[magico81]

Avrà fatto un banale conto costi/benefici e avrà deciso che è antieconomico. E' brutto, ma ormai funziona dappertutto così, si guarda all'immediato (guadagno o perdita che sia), senza pensare al lungo termine. Intanto però i clienti scontenti sono clienti persi, ma evidentemente come dice Cipo, alla vw non interessa.

[damy91]

Io piuttosto vorrei capire cosa fa quel perno artigianale avvitato nel tenditore. E poi se possibile vorrei che si traducessero anche le parole che stanno sul progetto che indicano le varie parti. Alla fine il forte sarebbe la realizzazione su tornio del pezzo

Inviato dal mio C6603 utilizzando Tapatalk

[Jay-Jay]

Credo che funga da valvola, ma sto trovando enormi difficoltà a comprendere ciò che c'è scritto sul forum russo, con il solo aiuto di Google Translate
Qualcuno vuole aiutarmi?
Lì ci sono le istruzioni su come eseguire il lavoro e su come installare alla fine il tendicatena modificato.

Nel frattempo ho scritto un messaggio privato a questo utente, chiedendogli appunto come procede il test con il suo prototipo e se magari ha provato a scrivere a VW riportandogli la propria esperienza.

[damy91]

Da quel che vedo io dal disegno tecnico, mi pare di capire che quel perno serve ad assicura un certo spostamento del pistoncino del tenditore, pertanto qualora comunque sia il tenditore stesso non riesca a effettuare bene il suo lavoro con il solo olio, c'è già il perno che ne fa una parte, alleggerendo così il carico che l'olio deve spingere, così facendo, è sicuro che il tenditore arrivi a fine corsa, tenda bene la catena, e quest'ultima non slitti più..

Quindi, il perno aggiuntivo non fa altro che aiutare l'olio (che forse non ce la fa dati gli errati progetti) a spostare il pistoncino del tenditore sulla testa del pattino...
In poche parole ha riprodotto quello che è il tenditore nero più piccolo, e cioè con un pistoncino interno che compie meno corsa (a causa del perno interno che blocca precocemente il pistoncino che quindi non va indietro più di tanto) infatti visto in piedi è più basso di quello color argento.

Scusate se non sono chiaro

[Jay-Jay]

Tranquillo, ti ho capito perfettamente! :)

Inviato dal mio GT-I9505

[damy91]

Dunque ragionando, se fosse come dico io, si potrebbe risolvere anche diversamente solo che questo procedimento è un po' più complesso, ma permette di installare il nuovo tenditore (quello nero) sui monoblocchi vecchi. Essendo più stretto di 1mm il diametro del tenditore nuovo, sicuramente quest'ultimo non farebbe presa nella filettatura che ci sta sul blocco, per tanto sarebbe buono (sempre se la cosa è realizzabile, allargare il foro del monoblocco a 22.5, maschiarlo a M24 passo 1,5 e inserire un ensat che sia esterno M24 passo 1,5 in modo da avvitarsi nel foro maschiato del monoblocco e interno M20 passo 1,5 che servaa ad avvitare il tenditore, che mi pare essere proprio M20 passo 1,5. Bisognerebbe poi fare la modifica al sw della centralina per adattare il funzionamento del tenditore.. Secondo me funzionerebbe...

[damy91]

ovviamente per fare tutto questo bisognerebbe smontare il monoblocco, mentre modificare il tenditore mi pare più semplice e meno oneroso

[Jay-Jay]

Certo!

Magari si potrebbe pure ordinare un tendicatena in ricambi VW e usarlo per fare delle prove.

Sul forum russo consigliano l'acciaio 40X13 (40H13) per realizzare la parte aggiuntiva.

[damy91]

C40?

[Cipo]

Ragazzi so che siete depressi dal problema, ma una soluzione "home made" mi sembra rischiosa quanto tenere l'originale...
Se qualcuno però vuole fare da cavia!!!

[damy91]

io di sicuro non mi presto a fare la prova o almeno finché la mia catena non farà rumore .. per adesso sto facendo un'altra prova, e cioè quella del cambio olio ogni 10000 km e non 30000

[cippoitaly]

Io penso d cambiare il programma tagliandi da 30k a 15k cambiando anche il tipo d olio mettendo il castrol non longlife, inoltre mi farò sostituire la catena in garanzia x l'ennesima volta ed estenderò la stessa d altri 2 anni

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