulizie varie sempre fatte in modo regolare, sono abbastanza pignolo a riguardo.. ma evidentemente non basta XD vi terrò aggiornati!

[Jay-Jay]

Prova a pulire i due sensori MAP e ad invertirli tra loro.

Inoltre, alla turbina è collegata (tramite un tubo di gomma) una valvola di plastica che si occupa del ricircolo dei vapori benzina (simile ad una valvola EGR) e dei vapori olio della testata.
Questa valvola è avvitata di lato sul coperchio della testata e si collega ad un tubicino di plastica rigida, a propria volta collegato al corpo farfallato ed alla valvola unidirezione del ricircolo dei vapori della benzina nel serbatoio.
Rimuovila e puliscila, perché potrebbe essere intasata. Pulisci internamente anche i tubi, spruzzando pulitore spray per freni/catena/moto.
Visto che ci sei, smonta i condotti di aspirazione e controlla la girante di aspirazione della turbina. Controlla se ci sono trafilamenti di olio e se la girante ha gioco.

Se hai VCDS, entra nella centralina Engine, poi sezione Output Test e seleziona "Exhaust valve test": è il test di funzionamento dell'attuatore della valvola wastegate. Lancia il test e controlla nel vano motore se l'escursione dell'asta è fluida senza inceppamenti.

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[Danielinopolo]

Facci sapere come é andata poi. Una domanda ma secondo voi questo motore quanto km puo arrivare? Secondo voi i 200mila puo raggiungerli?

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[mdxspecial90]

Piccolo aggiornamento: pultio e invertito le sonde, pulito bene i vari tubi dell'aria e il corpo farfallato, rifatto l'allineamento tramite vag e testato l'astina della westgate ( che fa il suo tuc tuc sereno)
ma niente, a volte va liscia e poi torna mezza morente con la turbina che attacca quando vuole, o il solito errore p0171 con una volta bank 1 e una volta cilindro 2.. insomma, cambia un pò come vuole.

ricordo che candele, iniettori, bobina e filtri olio-benzina sono nuovi, manco un mese di vita! ma giuro che ne uscirò prima o poi da sto ca...o di problema e aggiornerò tutti nel caso capitasse ad altri.

[Danielinopolo]

Dispiace molto quando ci si trova davanti a questi problemi. Ma dispiace ancora si più quando un meccanico non riesce a trovare il problema. Questa cosa nom riesco a capirla, sembra che molti meccanici vadano a tentativi. Spero che si risolvi nel migliore dei modi per te

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[mdxspecial90]

sono tantissimi quelli che vanno a tentativi, e pensare che è anche un'officina conosciuta in zona come seria e affidabile. ma ciò non mi rincuora.. finchè si tratta di tagliando, vagcom ecc faccio da solo, ma certe cose non ho proprio gli attrezzi e mi devo "fidare"...

mò ultima novità, in accelerazione, anche sotto 1000 giri, si sente un allegro fischio che aumenta all'aumentare dei giri. spero in un manicotto, se è la turbina mi dispero che faccio prima

[Jay-Jay]

Prima di tutto, controlla se l'o-ring di guarnizione tra turbina e tubo di plastica, che va al corpo farfallato, non sia spaccato. Se è rotto, la turbina sfiata e fischia.
Mi è successo un paio di volte di spaccarlo nello smontare/rimontare il tubo di plastica, dopo aver pulito il corpo farfallato.

Se, invece, è tutto in ordine, dovresti rimuovere il tubo di aspirazione che si collega al lato freddo della turbina e controllare se ci sono trafilamenti di olio e/o giochi radiali sulla chiocciola di aspirazione.

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[Danielinopolo]

Mdxspecial poi hai risolto il tuo problema?
Io invece ho un problema strano quando in decellerazione quando il motore vibra molto si sente un rumore metallico come di una rondella metallica che balla e vibrando fa questo rumore non fortissimo e dura poco. Cosa potrebbe essere secondo voi?

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[frankico]

Sei sicuro venga dal motore e non da sotto l'auto?

[Danielinopolo]

A me sembra di percepirlo zona motore

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[codenameSkyfall]

Non è il solito rumore del turbo - wastegate in rilascio, che fa una vibrazione che dura qualche decimo di secondo se lasci improvvisamente l'acceleratore? Di solito si sente anche appena accendi l'auto quando smette di girare a regime accelerato per il riscaldamento e scende a 650 giri.

[Jay-Jay]

Anche io penso si tratti della vibrazione dell'attuatore della wastegate. Se fosse lui, sarebbe normale.

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