[Lambretto]

il controllo dei 1000km è simbolico... non serve a nulla.

la mia in oltre 16mila km... ha "mangiato" poco olio. Attualmente si trova a 2 tacche sopra la metà.

Quello che ho notato è stato il consumo di liquido refrigerante , ho rabboccato perchè era andato sotto il livello del minimo.

[suneatshours86]

Ho personalmente dato una controllata al livello dei liquidi e sono tutti ok.
L'olio è calato di poco
Il liquido refrigerante è ancora come da concessionaria.
Le prestazioni rimangono ottimali per ora: ho dato un tirotto in autostrada e sono arrivato a segnare i 185km/h (non ho saputo resistere e chiedo scusa alle forze dell'ordine che leggeranno il mio post )...p.s. ne aveva ancora qualcosina mi pare

Ho fatto provare la macchina a diversi tecnici vw e amici abili con i motori diesel e praticamente tutti mi hanno confermato che sono solo un pazzo paranoico: la macchina a loro sembra funzionare alla perfezione.
Meglio così... che dire
In compenso ho riprovato a fare un pieno di Vpower e anche le micro vibrazioni che solo io avvertivo sono letteralmente scomparse: indice del fatto che probabilmente sono io che mi faccio problemi per nulla.

I consumi a macchina calda nel misto sono attorno ai 5l/100km
a macchina fredda invece il computer sbarella e mi spara anche dei 10-20 l/100km è normale?
in autostrada ai 130km/h mediamente sono sui 4.9/5/5.1l/100km

considerate che monto gomme 215/45 r16 e che sono a 2000km di kilometraggio

[magico81]

Ovvio che a macchina fredda i consumi siano così alti, ma già dopo 4 o 5 km che vai (se non è traffico a singhiozzo) le medie chilometriche si alzano parecchio, tanto è vero che poi riporti dei consumi ottimi che miglioreranno ancora di qualosina visto che hai pochi km. Questo non è un problema. Per i 185 km/h sappiamo che l'hai fatto su un'autostrada tedesca quindi...

[suneatshours86]

ma si si in giornata sono passato per Francoforte perchè volevo andare a tirare le orecchie agli operai vw! haha
Grazie mille a tutti per ora ragazzi, siete tutti gentili e disponibili! Vi terrò aggiornato.

Spero che la mia polo segua il corso delle precedenti... in famiglia ne abbiamo avute ben 4 (una 6n poloX 1.0 che mi ha salvato la vita sbattendo contro un platano ben 9 anni fa, una 9n 1.3 tdi, una 9n3 1.4 sportline ed una 9n3 1.2 trendline). Siamo un po fissati è vero... ma è altrettanto vero che in mezzo ci sono state anche una Lancia Dedra 1.8ie ed una fiat punto 1.2 ... e non sono durate più di 1 anno a parte la mia vecchia corsa twinport 1.2

[suneatshours86]

Ciao a tutti, sono tornato per aggiornarvi sulla mia situazione.
Ho macinato 13.000 km da Maggio e ad ora il problema degli iniettori non c'è (toccata sentita). Noto comunque un comportamento diverso a seconda del tipo di carburante che uso.
Ritengo che la delicatezza degli iniettori stia alla base di tutto di conseguenza sto per provare un additivo lubrificante e protettivo per il gasolio in modo da mantenere lubrificate le parti delicate dell'iniezione. Si tratta del METABOND MEGASEL PLUS, vedremo come andrà... nel frattempo vi linko le caratteristiche del prodotto e un video dimostrativo http://goo.gl/KLLX6h ... solio.html

Ad ora ho un solo problema: i finestrini anteriori NON TORNANO SU. Mi spiego meglio:
abbasso leggermente i finestrini anteriori, tento di tirarli su... e magicamente, come se trovassero un ostacolo, si abbassano completamente. Forse c'è qualcosa che stringe troppo nelle guarnizioni. Al primo tagliando farò verificare.

aggiornamento dei consumi pre-invernali: 4l/km nel misto e circa 5l/km in autostrada alla media di 130-135km/h

p.s. il mio meccanico di fiducia mi ha informato di un articolo uscito su quattroruote riguardo il problema "degli iniettori su 1.6 tdi vw". Non ho capito molto perchè ero di fretta ma ha accennato qualcosa riguardo una condensa che si crea dove non deve crearsi e di conseguenza l'iniettore si rompe. Sapete qualcosa in merito?

[bonzo86]

sono argomenti già trattati nel forum con delle discussioni dedicate. Prova a cercare che trovi tutto!

[magico81]

Spero che siano 4l/100 km e 5l/100 km, perchè se no ti conveniva comprare una lamborghini che consumava meno e ti divertivi di più.

[suneatshours86]

haha certo

[suneatshours86]

Update: siamo quasi a 15.000 ed è arrivata l'ora di un piccolo rabbocco (asta dell'olio esattamente a metà) prima del cambio d'olio che ho intenzione di effettuare per i 20.000km.

Per l'occasione ho acquistato 1 litro di Castrol EDGE Professional Longlife III 5W30 + Bardahl LLT per rivitalizzare un minimo l'olio.
Ad ora nessun tum tum tum da iniettore rotto, solo leggerorumore di punteria e rugosità del motore. Credo che le basse temperature giochino un ruolo fondamentale in questa stagione e i consumi si sono alzati di circa 0.5/1 l ogni 100km... credo sia comprensibile.


Consumo misto 4.7l/100km
Consumo in autostrada (130/135 km/h a 2200 rpm) 5.6l/100km

[cardoc89]

Metti il mobil1 ESP e risolvi il rumore di punterie

[suneatshours86]

piccolo aggiornamento:
Polo 1.6 TDI 2014
rimappato da teoturo a 15.000km
cambio olio ogni 15.000km + bardahl long life treatment
utilizzo additivi di qualità ogni 5/6000km (1 ogni 6 o 7 pieni di normalissimo diesel)
attualmente siamo a quota 45.000km e nessun tipo di problema!
A volte prevenire è meglio che curare (mi tocco)

[suneatshours86]

Ciao a tutti, riapro il mio thread per chiedere un aiuto tecnico:
Dimensioni e/o link di coprimozzi originali per i miei cerchi rivazza 16"?



piccolo aggiornamento:
Polo 1.6 TDI 2014
rimappato da teoturo a 15.000km
cambio olio ogni 15.000km
utilizzo additivi di qualità ogni 5/6000km (1 ogni 6 o 7 pieni di normalissimo diesel)
attualmente siamo a quota 75.000km e nessun tipo di problema
(mi tocco)

grazie in anticipo e ciao a tutti