[hush1976]

Semplice perchè il problema del battito è dovuto alle eccessive restrizioni delle norme antiinquinamento euro 5, (gestione EGR, DPF, ecc)

[bonzo86]

ehm..non sono proprio sicuro che dipenda solo da questo... come mai alcuni hanno risolto con il cambio degli iniettori? L'egr e il dpf sono rimasti...

[Manuel91]

Quelli che sostituiscono gli iniettori migliora.. Ma non spartisce il rumore !!! O cmq piano piano ritorna !

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[bonzo86]

Si ma non buttiamo fumo negli occhi di chi ha questo problema. Sono d'accordo che la mappa riesca ad eliminare in qualche caso il rumore ma non che sia da attribuire al dpf....

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[hush1976]

ehm..non sono proprio sicuro che dipenda solo da questo... come mai alcuni hanno risolto con il cambio degli iniettori? L'egr e il dpf sono rimasti...

Ovviamente mi riferiro alla gestione di EGR DPF ecc, il problema si risolve con il nuovo software che ha una gestione di questi componenti totalmente diversa, con la mappa molti risolvono perchè il mappatore se bravo va a toccare propio i parametri che ha ritoccato VW nel nuovo software. Chiaramento vi dico questo perchè ho visto le curve del vecchio e nuovo software, ed ho risolto il problema sulla mia polo. Riguardo al cambio iniettori li cambiano semplicemente perchè avendo lavorato male con il vecchio software si sono leggermente incrostati. ciao

[bonzo86]

Ecco.. ora posso darti ragione! Sta tutto nella gestione dei componenti meccanici e non solo delle valvole ma anche nella gestione degli iniettori e dei tempi di apertura e chiusura.

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[polomia]

Quasi quasi mi sono convinto di fare la mappa anche io ma non in vw....solo che ho paura di fare una sciocchezza perché la mia non soffre di questo problema....

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[bonzo86]

Ma la mappa non è solo una "soluzione" al rumore ma anche divertimento!!!! Tanto....

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[Manuel91]

Se vuoi scrivimi in pm .. Lascia stare il battito in testa! Ma cambia totalmente la macchina !!! Se ti va ti spiego.. Qui non vorrei andare ot .. :)

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[hush1976]

in VW non fanno nessuna mappa attenzione a leggere bene. ciao

[hush1976]

Ecco.. ora posso darti ragione! Sta tutto nella gestione dei componenti meccanici e non solo delle valvole ma anche nella gestione degli iniettori e dei tempi di apertura e chiusura.

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si anche questo, diciamo che con il penultimo software il problema delle iniezioni e post-iniezioni è stato migliorato tantissimo, figurati che con la mia che è 2009, con il primo software la macchina ogni 100km di percorrenza mi andava in protezione, per la bassa pressione rail, causato dagli iniettori che rimanevano aperti. Ora con l'ultimo il prob è stato definitivamente risolto.

[bonzo86]

in ogni caso...siamo solo delle cavie... non è possibile che le case automobilistiche debbano sperimentare sui clienti. Si può comprare una macchina e stare tranquilli!?