1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
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    Re: R: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da Jay-Jay » lunedì 20 gennaio 2014, 11:36

    Ti ringrazio Damiano! :)
    Su un forum Skoda straniero, molti utenti hanno, invece, confermato che per il 1.2 TSI l'ultimo aggiornamento elimina questo limitatore.
    Ora per avere una maggiore conferma di ciò possiamo, invece, controllare proprio la versione installata sulla nostra centralina tramite VAG (VCDS).
    Ora controllo qual è il numero delle versioni che sono state rilasciate finora e lo scrivo qui. ;)

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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da damy91 » lunedì 20 gennaio 2014, 11:45

    Io nn ho vag purtroppo

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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da Jay-Jay » lunedì 20 gennaio 2014, 15:31

    Dunque, le versioni firmware della centralina realizzate fino ad oggi dovrebbero essere queste:
    7425, 8620, 9163 e 9856
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da LupoDeiGhiacci » giovedì 23 gennaio 2014, 9:23

    damy91 ha scritto:@lorenzo (jay-jay) ho provato a vedere se la mia avevo il l'imitatore a 3800 giri e ce l'ha, per se innesto la marcia tengo schiacciata la frizione e accelero li supera tranquillamente



    Sulla mia 1.2 TDI se premo l'interruttore dell'esp (quindi disattivandolo) il limitatore si disattiva....Provate anche voi, premete l'acceleratore a folle senza marcia inserita e poi spingete il pulsante.
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da j-strauss-78 » giovedì 23 gennaio 2014, 10:55

    l'esp non si disattiva lo puoi fare solo tramite strumento diagnosi, disattivi solo l'asr.
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da Jay-Jay » venerdì 24 gennaio 2014, 1:51

    Ragazzi,
    un utente su un altro forum mi ha inviato il link di un articolo in cui viene descritto un inconveniente della distribuzione a catena di un motore Mistubishi molto simile a quello del 1.2 TSI.
    Dalle foto, sembrerebbe addirittura che la tipologia di catene realizzate prima e dopo per attenuare il processo di allungamento siano identiche a quelle del nostro motore.
    L'articolo poi si dilunga in una spiegazione molto tecnica su come capire quando è il caso o meno di sostituire tutti i componenti della distribuzione, ma è interessante constatare come venga dato il suggerimento di sostituire l'olio molto più spesso rispetto a quanto suggerito dalla casa madre!
    Ecco qui il link:
    [urlesterno=http://roadraceengineering.com/blog/?p=3687]4B11 Timing Chain[/urlesterno]

    Buona lettura! :006

    EDIT: credo che per capire meglio cosa accada alla catena e al tendicatena sia molto utile per tutti guardare questo video:

    E' stato anche realizzato un kit con una guida di scorrimento della catena modificata per tenere più tesa la catena per migliorare le alte prestazioni:
    [urlesterno=http://www.keeganengineering.com/001.html]EVO X Billet Chain Tensioner Kit MOD[/urlesterno]
    Ultima modifica di Jay-Jay il venerdì 24 gennaio 2014, 13:03, modificato 1 volta in totale.
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da astore85 » venerdì 24 gennaio 2014, 12:14

    Ragazzi stamattia ho fatto il terzo tagliando alla poletta :008
    ho fatto mettere il castrol magnatec 5-40 c3 e filtro olio UFI

    devo dire che dopo andando a fare un giretto di 20 minuti, mi è parsa rivitalizzata, andava meglio e il rumorino della catena all'avvio è molto diminuito e dura un secondo al massimo...

    oggi pomeriggio andro' a fare un altra prova su strada :003

    vi tengo aggiornati
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da wafer80 » venerdì 24 gennaio 2014, 14:14

    Molto interessante Jay-Jay!
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da ss65 » sabato 25 gennaio 2014, 12:21

    damy91 ha scritto:Che tipo di rumore fa quel cuscinetto?

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    Il rumore è quel rombo tipico dei cuscinetti che non ti saprei definire e che aumenta quando metti sotto carico la ruota interessata. Comunque l'ho fatto cambiare, l'unica cosa è che mi sembra di aver speso un sacco, 190 euro, suddivisi in 40 di manodopera e 150 kit cuscinetto. Qualcuno di voi sa se è il suo prezzo oppure no?

    Ciao
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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da astore85 » lunedì 27 gennaio 2014, 11:49

    ragazzi dopo il cambio olio la macchina va che è una meraviglia :-)
    il rumore è quasi sparito.

    a tal proposito vorrei dirvi che il filtro olio che mi hanno montato, non è del 1.2 TSI ma del 1.4 TSI (UFI 23 494 00) made in germany.

    non ne sono tanto sicuro, ma potrebbe essere che essendo progettato per un motore leggermente piu' grande magari fa circolare l'olio meglio e prima? :017

    la poletta è piu' scattante, la sento più viva di prima :003
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    Re: R: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da cippoitaly » lunedì 27 gennaio 2014, 11:55

    astore85 ha scritto:ragazzi dopo il cambio olio la macchina va che è una meraviglia :-)
    il rumore è quasi sparito.

    a tal proposito vorrei dirvi che il filtro olio che mi hanno montato, non è del 1.2 TSI ma del 1.4 TSI (UFI 23 494 00) made in germany.

    non ne sono tanto sicuro, ma potrebbe essere che essendo progettato per un motore leggermente piu' grande magari fa circolare l'olio meglio e prima? :017

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    Lo hanno fatto di loro iniziativa il cambio o lo hai chiesto tu?

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    Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

    da astore85 » lunedì 27 gennaio 2014, 12:38

    quello mio specifico non era disponibile in quel momento..
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