1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da campafumi » martedì 4 gennaio 2011, 21:14

    Io col 1.4 son riuscito ad arrivare a fare 403 km con un pieno di 45 litri tondi tondi..Ok, magari ho un andatura " allegrotta", ma farci il doppio col TSI mi sembra alquanto ottimistico..
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da davide10 » martedì 4 gennaio 2011, 21:17

    matteo-- e un misto tra urbano extraurbano e autostrada.... cioe non voglio dire che a sempre quella media ma ho notato che non cambia molto al tipo di percorso
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da leonedellostretto » martedì 4 gennaio 2011, 21:20

    campafumi ha scritto:Io col 1.4 son riuscito ad arrivare a fare 403 km con un pieno di 45 litri tondi tondi..Ok, magari ho un andatura " allegrotta", ma farci il doppio col TSI mi sembra alquanto ottimistico..

    tutti in città???? se non fosse cosi o spingi tanto o la tua polo consuma troppo
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da katana97 » martedì 4 gennaio 2011, 21:21

    ecco......perchè mi è parso che qualcuno aveva capito diversamente.....ora è più chiaro! :023
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da davide10 » martedì 4 gennaio 2011, 21:21

    si ma il tsi gira tranquillamente a 2000 giri il 1.4 essendo un benzina normale penso piu alto intorno ai 3000/3500
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da leonedellostretto » martedì 4 gennaio 2011, 21:23

    davide10 ha scritto:matteo-- e un misto tra urbano extraurbano e autostrada.... cioe non voglio dire che a sempre quella media ma ho notato che non cambia molto al tipo di percorso

    ottima media davvero...in città e impensabile arrivare ai 20/18 a litro
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da davide10 » martedì 4 gennaio 2011, 21:28

    poi la uso tranquillamente... qualche strapazzata gliela do se no vai in giro a 2000 giri a filo della coppia
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da magico81 » giovedì 6 gennaio 2011, 18:21

    davide10 ha scritto:si ma il tsi gira tranquillamente a 2000 giri il 1.4 essendo un benzina normale penso piu alto intorno ai 3000/3500


    Io per andare tranquillo cambio in media ai 2500 giri, diciamo che col 1.4 devi tenerlo sopra i 3500 giri se vuoi guidare con un po' di brio, in questo caso ovviamente il tsi consente una guida brillante anche senza tirare, in quanto anche se cambi a 2000 giri non sei troppo sottocoppia col rapporto successivo, mentre col 1.4 lo saresti. Comunque se 800 km sono un misto tra città, extra e autostrada allora certo che è verosimile ciò che scrivi, da come l'avevi scritto sembrava davvero che tu facessi la stessa percorrenza in ciascuno dei tre percorsi. Comunque mi gioco quello che vuoi che col tuo stile di guida e sullo stesso percorso, col 1.4 faresti magari non 800 km, ma 780 sì.
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da davide10 » giovedì 6 gennaio 2011, 19:18

    magari mi sono espresso male... xo come dici tu giustamente il 1.4 entra in coppia piu in alto che la tsi e ci sono meno scalate x farla riprendere di giri x la tsi cmq sia qualche tirata la faccio ma nn in velocita massima ( non lo ancora tirata tutta e non mi interessa) a me piace tirargli le marce e sentire il turbo che spinge e spinge bene... guarda prima di questa avevo la nissan 1.5 benzina e sotto i 4000 giri mi faceva morire..............
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da magico81 » giovedì 6 gennaio 2011, 19:57

    Che nissan era?
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da davide10 » giovedì 6 gennaio 2011, 20:21

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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da christian_cleo » domenica 9 gennaio 2011, 10:50

    a proposito delle gioie del tsi
    (fonte: EVO gennaio 2011)

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