[fabrizio1]

Leggo di problemi connessi al DPF del 1,6 TDI per un uso cittadino. Sembrerebbe che l'auto in città non riesce a rigenerare il filtro e quindi a lungo andare può portare seri problemi al motore con travasi del gasolio nella coppa dell'olio, innalzamento del livello e conseguente autoaccenzione.
Come vi regolate all'accenzione della spia?
Cosa ne sapete in merito. A voi come va il filtro antiparticolato? Problemi, segnalazioni, noie?

[Davide17]

A me si è accesa x la prima volta a 9000 km e dopo 8 km si è spenta e non contento son passato lo stesso in vw e il capofficina mi ha lasciato un foglio con una procedura da fare...sta nel fare 10-15 minuti a piu di 60km/h tra i 2000 e i 3000 giri per far si che si rigeneri il fap...nel caso non si spenga bisogna rigenerarlo forzatamente e quanto detto da vw è a pagamentooo(stangata!!!) speriamo non succeda maiiii...speriamo di essere stato utile a qualcuno;)

[mattdj]

ciao, io ho il benzina,ma in casa abbiamo un DPF e confermo, se usi la macchina solo in città ti conviene, una volta ogni 15 giorni (ma dipende anche da quanti km fai al giorno) andare in tangenziale e farti un giretto, perchè praticamente il filtro antiparticolato, essendo un filtro, si intasa, e l'unico modo per rigenerarlo è andare per un pò con i giri alti, così i gas di scarico sono molto più caldi e il filtro si rigenera da solo! è un piccolo accorgimento che ti fa risparmiare soldi e tempo!!

[andrewartistomnia]

ciao ti scrivo perche ho avuto una brutta disavventura con il filtro anti particolato..
infatti la spia mi era rimasta accesa persino un giorno dopo la procedura....
la cosa brutta è il fatto che il motore mi è andato in blocco -e la macchina non faceva più di 30 km/h---
cosi inca come na iena vado al conce e mi dicono che il filtro era pulito e che forse( non lo sapevano nemmeno loro . un sensore era guasto .. )bene...
ora dicono che hanno sistemato il tutto ... però sento decisamente una perdita di ripresa nella macchina con un aumento di giri in prima e seconda...
dovrebbero aver sistemato il tutto pero non so quanto fidarmi ... cioe prima il filtro anti particolato mi si accendeva 3 volte la settimana.. roba da matti .. ma la cosa che piu mi preoccupa e lo strappo che ha fatto il motore quando è entrato il protezione...gia immaginavo un pistone uscire dal parabrezza...

che ne dite ?
è successo anche a voi?

[19cld]

Io penso che nessuna Vw possa essere indenne da problemi simili e ho paura che auto Vw siano troppo sensibili al particolato al punto tale da dare prima o dopo problemi con la centralina e gli iniettori.
A me fa soprattutto rabbia sapere che le varie fiesta, focus, c3, musa e suzuki di pari motorizzazioni non hanno problematiche così accentuate.....

Da quel che mi risulta, la vw e' una delle case con minori problemi di dpf. Parlo dei motori recenti tipo il nostro1,6 TDI, per intenderci, nati per il dpf.Il gruppo Peugeot e Citroen, monta il famoso FAP che usa la cerina come additivo,dei grossi problemi non ne hanno..se non la bega di doversi rifornire dell'additivo a spese non indifferenti, la renault ha messo un iniettore apposito per il dpf (e mi sembra la soluzione migliore)ma suzuky e musa e fiat e opel in genere con quel bel 1,3 di problemi ne hanno a pacchi,ancor oggi.Vai nei forum suzuky e leggi della Grand Vitara..e te ne renderai conto..ed il motore e' il 1,9 Renault......ma senza l'iniettore apposito.Ti puoi divertire anche nei forum fiat..500 in testa.Io, in quasi 10000 km, e tanti in citta', non ho mai visto accendersi la spia, sento quando inizia la rigenerazione e cerco di favorirla con marce piu' corte.In 10 minuti max. il minimo si riabbassa e tutto torna normale.

[fabrizio1]

evidentemente hai un percorso e uno stile di guida consono perchè altrimenti sarebbero stati guai. leggi altri forum sulla golf e vedi....

[19cld]

Spesso leggo il forum vw nel sito di 4R , e, onestamente, non trovo quasi mai lamentele sul dpf.Trovo meno gente nel panico che non qui.Consideriamo che di Golf ne vendono circa 4000 al mese, di cui la meta' diesel..qualche problema e' ovvio ci sia...e cmq..per ora..non considero il dpf quella bestia nera che (anch'io) credevo fosse.Ah..per inciso..ho una guida da nonno e penso di non avere mai superato i 140 con quest'auto.

[ge0rd1e]

Quanti KM hai fatto?

[19cld]

9500 km fatti dal 2/2/2010

[fabrizio1]

Mi fa piacere sapere che c'è gente come te che non lamenta problemi.
Devo cambiare auto e prenderei volentieri il 1,6 tdi ma tutte queste voci sul dpf non contribuiscono a darmi serenità nella scelta della motorizzazione.
Tra l'altro sono iniziate anche campagne promozionali come quella della C3 con prezzo ugule per le motorizzazioni benzina e gasolio ma a me le citroen non piacciono...
Cmq in giro non leggo nemmeno di problemi al filtro per fiesta e focus...o sbaglio?

[Benny]

salve ragazzi anc'io ho il 1.6 tdi 75 cv e ho percorso circa 12.500 km e per fortuna non mi si è mai accesa la spia però ogni tanto ogni 4-5 giorni più o meno sento degli strani rumori che provengono dal vano motore (rumore tipo acqua che bolle ) e la macchina mi inizia a tremare un pò ,e se non le do una bella strigliata dura parecchio, devo dire che sono abbastanza infastidito da questo problema , in concessionaria prima mi dicono che è problema di gasolio (senza nemmeno un chek-up ) e poi affermano che forse potrebbe anche essere il filtro antiparticolato!!!
che ne pensate ?

[Draccan]

Oggi per la 5 volta in 8400 km mi è comparsa quella fastidiosa spia gialla del filtro che ho eliminato andando per 5 minuti in seconda e terza a giri ultra elevati ! Se vado dalla Volkswagen possono farmelo togliere?