[madiweb]

ma questo è previsto e non è un problema...

[darioras]

ma questo è previsto e non è un problema...

cosa è previsto? Che la macchina vada avanti a strappi? Beh a me non sembrava tanto normale e non era ancora successo, non sapendolo la causa ho chiesto ma nessuno mi ha saputo dar una dritta

[madiweb]

è previsto che se il dpf si intasa succede quello che hai avuto tu. e il dpf si intasa se l auto viene usata per brevi tragitti.

[darioras]

Ora lo so :) O meglio, sapevo già del possibile problema del filtro, ma non sapevo che quei brutti vuoti di erogazione fossero i sintomi di ciò.

Colgo l'occasione per chiederti, adoperando la macchina x brevi tragitti cosa consigli di fare? Intendo dire, le rigenerazioni è possibile "forzarle" (facendo qualche minuto di tragitto in 2a e 3a marcia a 2mila giri o più) ai primi avvisagli di andatura irregolare a strattoni senza aspettare di arrivare all'intasamento con relativa spia accesa? Altrimenti non vedo possibili soluzioni nel mio caso.
Spero di essermi spiegato

[gatto]

Consapevole che questa non è la sezione adatta, rispondo comunque affermando che, per la mia esperienza, anche avendo interrotto la fase di rigenerazione in più occasioni, non mi si è mai accesa la spia. Anche ad esempio durante le salite fino al Passo Stelvio, ho potuto sentire che il motore ha effettuato almeno due rigenerazioni, senza però accensioni di spie o altri particolari problemi al motore, a parte un pò di irregolarità nell'erogazione della potenza. In linea di massima credo che i problemi inizino a verificarsi nel caso, per esempio, di una rigenerazione che venisse interrotta per più di tre volte.

[darioras]

Grazie Gatto per il tuo post, però non risponde a ciò che chiedevo. Forse meglio chiederlo in topic apposito

[Iceman73]

Ciao a tutti, posto anche io la mia triste esperienza...
Ho ritirato la mia Polo 1.6 Bluemotion a settembre 2010, ma già modello 2011...
Dopo 2 mesi l'auto improvvisamente ha iniziato a spegnersi, sia che mi trovassi fermo in folle, sia che fossi in marcia in 5^ a 120 km/h. Iniziava a singhiozzare, si accendeva la spia della centralina, lampeggiavano le spie del preriscaldamento e quella dell'antipattinamento... e il motore non voleva saperne di riaccendersi, nemmeno rallentando e inserendo la 2^. Dovevo spegnere il quadro e riaccendere con la chiave, percorrevo 10 km e si ripresentava il problema.. ( chiaro e lampante che la centralina dava i numeri)
Portata in conce... dopo diversi tentativi mi hanno sostituito dei sensori sull'albero a camme che davano messaggi errati e quindi la centralina arrestava il motore.
Da allora sono iniziati tutti i problemi di cui già tanto si è scritto: picchiettio, battito in testa, erogazione irregolare, vuoto in fase di attacco della turbina, ecc ecc.. (non so se è stata una coincidenza!!!)
Io di solito cammino con un pelo di acceleratore, in 5^ procedo con un regime intorno a 1200-1400 giri, e si avverte chiaro il ticchettio delle valvole. Potrei aspettarmelo quando il motore è sotto sforzo, tipo una salita, o a freddo, ma non in piano e con macchina lanciata, e poi assurdo che se provo ad accelerare delicatamente (cioè senza affondare il piede) debba sentire dei piccoli singhiozzi prima che il motore si riprenda.
Questo motore non va bene, è irregolare, ed è inutile che dicano che è una sua caratteristica tipica.
Dimenticavo, alle volte mi capita che l'irregolarità è così accentuata che se son fermo in folle, la macchina inizia a vibrare così forte da sballottarmi al suo interno. Devo accelerare e tenere un regime almeno a 1400 giri per non avvertire vibrazioni... (non so se è quando il DPF si rigenera, ma è assurdo che vibri così forte...)
In conce, in occasione del 1° tagliando, mi hanno risposto che è il ticchettio delle valvole è solo un problema di confort acustico, perchè non danneggia il motore, nè può avere gravi conseguenze....
Prima di ritornarvi deciso e risoluto (dato che a settembre scadrà la garanzia..) vorrei sapere se ci sono news in merito ad aggiornamenti o se qualcuno è riuscito ad avere qualche miglioramento facendo qualcosa, in modo da sapere cosa dire o eventualmente come poter intervenire...

[filippo80]

finalmente hanno smesso di prendermi in giro alla concessionaria... hanno sostituito 4 iniettori e il battito non si sente più..

[darioras]

In garanzia? Quindi è stato individuato il problema

[filippo80]

trattor

[madiweb]

anche sulla mia un anno fa ma non è risolutivo.

[MAW]

finalmente questi 1.6 si possono rimappare!