[andreanuovapolo]

Su questo forum hanno detto che rimappare la centralina non si può..

e invece un meccanico (in presenza del responsabile dell'officina) ha detto che si può tranquillamente rimappare eliminando definitivamente il problema.

[maso87]

Non c'entra italiane o non italiane..il problema è legato al fatto che hanno usato degli iniettori scadenti che si sporcano facilmente e una volta sporcati iniziano a fare rumore facendo sembrare che il motore batta in testa..potresti avere una polo una Seat una skoda comprata anche in Germania ma se la usi con il gasolio italiano finirà per fare rumore..almeno questa sembra la causa del problema..quello che mi lascia perplesso è perché facendo l'allineamento per circa 1000 km il motore va bene e poi ricomincia a battere..cioè non sarebbe più logico eseguire una pulizia degli iniettori per eliminare il problema se la causa è perché si sporcano?

[maso87]

Su questo forum hanno detto che rimappare la centralina non si può..

e invece un meccanico (in presenza del responsabile dell'officina) ha detto che si può tranquillamente rimappare eliminando definitivamente il problema.

beh allora inizio ad informarmi ho delle conoscenze di persone che rimappano..

[madiweb]

per ora possono rimappare solo quello che usano i protocolli di vcp e non qui di cmd.
fatto sta che se si prendono loro le responsabilità è sempre meglio mappate da loro così in ogni caso si può andare li a fare questioni mentre da un rimappatore poi sono cavoli tuoi se hai problemi

[9-mambro-N]

ciao ascoltami l'iniettore del gasolio possiede fori di un diametro misurabile in micron veramente pikkoli per intenderci e nn è possibile pulirli l'iniettore si incrosta causa adittivi biologici messi nello stesso per le norme di inquinamento quindi l'iniettore si sporca e si incrosta ma nn è che si chiude non va piu a nebulizzare il gasolio ma solo a spruzzarlo come un getto !(esempio la canna dell'acqua ) ! quindi il motore trovga piu difficolta a bruciarlo perche sai bene che il motore diesel nn incendia il gasolio come la benzina con le candele che forniscono una scarica elettrica ma incendia per mezzo di pressione e temperatura e se una sostanza infiammabile viene nebulizzata prende in una manierfa paurosa mentre se è allo stato di fluido brucia ma con maggiore difficolta (ex se te rendi un po di gasolio e lo tiri a terra e ci metti l'accendino nn si incendia ) viene fatto un aggiornamento sulla centralian motore per cambiare alcuni parametri nell 'iniezione che cerca di ristabilire la nebulizzazione ma ti ripeto è un pagliativo perche il problema vero viene dal gasolio anche il blu disel nn cambia un caxxo infatti il blu diese nn è che nn ha addittivi è solamente che ha piu cetano nello stesso !
anke sostituendo l'iniettori nn si risolve il problema perche dopo poki km succede la solita cosa !!!
anke noi stiamo aspettando la soluzione finale per ovviare il problema!
spero di essermi spiegato

[madiweb]

chiarissimo!

[9-mambro-N]

madiweb mi prenti in giro o hai davvero capito?

[maso87]

ti ringrazio mambo!!! sei stato molto chiaro quindi mi sembra di capire ora che non è perché in italia il gasolio venduto fa schifo ma perché dentro ha delle sostanze (per rispettare l'inquinamento) che lo sporcano..anche nei carburanti più costosi e brigati quindi...ecco perché qui ce chi dice di avere usato sempre blu diesel ma ha lo stesso il problema.
Una cosa non mi hai chiarito però...perchè il problema sparisce per un po di km facendo l'allineamento? A chiunque verrebbe logico pensare che se il problema è causato dallo sporco basterebbe soltanto pulirli e non allinearli gli iniettori..

[alesnow88]

ciao ascoltami l'iniettore del gasolio possiede fori di un diametro misurabile in micron veramente pikkoli per intenderci e nn è possibile pulirli l'iniettore si incrosta causa adittivi biologici messi nello stesso per le norme di inquinamento quindi l'iniettore si sporca e si incrosta ma nn è che si chiude non va piu a nebulizzare il gasolio ma solo a spruzzarlo come un getto !(esempio la canna dell'acqua ) ! quindi il motore trovga piu difficolta a bruciarlo perche sai bene che il motore diesel nn incendia il gasolio come la benzina con le candele che forniscono una scarica elettrica ma incendia per mezzo di pressione e temperatura e se una sostanza infiammabile viene nebulizzata prende in una manierfa paurosa mentre se è allo stato di fluido brucia ma con maggiore difficolta (ex se te rendi un po di gasolio e lo tiri a terra e ci metti l'accendino nn si incendia ) viene fatto un aggiornamento sulla centralian motore per cambiare alcuni parametri nell 'iniezione che cerca di ristabilire la nebulizzazione ma ti ripeto è un pagliativo perche il problema vero viene dal gasolio anche il blu disel nn cambia un caxxo infatti il blu diese nn è che nn ha addittivi è solamente che ha piu cetano nello stesso !
anke sostituendo l'iniettori nn si risolve il problema perche dopo poki km succede la solita cosa !!!
anke noi stiamo aspettando la soluzione finale per ovviare il problema!
spero di essermi spiegato

Grazie per la spiegazione...
Ma i 1.6 tdi sono tutti difettosi o no? Mi auguro di avere fortuna, visto che l'ho ordinata tre settimane fa!

[wizard86pz]

...anche il blu disel nn cambia un caxxo infatti il blu diese nn è che nn ha addittivi è solamente che ha piu cetano nello stesso !

Non è questa l'unica differenza, anzi, non contiene zolfo, o meglio, ne contiene molto meno, e sono proprio i depositi di zolfo incombusto ad essere responsabili per almeno l'80% in peso delle incrostazioni su fori degli iniettori e margini delle valvole...

[azzurrino]

ho già scritto perchè anch'io ho lo stesso problema. stamane ho contattato la concessionaria VW di Roma (Valentino Auto di Monterotondo) ed il meccanico mi ha detto che il problema in VW pare che sia stato risolto. Stanno effettuando dei test ma il problema sembra (ripeto sembra) che sia ormai risolto. SPERIAMO BENE !!

[gatto]

Ma prima di immettere l'auto sul mercato, non dovrebbero effettuere severi collaudi ? O non sono stati fatti, oppure sono in malafede. Comunque sia, per un'anomalia cosi' comune e importante, Vw doveva prevenirla prima della commercializzazione !