[magico81]

Googlando un po' ho letto che tutti i motori benzina della golf 7 montano una cinghia di distribuzione in gomma e non più una catena..

Mi suona molto strano...

[damy91]

questo mi fa pensare che sulle nostre tsi non c'è e non ci sarà una soluzione ammenochè non sia possibile convertire da catena a cinghia

[magico81]

Il codice motore per il tsi 105 cv è lo stesso per la polo e per la golf, quindi catena anche per la sorella maggiore e soprattutto nessuna modifica da parte della vw.

[damy91]

Il codice motore per il tsi 105 cv è lo stesso per la polo e per la golf, quindi catena anche per la sorella maggiore e soprattutto nessuna modifica da parte della vw.

Fonti?

[magico81]

Il codice motore per il tsi 105 cv è lo stesso per la polo e per la golf, quindi catena anche per la sorella maggiore e soprattutto nessuna modifica da parte della vw.

Fonti?

La lista dei motori che ho linkato tempo fa da wikipedia non parla ancora dei motori montati sulla golf 7. Però dal sito tedesco si possono vedere i codici dei motori, il tsi 105 cv montato sulla polo ha codice CBZB, come quello montato sulla golf 7.

[damy91]

Il codice motore per il tsi 105 cv è lo stesso per la polo e per la golf, quindi catena anche per la sorella maggiore e soprattutto nessuna modifica da parte della vw.

Fonti?

La lista dei motori che ho linkato tempo fa da wikipedia non parla ancora dei motori montati sulla golf 7. Però dal sito tedesco si possono vedere i codici dei motori, il tsi 105 cv montato sulla polo ha codice CBZB, come quello montato sulla golf 7.

quindi golf 7 potrà avere lo stesso difetto???

[magico81]

Teoricamente se hanno montato la catena modificata no, in ogni caso credo che per passare da una catena a una cinghia dentata (e viceversa) bisogni riprogettare il motore, non sono soluzioni plug&play, quindi non credo proprio che la vw abbia sostenuto questo esborso riprogettando un motore intero.

[damy91]

capisco, ma non può essere che pur cambiando da catena a cinghia non cambi il codice?

[dario70]

capisco, ma non può essere che pur cambiando da catena a cinghia non cambi il codice?

Penso che cambi il codice

[damy91]

ragazzi, vorrei farvi una domanda.. secondo voi c'è qualche nesso tra il difetto che si presenta all'avviamento con lo stile di guida che si ha?? vi spiego meglio.. la macchina la uso prettamente per fare brevi tratti casa lavoro più volte al giorno.. in condizioni normali c'è buona probabilità che il fenomeno si manifesti. Due giorni fa invece ho percorso un po di superstrada circa 70 km all'inizio della quale ho fatto una bella tirata a cominciare dalla seconda partendo dalla corsia di accelerazione.. diciamo che ho spremuto per bene la seconda e la terza marcia e un po la quarta.. Sia ieri che oggi invece, ho utilizzato la macchina come negli altri giorni comuni, ma il difetto non si è manifestato per niente (strano almeno una volta avrebbe dovuto farlo)... Voi che dite??????

[Fabio Licata]

io dico che è un caso, perchè a me capita in entrambi i casi! cmq... la vw dopo 3 pompe dei freni ha deciso di cambiarmi anche il servofreno, sperando che non abbia ancora problemi :(

[dario70]

ragazzi, vorrei farvi una domanda.. secondo voi c'è qualche nesso tra il difetto che si presenta all'avviamento con lo stile di guida che si ha?? vi spiego meglio.. la macchina la uso prettamente per fare brevi tratti casa lavoro più volte al giorno.. in condizioni normali c'è buona probabilità che il fenomeno si manifesti. Due giorni fa invece ho percorso un po di superstrada circa 70 km all'inizio della quale ho fatto una bella tirata a cominciare dalla seconda partendo dalla corsia di accelerazione.. diciamo che ho spremuto per bene la seconda e la terza marcia e un po la quarta.. Sia ieri che oggi invece, ho utilizzato la macchina come negli altri giorni comuni, ma il difetto non si è manifestato per niente (strano almeno una volta avrebbe dovuto farlo)... Voi che dite??????

Credo che se ti resta dell'olio sulla catena, allora in partenza non lo senti.
Penso che ci sia un nesso , anche io ho sempre fatto prevalentemente percorsi casa-lavoro di 13 km, e credo che sia peggiorativo.
Ma ad ogni modo, la VW doveva fare un sistema più affidabile, per esempio la Cingia in bagno d'olio, come l'Ecoboost della Ford.
Ormai è così, speriamo che la nuova catena sia risolutiva.