[davide10]

Ho ritirato la mia TSI stasera, tutto perfetto.

Scusate la divagazione, mi hanno dato come auto di cortesia, una 1.2 TDI ....
Mamma mia che chiodo !
Frizione pesante, rumorosa, vibrazioni al volante da ferma, completamente morta sotto i 2000 giri, e non consume neppure poco...
Che delusione di motore.....
Risalito sulla mia mi sembrava il paradiso ....
Scusate, ma non so mentire, preferisco prendermi le ire dei possessori del TDI 1.2...

Persino la 1.2 69 CV di mio papà è di gran lunga migliore....


NOTA : preciso che la vettura era una Polo Highline con soli 6000 km , quindi nuova

ma quanto tempo ci mettono x fare questo intervento ??? bisogna lasciarla li una giornata ??

[Andrea 6r]

l'intervento che ho visto io è durato un ora e mezza..a me per la mia hanno parlato di due ore quindi più o meno ci siamo

[bigfriend]

Anche la mia (10.000km) dovrà effettuare il richiamo. Ero passato in concessionario perchè da qualche mese avevo notato:
1. il minimo a freddo non è più regolare: parte a bassi giri (600-700 rpm) oscillando un po' per poi assestarsi, anche se non si è mai spenta.
2. calo nella spinta del turbo
L'intervento è programmato per sabato 31 Marzo.

[davide10]

io vado domani mattina a chiedere in vw

[NicoJ]

Anche la mia (10.000km) dovrà effettuare il richiamo. Ero passato in concessionario perchè da qualche mese avevo notato:
1. il minimo a freddo non è più regolare: parte a bassi giri (600-700 rpm) oscillando un po' per poi assestarsi, anche se non si è mai spenta.
2. calo nella spinta del turbo
L'intervento è programmato per sabato 31 Marzo.

ciao anche io ho i tuoi stessi problemi.. non tanto per il minimo irregolare ma quanto il calo del turbo, ricordo che all inizio tirava a bestia, ora la sento giu´ di tono.
che dici te ? si risolve con questo richiamo ?

[dario70]

Anche la mia (10.000km) dovrà effettuare il richiamo. Ero passato in concessionario perchè da qualche mese avevo notato:
1. il minimo a freddo non è più regolare: parte a bassi giri (600-700 rpm) oscillando un po' per poi assestarsi, anche se non si è mai spenta.
2. calo nella spinta del turbo
L'intervento è programmato per sabato 31 Marzo.

ciao anche io ho i tuoi stessi problemi.. non tanto per il minimo irregolare ma quanto il calo del turbo, ricordo che all inizio tirava a bestia, ora la sento giu´ di tono.
che dici te ? si risolve con questo richiamo ?

Occhio a non confondere l'abitudine alla potenza, con un reale problema.
Magari vi sembra meno prestante, perchè ci avete fatto l'abitudine.
Comunque l'aggiornamento a me ha dato una sensazione di maggiore coppia, e la turbina lavora di più e più in basso.

[bigfriend]

ciao anche io ho i tuoi stessi problemi.. non tanto per il minimo irregolare ma quanto il calo del turbo, ricordo che all inizio tirava a bestia, ora la sento giu´ di tono.
che dici te ? si risolve con questo richiamo ?

spero di sì!

Occhio a non confondere l'abitudine alla potenza, con un reale problema. Magari vi sembra meno prestante, perchè ci avete fatto l'abitudine.

Pensavo anch'io fosse questo (anzi in verità pensavo ad un mio cattivo rodaggio) ma non è così perchè nonostante il turbo, i giri non salgono velocemente come appena ritirata (purtroppo allora era in rodaggio e non la tiravo troppo ma quando entrava il turbo sentivi e come lo strattone). Inoltre sembra aver perso un po' di coppia in basso, diciamo dai 1500-2000 giri, prima bastava un filo di accelleratore per tenere le marce alte ai bassi giri, ora devi schiacciare di più per tenerle a bassi giri, i consumi mi sono aumentati un po'. In compenso mi è sparita un'incertezza sui 1500-2000 rpm, l'erogazione è fluida mentre prima sembrava avesse un piccolo buco in quel range. Altra cosa, non so se anche a voi è successo: sento meno il rombo del motore!!! non posso essermi abituato anche a quello, credo. Prima era più aperto e rombante, ora ovattato. Boh????

Comunque l'aggiornamento a me ha dato una sensazione di maggiore coppia, e la turbina lavora di più e più in basso.

Ottimo direi!!! non vedo l'ora.

[davide10]

io vado domani mattina a chiedere in vw

e stamattina non sono andato olè.. chiamerò in settimana.

[9-mambro-N]

ragazzi lavoro in wv
la a.r 24v9 è un azione di richiamo che riguarda il turbocompressore
infatti viene inserito un lamierino di spessore variabile (va in base al telaio) che va a modificare l'apertura della westgate motorizzata
poi dipo l'inserimento del lamierino viene fatto una aggiornamento della centralina motore e un novo apprendimento della west gate finita l'azione di richiamo.

[dario70]

ragazzi lavoro in wv
la a.r 24v9 è un azione di richiamo che riguarda il turbocompressore
infatti viene inserito un lamierino di spessore variabile (va in base al telaio) che va a modificare l'apertura della westgate motorizzata
poi dipo l'inserimento del lamierino viene fatto una aggiornamento della centralina motore e un novo apprendimento della west gate finita l'azione di richiamo.

Ok, ma non ci dice nulla sul perchè di tali variazioni, e che parametri va a toccare l'aggiornamento firmware...

Le case avessero un po' più di trasparenza con i propri clienti, sarebbe meglio (anche per loro)

[BobbyBlitz]

ma una domanda: perchè non mandano le lettere casa do informano su questi richiami? se uno non va in vw per altro o non legge i forum, sono ca**i suoi?? che modi che hanno di trattare i clienti...

[Gabbarusso]

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