[claudio75]

ciao il climatic (semiautomatico) manda aria calda o fredda o tiepida + o - a seconda della differenza di temperatura selezionata con la manopola e la temperatura interna dell'abitacolo rilevata dal sensore credo sotto le manopole.. indipendentemente dalla temperatura esterna..
inoltre altra prova per prendere dimestichezza con l'impianto si può tenere il quadro acceso e auto spenta silenzio totale.. si gira la manopola e si ascolta il motorino che apre e chiude..
secondo me sarebbe meglio il manuale, si regola meglio.. si rompe meno.. potessi lo cambierei sulla mia (ho il climatic)..

[gringo14]

D'accordo con Claudio sul discorso che il climatizzatore manuale si regola meglio e si rompe meno per ovvi motivi... Secondo me però il climatic è un'ottimissima via di mezzo, sicuramente da preferire al climatronic che (oltre ad essere sicuramente più bello del climatic) non ha nulla da invidiare in più rispetto al climatic!

[claudio75]

il vantaggio del climatic è che finchè funziona bene metti una temperatura e non lo tocchi mai..
io ormai ci ho una certa esperienza.. purtroppo..

[mouse]

il vantaggio del climatic è che finchè funziona bene metti una temperatura e non lo tocchi mai..
io ormai ci ho una certa esperienza.. purtroppo..

..?cosa intendi? hai avuto problemi? tipo?

[claudio75]

il problema al motorino lo hanno avuto in molti.. purtroppo basta un pò di incrostazione interna per non farlo funzionare correttamente.. e per smontarlo occorre smontare mezza macchina, ma magari hanno risolto il problema..

[magico81]

il problema al motorino lo hanno avuto in molti.. purtroppo basta un pò di incrostazione interna per non farlo funzionare correttamente.. e per smontarlo occorre smontare mezza macchina, ma magari hanno risolto il problema..

Credo che già sulle ultime 9n3 il problema dei motoposizionatori che si bloccavano sia stato risolto. Per ora sulla 6r nessuno ha avuto inconvenienti di questo tipo.

[mandrake]

D'accordo con Claudio sul discorso che il climatizzatore manuale si regola meglio e si rompe meno per ovvi motivi... Secondo me però il climatic è un'ottimissima via di mezzo, sicuramente da preferire al climatronic che (oltre ad essere sicuramente più bello del climatic) non ha nulla da invidiare in più rispetto al climatic!

Io l'ho ordinata con il Climatronic sopratutto per una questione estetica, le manopole non mi piacciono...

In quella attuale raramente lo utilizzo in automatico, sopratutto nei lunghi percorsi, mentre per i brevi spostamenti trovo più comodo utilizzarlo manuale!!!

Come hanno già risposto in tanti, se metto a 16 gradi, in auto entra comunque aria fredda, non cerca di portare la temperatura interna a 16...


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[magico81]

Se lasci la macchina con 0 gradi fuori, poniamo che dentro ci saranno 5 gradi, anche se metti 16 fidati che l'aria esce calda. Certo, se metti i 16 dopo che hai viaggiato per un po' con la temperatura a 22, ovvio che l'aria dalle bocchette sarà freschina.

[mandrake]

Se lasci la macchina con 0 gradi fuori, poniamo che dentro ci saranno 5 gradi, anche se metti 16 fidati che l'aria esce calda. Certo, se metti i 16 dopo che hai viaggiato per un po' con la temperatura a 22, ovvio che l'aria dalle bocchette sarà freschina.

Fuori ci sono 6°, come esco provo ad accendere a 16... Sono curioso!!!!


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[magico81]

Se lasci la macchina con 0 gradi fuori, poniamo che dentro ci saranno 5 gradi, anche se metti 16 fidati che l'aria esce calda. Certo, se metti i 16 dopo che hai viaggiato per un po' con la temperatura a 22, ovvio che l'aria dalle bocchette sarà freschina.

Fuori ci sono 6°, come esco provo ad accendere a 16... Sono curioso!!!!


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Se fuori ci sono 6 gradi è probabile che dentro ce ne siano una decina. Ovviamente lascia all'auto il tempo di scaldarsi, non credo che uscirà aria bollente, però neanche fredda a 6 gradi come quella esterna

[mouse]

sono curiosa anch'io..