POLOVW.IT

Ciao a tutti!!!

Visto che molta gente ne sa più di me, chiedo a voi, ringrazio già per le risposte...
Sono un paio di giorni che quando accendo la macchina (1.2 benzina) la prima volta nella giornata, il minimo rimane alto (1200giri) per un paio di minuti, poi quando la macchina si scalda torna ad essere normale (850 giri ca.)...
Dopo per tutto il giorno ogni volta che l'accendo rimane sempre giusto...

E' normale che faccia così, anche se non l'ha mai fatto, magari per il caldo???? Devo chiamare in concessionaria???

Grazie per l'attenzione!!!!

Io l'ho notato sulla macchina di papà ma in caso di clima veramente GELIDO! ( -10° )

Forse c'è un sensore che da valori sballati... mi farei fare una vaggata!

ciao, a me hanno fatto un'aggiornamento della centralina (1.2 tsi).
devo dire però che non è cambiato molto, nel senso che secondo me è proprio la vettura ad essere così.
spiego meglio: a macchina accesa il minimo si attestava sui 1.2 e saltellava fino ai 1.4 (o forse di più boh), per circa 30 secondi - 1 minuto, sia d'inverno che non. Io facevo fare tutto il giro e partivo.
Dopo l'aggiornamento: se lascio la macchina spenta per 1-2 giorni lo fa, ma la lancetta rimane fissa sui 1.2 non balla come prima, soliti 30 secondi e poi parto. Solo che se riaccendo l'auto dopo 3 ore o giù di li, prima lo faceva, ora no.

BobbyBlitz ha scritto:ciao, a me hanno fatto un'aggiornamento della centralina (1.2 tsi).
devo dire però che non è cambiato molto, nel senso che secondo me è proprio la vettura ad essere così.
spiego meglio: a macchina accesa il minimo si attestava sui 1.2 e saltellava fino ai 1.4 (o forse di più boh), per circa 30 secondi - 1 minuto, sia d'inverno che non. Io facevo fare tutto il giro e partivo.
Dopo l'aggiornamento: se lascio la macchina spenta per 1-2 giorni lo fa, ma la lancetta rimane fissa sui 1.2 non balla come prima, soliti 30 secondi e poi parto. Solo che se riaccendo l'auto dopo 3 ore o giù di li, prima lo faceva, ora no.

GRAZIE!!!!!
Magari è normale... Sentirò in vw!!!!
Grazie mille... se qualcuno ha idea di cosa sia...

scusa ma io mi preoccuperei se non lo fa. anche con sto caldo è normale che la prima accensione della giornata (dopo essere stata ferma tutta la notte) il minimo sia alto per 1 o 2 minuti. tutte le auto lo fanno, il motore "tira l'aria" per l'avviamento a freddo poi torna normale...

TheDoCtoR ha scritto:scusa ma io mi preoccuperei se non lo fa. anche con sto caldo è normale che la prima accensione della giornata (dopo essere stata ferma tutta la notte) il minimo sia alto per 1 o 2 minuti. tutte le auto lo fanno, il motore "tira l'aria" per l'avviamento a freddo poi torna normale...

Davvero???? Grazie Mille!!!!

Solo che non l'aveva mai fatto, quindi dovevo preoccuparmi prima??? Ahahahaha!!

Sempre Gentilissimo!!!!

beh si deve sempre farlo alla prima accensione. soprattutto quando fa freddo ma anche in estate...

TheDoCtoR ha scritto:beh si deve sempre farlo alla prima accensione. soprattutto quando fa freddo ma anche in estate...

Eh ma non avendolo mai fatto credevo fosse strano, Non avendo avuto mai una macchina nuova non sapevo se fosse normale!!!

Grazie ancora!!!!

Ho la TSI 1.2, a me faceva l'accensione in inverno con il minimo basso, e dalla primavera faceva 15 secondi a 1200 giri con un po' di vibrazioni, quasi andasse a 3 cilindri.

Portata in concessionaria, mi hanno aggiornato la centralina (su mia richiesta), ora pare meno vibrante quasi nulla, e molto più "rotondo" e silenzionso in marcia.

Io credo, vedendo anche il CDB, che l'aggiornamento renda un pelino più grassa la carburazione, che prima era al pelo per via della nosrma Euro5.

Cioè, a mio parere, se non dici nulla non te lo fanno, se lamenti il problema te lo fanno, e penso che la vettura dopo non rispetti più in pieno Euro 5 (a me importa sega...).

Così è decisamente meglio, tenete conto che chiamato numero verde, non esisteva alcun aggiornamento !

Li richiamo oggi, e gli faccio notare che mi hanno aggiornato, e loro.... : ".....ma noi intendevamo una campagna richiamo, non un semplice aggiornamento in officina.... "

ciao Dario! alla fine l'hai fatto anche te l'aggiornamento!! ti cercavo di la per provare le nostre rispettive polazze, per vedere se c'erano cali, ma ormai hai fatto
mi trovo daccordo con quanto dici, nel senso che ora le vibrazioni in accensione sono minime, mentre prima vibrava molto e sembrava andasse a 3 cilindri. come prestazioni come ti trovi? vedi delle differenze?

BobbyBlitz ha scritto:ciao Dario! alla fine l'hai fatto anche te l'aggiornamento!! ti cercavo di la per provare le nostre rispettive polazze, per vedere se c'erano cali, ma ormai hai fatto
mi trovo daccordo con quanto dici, nel senso che ora le vibrazioni in accensione sono minime, mentre prima vibrava molto e sembrava andasse a 3 cilindri. come prestazioni come ti trovi? vedi delle differenze?

Ciao !
Di la non ci sono più, sono solo qui.
Guarda, come prestazioni a me pare simile, noto solo che sembra più fluida, meno brusca diciamo, ma non è che manca la coppia.
Mi pare che ci siano meno vibrazioni anche in normale regime.
Io penso che abbiano ingrassato la carburazione, anche perchè sento di più il soffio della Turbina, ed inotre il CDB segnala poco ma poco consumo in più secondo me...
La stessa strada, facevo 6.4 ora 6.5, poca roba.

Ti dico, preferisco questa mappatura, secondo me ci dura di più il motore , alla lunga...

Ricordati che io uso sempre benzina 98 ottani, giusto per chiarire.

Ci si vede magari una volta dai. Ciaooooo

Comunque vicino a me c'è un posto specializzato, appena ho tempo vado sui rulli e controllo, mi costa 70€.

Ho avviato una segnalazione in volkswagen per questa cosa della rimappa, che pare avere variato la curva di coppi,a se riscontro meno potenza e/o coppia di quella prevista, me la devono rispristinare come prima....

Loro dicono che tornare indietro non si può, a me importa sega, cambiano anche tutto il motore se necessario