Allora metto in moto, scaldo 15 secondi il motore e parto come al solito...fate conto che ho un pò di stradina prima di immetremi in strada pubblica che percorro pian piano, poi un pezzetto di strada con alcune curve e vado sempre piano così il motore si scalda tranquillamente...bene arrivo allo stop per immettermi in statale; normalmente aspetto che sia libero per non dover partire a razzo così evito di accelerare troppo perchè il motore è ancora freddo ma stasera dalla fretta sono partito tirando un pò la prima e la seconda senza esagerare ovviamente...metto la terza senza tirarla e poi la quarta....ecco da quel momento il motore ha iniziato a fare un rumoraccio pazzesco...avete presente quando con la quinta marcia siete a bassi giri e premete l' acceleratore per riprendere? quel rumore del motore che sembra girare "rotondo" quasi come se battesse in testa? ovviamente lo fa per qualche secondo e poi sparisce...beh a me ha iniziato a farlo anche mantenendo la velocità costante, non vi dico quanto era forte il rumore tipo battito in testa se acceleravo, da paura...accelero metto in quinta stessa cosa, ancora peggio...scalo in quarta pensando che il motore sia ancora freddo e mi mantengo ai 60 km/h..ma fa lo stesso rumoraccio e dopo poco mantenendo costante la velocità la macchina ha iniziato a strattonare proprio a sobbalzare...allora scalo in terza e la tengo più alta di giri fa rumoraccio solito ma non strattona più...quindi rimetto in 4 e strattona se trengo la velocità costante...visto che spie non se ne sono accese ho deciso di mettere in 5 e mantenermi agli 80 km/h...il rumore subito era forte viaggiando costante e appena premevo per accelerare era incredibile ma poi lentamente è diminuito...cmq con velocità costante di 80 km/h si avvertiva chiaramente che il motore andava leggermente a strappi facendo sobbalzare leggermente l' auto..arrivato a destinazione dopo circa 20 km quasi tutti di statale ho parcheggiato col rumoraccio, diminuito ma che ancora era presente......
Ok, sono andato dal mio amico e siamo usciti, ho lasciato la macchina ferma per 6 ore circa, quindi quando l' ho riaccesa per tornare a casa il motore era completamente freddo e mi ha fatto la stessa identica cosa stesso rumoraccio a velocità costante, in 3 e in 4 marcia sproseguiva a strattoni e in fase di accelerazione il rumoraccio aumentava in modo incredibile.....allora mi sono messo a controllare sul cdb il consumo di carburante: sempre tenendomi agli 80 km/h il consumo istantaneo stava a 6l/100km...ha cosa?????
alla fine del viaggio il consumo medio dell' iultimo tragitto era di 6.8 l/100km....cosaaaa???alla media di 80 all' ora tutto quel consumo???ok scusate se mi sto dilungando così tanto ma ci siamo quasi, vi dico l' ultima cosa e poi vi faccio una domanda: allora nel ritorno visto che il rumore non spariva e la strada era libera ho tirato per qualche km ai 150 orari... segnalo che ho notato che aveveva meno ripresa...poi ho rallentato perchè c' era una rotonda e sorpresa: esco dalla rotonda in terza accelerando e rumore sparito, il motore è tornato nella normalità rumoraccio sparito e marcia regolare non più a strattoni...la cosa strana però è che subito uscito dalla rotonda ho sentito il classico odore di zolfo; se non sbaglio quando si avverte nell' abitacolo quell' odore significa che è appena avvenuta la rigenerazione del dpf...mi è già successo di sentire quell' odore simile ai fiammiferi molte volte e avevo letto qui da qualche parte che è il dpf... se è così, mi sorge spontaneo chiedervi: poteva essere il filtro intasato a creare il rumoraccio e la marcia a strattoni? mai visto nessuna spia accendersi...domattina telefono per portarla subito in officina ovviamente ma che cavolo gli è preso????
e ti rispondo dicendoti che sei veramente pazzo...... 
Cioè tu senti che il motore non va, senti che fa un rumore della madonna e ci cammini???? Non solo, la lasci ferma poi la riprendi il rumore ti fa ancora e ci cammini???? E poi ti metti a tirare?????? 
cmq escludo che fosse il filtro in ogni caso...io faccio sempre tragitti lunghi e molto in statale quindi mantengo spesso velocità costanti...di conseguenza dovrei avere sempre il filtro pulito...quello che è successo resta cmq un mistero...
