[bialbero]

Una volta che il problema è palese e marcato credo anch'io che l'additivo possa fare poco, al limite attenuare.
La mia supposizione era in realtà diversa: utilizzare da subito, a scopo preventivo. In teoria dovrebbe limitare o annullare gli accumuli di sporcizia.....ma siccome fra la teoria e la pratica c'è spesso di mezzo il mare, mi rimetto agli esperti!
Resta il fatto che VW non può certo fornire ufficialmente l'indicazione di utilizzare SEMPRE additivi sui suoi motori.............commercialmente ne verrebbe fuori un bel casino

[bialbero]

per rispondere a wizard: ottima domanda, prendendo in considerazione anche questa fattualità mi verrebbe da dire che i problemi sono probabilmente due, che coesistono con effetti similari: partita di iniettori difettosi? (leggendo nelle pagine del forum mi era parso di capire che attualmente VW stia scartando questa ipotesi)

[maso87]

Probabile k il mio sia un efffetto placebo...nel caso di chi appena uscito dalla conce con soli 10 km aveva già il problema è una bella domanda...in questo caso è probabile k siano stati difettosi..ma io ricordo di aver letto k ad alcuni erano stati sostituiti gli iniettori e subito dopo il problema era riapparso..allora non dipende solo dagli iniettori sporchi...la causa potrebbe essere un altra?

[bialbero]

Sarebbe interessante capire se le auto che hanno manifestato il problema già a km 0 appartenevano tutte ad un particolare lotto di produzione (e quindi particolare release del software centralina) oppure se la casistica è random.
Non per altro, ma io ormai sto viaggiando con un cornetto in tasca e le mani sulle p.... in attesa che mi consegnino l'auto!! e non posso nemmeno rivolgermi a qualche santo perchè sono ateo!!

[9-mambro-N]

le macchine io ne provo tante e sopratutto nuove e scese per giunta dalla bisarca e nn lo fanno

[bialbero]

grazie per l'info, infatti tu mi sembri la persona più indicata per questo genere di informazione

mediamente dopo quanti km vi viene contestato il problema? e con quale incidenza % sul totale di auto consegnate?
(p.s. ovviamente, sempre che siano informazioni che puoi fornire)

[wizard86pz]

Ecco il mio motore, che dite?

Questo è il rumore del motore della mia polo...sentendo la registrazione ora su youtube mi accorgo che il suono è molto più crudo ed accentuato in video piuttosto che nella realtà...mah

[9-mambro-N]

il prblema nn è totale ma guasi e nn si puo definire il km perche la maniera di utilizzare l'auto è empre differente tra le persone e poi anche se i motori sono prodotti in serie sono comunque differenti si puo resentare dagli 0 km a i 100.000 km

[Andy66]

Finalmente sento il rumore di cui avete parlato in tutte queste pagine!!

Porto la mia esperienza a questo punto, 1.6 tdi 90 CV, 52.000 km in un anno preciso.
Mai avuto sorta di questi problemi,gasolio sempre da no-logo,però è vero che il mio kilometraggio è prevalentemente fatto su autostrada e strade statali/provinciali,pochissima città.
Rodaggio fatto sempre tirando le marce alte e basta,all'avviamento della macchina partenza lenta ma pronta,anche col freddo.
Ch devo dire? sarò stato fortunato io per ora,comunque un mio amico ha fatto 120.000 km in un anno e mezzo con una golf 1.6tdi senza rilevare nessun problema di questo genere...

[bialbero]

Curiosità: i 120.000 km del tuo amico come sono mixati? intendo urbano/extraurbano/autostrada.........la mia dovrà fare un buon 50% di urbano, che è il più gravoso..........

[MAW]

Vorrei fare un sunto della situazione per quelli che sono arrivati da poco, e precisare alcune cose che secondo me ancora non sono chiare!
1: manbro su alcune cose ha detto delle inesettazze!
2: il problema non sono gli iniettori!
3: il gasolio di pessima qualità è una scusa!
Ora vi spiego alcune cose.
Da un anno combatto con questo problema, e ora ho due avvocati che mi aiutano, cmq vorrei far presente alcune cose, una è che manbro secondo me dice alcune inesattezze, la prima è che ha detto che il gasolio contiene urea mentre invece non è vero, l'urea anzi acido urico, è un additivo che usa solo mercedes in alcuni suoi motori, e serve si aridurre gli agenti inquinanti, ma viene miscelato al gasolio direttamente dalla vettura attraverso un sitema automatico! quindi il nostro gasolio venduto nelle nostre stazioni non contiene urea! secondo la storia che la colpa sia del gasolio è una balla detta ai clienti per giustificare il problema, in quanto la mia sia da nuova, e sia dopo che hanno cambiato gli iniettori, ha sempre battuto, quindi anche ad iniettori ancora vergini, da qui che non sono gli iniettori sporchi il problema,inoltre la figura dell'iniettore postata da mambro riguarda non l'iniettore di un common rail, ma un iniettore del sistema iniettore pompa VW usato fino a qualche anno fa! altra cosa se i problema fossero gli iiettori che si sporcano, alla VW sarebbe bastato cambiarli nel momento che li cambiano, come hano fatto a molti di noi, con degli iiettori modificati, mentre invece provano con interventi software, e fanno bene a provare, perche secono me ma anche secondo molti meccanici da me interpellati, il problema è la gestione delle iniezioni da parte del software della centralina! i vari additivi che usate hanno senso solo se le vostre vetture hanno diverse decine di migliaia di KM altrimenti on ha senso usarli, in quanto basso kilometraggio significa iniettori puliti! quindi non spendete soldi inutilmente! altra cosa se fosse il gsolio sporco o l'iniettori sporchi perche lo fa solo con determinate marcie, o determinate condizioni di temperatura, e non lo fa sempre? un altra cosa, perchè questo problema lo hanno solo i motori che montano un determinato sitema di iniezione tipo le pegeaut con nuovo hdi 8 valvole, tipo il 1.6 tdi VW di cui parliamo, e invece altri motori che usano altre marche di componenti di iniezione, non hanno questo problema? eppure tutti usiamo lo stesso gasolio in italia!

[madiweb]

ciao bialbero.
come gia detto non farti troppe pippe mentali, goditi l auto perche non è detto che tu abbia il problema.
io ho cambiato gli iniettori a 24000km avendo sempre messo un additivo per pulite gli iniettori ogni 2 pieni e ho avuto il problema. dal cambio iniettori e aggiornamento centralina ho lo sfarfallio con rumore in partenza e rumore in ripresa (rumore di cattiva combustione simil battito) pero non è piu un trattore vero e proprio come era al cambio iniettori.
e adesso sto a 47000km, sempre fatto stessi percorsi, stesso distributore di gasolio con la differenza che non ho piu messo alcun additivo.