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Vi è mai capitato di sentire un tac tac in decelerazione?
Mi spiego meglio: in quinta a 100 km/h circa rilascio il pedale del gas, l'auto inizia a rallentare e ad un certo punto si sentono dei colpetti provenienti dal cofano. E' come se qualcuno colpisse qualcosa con un martelletto. La frequenza dei colpetti e circa 2 al secondo.
Accade qualche volta anche quando passo dalla quinta marcia alla quarta.

In pratica si verifica quando l'inerzia dell'auto trascina il motore.

azzarderei qualche supporto motore-cambio

tende anche a spegnersi? poi smette? se sì, cosa fai per farlo smettere.. acceleri?

No non si spegne. Il rumore cessa se premo la frizione o se accelero oppure se non faccio nulla quando la macchina ha rallentato.
Non succede sempre, ma spesso.

Dimenticavo di aggiungere che io ho un 1.6 tdi 90cv con 3000 Km.

pensavo alla valvola egr, ma con solo 3000Km mi sembra strano.. corri in conce, che è meglio!

Bigno82K ha scritto:pensavo alla valvola egr, ma con solo 3000Km mi sembra strano.. corri in conce, che è meglio!

Il problema è che il rumore non si sente sempre, quindi quando andrò in conce mi prenderanno per matto e non faranno nulla. Ma questo è un classico...

hai ragione purtroppo è difficile da capire dalla descrizione che hai dato, l' unica è farlo sentire a qualcuno

Eh già, infatti speravo fosse un problema noto e soprattutto che avesse una soluzione nota.

Comunque mi chiedevo se questo forum fosse frequentato anche da qualche addetto ai lavori, cioè da qualcuno che lavora in un service autorizzato vw... così per chiedere consulenze affidabili e per conoscere meglio chi sta dall'altra parte

magari!!!

Ho trovato questo forum dove si parla di un problema che potrebbe corrispondere al mio... ma purtroppo anche li nessuno sa nulla.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/67791.page

stesso problema, anno 05/11 presa da 2 giorni d secoda mano 33mila kilometri, prima ke la porto alla concessionaria, volevo informarmi, tienimi informato :)

ma lo fa tra i 1000 e i 2000giri? se lo fa in questo range e capita in cambiata (quando si stacca/riattacca la frizione) o con tombini-pave-dossi può essere il differenziale un po rumoroso

ripeto, PUO essere perchè la descrizione del sintomo è un po vaga