[leonedellostretto]

Concorrenza no, ma probabilmente volevano proprio mantenere questa differenza in modo da avvantaggiare la golf in quanto a sportività

Esatto e poi come ben sappiamo ci vuole un minuto per far diventare uno scarico bello cromato

[drago127]

Ma quale doppio tubo di scarico sull'A1 1.2 tfsi, e Golf 1.2 tsi, il tubo e' singolo come sulla polo 1.2 tsi, il tubo di scarico gemellato o doppio che dir si voglia c'e solo' dalla 1.4 tsi 122 cv sia per l'A1 che la la Golf, anzi ad essere ancora piu' precisi...ma quanto ne so... !!!.... sulla A1 attraction e grezzo, invece sull'ambition e' cromato, sulla Golf invece che sia confortline o highline e' sempre grezzo..come me....ciao ragazzuoli !!

[Ientos]

ciao ragazzi,
ma è normale che la mia polo tsi da fredda (tipo dopo una notte spenta) quando l'accendo, per una decina di secondi il minimo borbotta per poi sistemarsi e diventare lineare?
se non sbaglio borbotta tra 1000 e 1200 giri per poi assestarsi a 600 senza prblemi!

[kingofangmar88]

ciao ragazzi,
ma è normale che la mia polo tsi da fredda (tipo dopo una notte spenta) quando l'accendo, per una decina di secondi il minimo borbotta per poi sistemarsi e diventare lineare?
se non sbaglio borbotta tra 1000 e 1200 giri per poi assestarsi a 600 senza prblemi!

normalissimo

[damy91]

ciao ragazzi,
ma è normale che la mia polo tsi da fredda (tipo dopo una notte spenta) quando l'accendo, per una decina di secondi il minimo borbotta per poi sistemarsi e diventare lineare?
se non sbaglio borbotta tra 1000 e 1200 giri per poi assestarsi a 600 senza prblemi!

normalissimo

E puo essere che avvolte a prima mattina se fa un po più caldo parte direttamente a regime regolare?

[Ientos]

ciao ragazzi,
ma è normale che la mia polo tsi da fredda (tipo dopo una notte spenta) quando l'accendo, per una decina di secondi il minimo borbotta per poi sistemarsi e diventare lineare?
se non sbaglio borbotta tra 1000 e 1200 giri per poi assestarsi a 600 senza prblemi!

normalissimo

E puo essere che avvolte a prima mattina se fa un po più caldo parte direttamente a regime regolare?

mi e capitato di pomeriggio che parte a regime normale! gia un po di volte!

[magico81]

Su questo topic del minimo penso che uno psicologo avrebbe di che lavorare per mesi...

[Cipo]

ciao ragazzi,
ma è normale che la mia polo tsi da fredda (tipo dopo una notte spenta) quando l'accendo, per una decina di secondi il minimo borbotta per poi sistemarsi e diventare lineare?
se non sbaglio borbotta tra 1000 e 1200 giri per poi assestarsi a 600 senza prblemi!

normalissimo

E puo essere che avvolte a prima mattina se fa un po più caldo parte direttamente a regime regolare?

Può anche succedere che con molto caldo e molta umidità parta a regime più alto, regola tutto la centralina...

Su questo topic del minimo penso che uno psicologo avrebbe di che lavorare per mesi...

Anche anni!!!

[djmelo]

Anch'io sono possessore della Polo 1.2 TSI ed ho le mie lamentele :

-Ogni tanto si accende la spia dell'EPC (Electronic Power Control). Ad alcuni capita che la spia è permanente, quindi la turbina è rotta, l'alberino della girante si rompe dopo qualche bella scaldata data dalla "tirate a freddo" e dallo spegnimento immediato dopo una tirata o cmq dopo l'autostrada. Consigli per il futuro: Alla prima accensione far scaldare il motore, quindi niente tirate a 5500giri/min; dopo autostrada o "sfoata" lasciare la macchina al minimo 1 minuti in modo tale che il circuito di raffreddamento (ad acqua purtroppo) raffreddi l'alberino della girante della turbina. Soluzione del problema: andare in Volkswagen e fare l'azione di richiamo, ovvero ti mettono uno spessore particolare alla turbina; nel caso in cui la turbina è rotta viene automaticamente cambiata, almeno per me che sono ancora in garanzia , per gli altri non lo so, ma penso sia gratuita la sostituzione visto il problema...

-I consumi: Non è vero che consuma tanto questo motore, in quanto il consumo è relativo al pilota e al suo stile di guida. Io se vado forte faccio 10km/l (anche perchè ho la centralina aggiuntiva, quindi sono 20cv in più da abbeverare ), però è normale, dai gas, è logico che consumi, però se il piede è immobile nei tragitti e in autostrada si ha una velocità costante di 100km/h si riesce a fare benissimo 18km/l, io ci riesco e non sono un mago...

-Rumore proveniente dal bauletto: E' la cinghia di distribuzione, so che a qualcuno risulta come azione di richiamo, a me no. Non so se gli viene fatta una modifica o viene cambiata proprio, io sono in garanzia e ne approfitto ovviamente...

-Tra le altre cose ho la frizione che cigola a macchina spenta, cosa di poco conto è vero, però dopo neanche 2 anni che ho la macchina, questi problemini fanno un pò girare i ... ... ...

-Altro problemino stupido: manca la luce nel bauletto... Ci mettono la bocchetta dell'aria condizionata, la porta MEDIA-IN, l'USB, Reset Pneumatici ma non una cavolo di lampadina...

-Sulla Polo 1.2 TSI il volante sportivo tipo Scirocco di serie ci sarebbe stato bene, in quanto è tra le versioni più potenti...

-L'assetto sarebbe stato meglio un pò più basso e rigido, fa molto "effetto bus", tant'è che se osservate nella pubblicità sembra di avere un go-kart, invece quando la compri realizzi che ci passa un treno sotto la macchina...


Premetto che sono una persona precisina che ti trova il pelo nell'uovo, quindi i problemi veri sono la catena di distribuzione e la turbina, il resto sono difetti tollerabili, nessuno è perfetto...

[Andrea 6r]

diciamo che è un OT grande come una casa,qui si parla di minimo...c'è un topic per le sensazione e difetti del 1.2 tsi

[damy91]

diciamo che è un OT grande come una casa,qui si parla di minimo...c'è un topic per le sensazione e difetti del 1.2 tsi

sempre a precisare

[Andrea 6r]

che moderatore sarei se nò?