[JacopoPolo]

Eh invece a me rimane bloccato e la macchina continua a sterzare

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[magico81]

Allora, ho fatto dei test con la mia...dunque: se da dritto sterzo il volante di mezzo giro o di 3/4 di giro per fare una svolta a bassa velocità (diciamo sui 25/30 all'ora) il volante torna al centro, non velocemente ma torna senza bisogno di accompagnarlo. Se invece si conclude il giro o si arriva a fine corsa allora il volante è molto più lento nel tornare nella posizione centrale, per cui necessariamente va accompagnato, se no la macchina continua a girare (ovviamente). Quindi in conclusione, secondo il mio modestissimo parere che conta come il due di briscola, la tua polo non ha assolutissimamente nessun difetto, però qualcosa mi dice che non sarai soddisfatto di questa mia risposta.

[JacopoPolo]

Nono anzi magico grazie per aver fatto a prova, praticamente si hai ragione però il problema più grande è da fermo a partire perché ovviamente ad alte velocità anche io lo accompagno ma nel traffico a basse velocità deve ritornare mentre a me non lo fa.

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[magico81]

Se fai un giro completo del volante (provato ieri sera all'autogrill nel parcheggio deserto) e vai proprio piano piano ci mette una vita a tornare. Con la mia vecchia auto senza servosterzo tornava in un baleno, anche la vecchia astra di mio papà che aveva il servo idraulico forse era un tantino più rapida nel riallineamento. Probabilmente devi rivedere un po' le tue abitudini di guida. Però non è una sconfitta, per esempio se io dovessi guidare un'auto diesel (ho sempre avuto benzina), sicuramente dovrei rivedere alcune abitudini.

[JacopoPolo]

no va bè questa è la mia prima auto, ed ho riscontrato questo problema. Quella di mio padre che è una picasso con 190000 km e gomme usurate senza convergenza ne equilibratura torna in un lampo e quella di mia madre una gran modus con gomme usurate e senza convergenza e equilibratura torna subito. Non possono dirmi che il fatto che lo sterzo non torna è una caratteristica perchè posso capire se non torna totalmente dritto di qualche millimetro, ok posso accettarlo perché non influisce sulla guida, ma se me lo fa e la macchina continua a sterzare stiamo parlando di due cose totalmente diverse. Secondo voi cosa può essere?

[magico81]

Ma se t'ho detto che lo fa anche la mia e non mi sono mai schiantato (e nemmeno rischiato in 4 anni) che cos'altro ti dobbiamo dire?????

[JacopoPolo]

:021 Ma se t'ho detto che lo fa anche la mia e non mi sono mai schiantato (e nemmeno rischiato in 4 anni) che cos'altro ti dobbiamo dire?????

Magico allora il problema è che tu dici che è normale, invece Bigno dice che non deve farlo e io invece chiedo secondo voi cosa può causare questa cosa o chiamatela come volete voi.

[Jay-Jay]

A velocità basse, il mio volante torna completamente in posizione centrale solo se lo giro a destra.
Se, infatti, dopo aver girato a sinistra di mezzo giro o di 3/4, lascio il volante, questo inzia a tornare al centro, ma si ferma un pò prima, circa -10/15°.

Ipotizzo, per il momento, che sia dovuto agli pneumatici consumati, che provvederò a cambiare il prima possibile.

Finora, però, questa cosa non mi ha mai dato il minimo problema ed io uso la Polo al 90% in città (Roma).

[baffo]

Secondo me ci stiamo perdendo in una bolla di sapone ,precisando che difficilmente si troverà uno sterzo che torna fino agli ultimi millimetri di corsa ,poi tanto dipende dalla geometria delle sospensioni nonché dall'avancorsa angolo di incisione, poi ci dimentichiamo che le MacPherson hanno il mollettone che deve girare a volte il cuscinetto non segue bene e quando si sterza molto si può trovare anche una normale resistenza della molla a tornare e si sente il classico rumore stannn, a volte i perni o i braccetti più duri del normale ,ma non sono assolutamente guasti ,anche lo stato dei giunti omocinetici influenzano il ritorno dello sterzo infine anche l'assistenza alla sterzata idraulica o elettrica, insomma proviamo a tenere lo sterzo in mano ? come quelli che si lamentano dell'effetto schimmy lasciando il manubrio della moto ,lo sterzo ed il manubrio va controllato con la presa delle braccia, se ci fosse un guasto ai perni bloccati o boccole o braccetti bloccati anche guidando normalmente si farebbe fatica a correggere continuamente la traiettoria .

[JacopoPolo]

Ormai è da più di una settimana che l'ufficio tecnico non da più notizie. Sicuramente faranno passare pasqua, la liberazione e dopo faranno sapere qualcosa ma nel frattempo io sto pagando una macchina non in mio possesso con assicurazione e tutte le menate varie. Ho chiamato anche al servizio clienti ma hanno detto che loro non possono dirmi niente perché quando si aprono queste procedure è solo una linea diretta tra officina e ufficio tecnico. Scusate lo sfogo... qualcuno di voi sa dirmi come posso far accelerare le cose?

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[JacopoPolo]

Niente ancora, i miei domani vogliono ritirare la macchina...

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[JacopoPolo]

Ieri mi hanno detto che verranno tra due settimane, senza parole...

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