[Andrea 6r]

lunedi mi diverto e gli dico quello che mi sento

[Dark-Vex]

Andrea come ti hanno già detto, mandali a quel paese e cambia service! domani porto a fare il tagliando+check DSG ad un altra officina, l'officina alla quale mi sono rivolto inizialmente ben due volte per il DSG se ne sbatte e un più a quanto pare la seconda volta che l'ho portata per il DSG hanno fatto anche un azione di richiamo non registrata nel database vw(l'ha verificato quest'altro service a cui mi sono rivolto) e sul libretto di manutenzione!!
Morale della favola, il capo officina mi ha detto che se l'azione di richiamo è stata fatta ma non registrata, il primo service si prenderà una bella strigliata dai piani "alti" di Verona e sarebbe la seconda

N.B. Per evitare che facessi casino, non mi hanno fatto pagare ma della prima fattura per il controllo del DSG e della seconda fattura sempre per DSG+azione di richiamo non c'è traccia tutto questo per cercare di pararsi il (_|_)

[Andrea 6r]

sono sempre furbetti questi conce

[zurzin]

sto riscontrando pure io lo stesso errore solo che prima che si accendesse la spia de catalizzatore mi lampeggiava la spia delle candelette, poi accesa la spia del cata!! a qualcuno è già successo una cosa del genere!?

[bonzo86]

La discussione è un po vecchiotta ma spero che qualcuno ti risponda!

Inviato dal mio GT-I9300

[zurzin]

eh ho notato! ieri sono stato in VW nella conce del mio paese e mi hanno detto di portarla mercoledi per effettuare una diagnosi completa! "a occhio" mi hanno detto che si tratta (come da manuale spiega) un'anomalia gas di scarico, in più mi ha NOMINATO guasto al FAP!!! ma io li ammazzo dopo 2 anni e mezzo (oltrettutto fuori garanzia :(((( )guasta al fap su una macchina nuova........

[bonzo86]

su questo posso dirti che il fap si può guastare anche in meno di 2 anni se non saputo gestire. Hai mai sentito parlare di rigenerazioni??? ci sono tante discussioni che parlano di questo...

[zurzin]

si ho qualche idea di come e quando si rigenera e non ho mai avuto problemi! ho appena chiamato in VW e mi hanno detto che era un sensorino sulla turbina (suppongo debimetro) guasto; dava l'errore e quindi me l'hanno sostituito con 96€ chiavi in mano.... per fortuna era "solo" questo anche se dopo 2 anni e mezzo su una macchina nuova (bestemmio come un cavallo) non dovrebbe succedere... però amen penso solo che poteva andarmi peggio vedi FAP o catalizzatore

[bonzo86]

il debimetro non sta sulla turbina!

[Stiwy81]

sul turbo c'è il sensore di pressione, sarà quello

[zurzin]

sul turbo c'è il sensore di pressione, sarà quello

sicuramente quello, non ne so na mazza de meccanica! l'ho sparata grossa lo so