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Ciao a tutti!

Ho una polo 6r 1.2 TDI comforline con 40000 km e due anni e mezzo di vita.

qualche sera fa tornando a casa mi si è accesa la spia arancio con raffigurato il motore.
Il giorno dopo la porto in assistenza VW i quali mi dicono che devono collegare il computer alla centralina per verificare che problema c'è. il problema rilevato è legato alla valvola di ricircolo dei gas combusti. Il tecnico a questo punto mi consiglia di effettuare l'aggiornamento della centralina con il nuovo software VW , che secondo lui potrebbe essere in grado di gestire il problema e risolverlo. Cosi non è stato! la spia dopo pochi km dall'officina si è riaccesa.

Mi ha detto quindi che è necessario per FORZA cambiare la valvola EGR e il radiatorino che serve a raffreddare i fumi prima di essere riimmessi in camera di combustione per abbassare il tenore di zolfo dei fumi. Spesa preventivata per l'intervento 600 euro!

Qualcuno ha avuto rogne di questo tipo con questa valvola EGR? su internet ne parlano molto e da notevoli problemi sui diesel ,sopratutto se si percorrono pochi chilometri è facile che si sporchi prima.

Possibile che una macchina nuova abbia di questi problemi qua? mah..

Voi che dite sapete dirmi qualcosa di piu su cosa fare? esiste qualche alternativa a sostituirla?


Grazie a tutti

si..la pulizia!
se la valvola non è completamente "fatta" si può smontare, pulire e rimontare dopo di che fai dei cicli di pulizia con additivi e tiri così. Solo additivi non farli anche se te li consiglia il meccanico perchè sono solo perdita di soldi!
Ci sono diverse correnti di pensiero su questa valvola, c'è chi la esclude del tutto, chi dice che p di importanza vitale. Io l'ho esclusa dalla centralina direttamente, ovvero la mia è sempre chiusa ed elimina i gas di scarico direttamente!!!!

ho capito!.. anche io avevo sentito dire che si poteva escludere..escludendo pure il filtro dpf e scaricando direttamente...tu che hai fatto in questo modo hai avuto problemi ? o li hai risolti completamente

aspetta...per il filtro non posso dirti perchè io non l'ho escluso, escludendolo vuol dire toglierlo fisicamente ed eliminarlo anche dalla centralina.
Per l'egr io non ho problemi e penso che non avrò mai problemi! (grattatina!!)

Ma il suo é il 1.2!

Sul 1.2 tdi purtroppo non si può escludere l egr perché la centralina non è rimappabile (ad oggi). Quindi per ora ti tocca cambiare il pezzo.
Purtroppo il 1.2 TDI non ha fatto una grande riuscita

Perché dite così? "Non ha fatto una grande riuscita" Relativamente al "modding" forse? Perché mi pare un'auto stra-venduta.

Lo dico perché come consumi non è rivoluzionaria e non si avvicina manco lontanamente a quelli del vecchio 1.4 TDI 75-80cv della polo 9n che era sempre 3 cilindri ma aveva uno 0-100 di 4 secondi in meno e consumi nettamente inferiori

Quattro secondi in meno?? Con la 1.2 3r faccio 0-100 in meno di 11sec! 11-4=7secondi??! Consumo medio con la 1.2 6r 25km/l...

Io ricordo che la polo 1.4 TDI faceva 10 sec 0-100 (non so se era 75-80-85cv).
La polo 1.2 TDI da scheda tecnica fa più di 13 secondi

Settimana scorsa dopo 65000 km pure a me è apparsa la simpaticissima spia delle candelette con improvviso taglio della potenza. Spengo e riaccendo l auto e sparisce. Il giorno dopo mi ricapita ancora quindi decido di collegare il vcds e mi da l errore 7563 egr sensor 1 e 9874 boost pressure control valve solenoid bank 1
Decido di controllare le tubazioni per vedere se erano intasate ma niente erano abbastanza pulite. Controllo la egr anteriore e faccio il test di prova funzionamento con vcds e funziona..
Quindi ho pensato subito a quella posteriore. Inizio a smontarla per toglierla e dopo 4 ore di bestiemme finalmente riesco a toglierla e a testare il funzionamento.

Scopro con grande amarezza che il motorino di azionamento apertura valvola non funziona a dovere.. provato a pulirla con esito negativo, mi reco in vw per vedere se forniscono il motorino come ricambio, la risposta e stata: no viene venduta completa alla modica cifra di 370 iva inclusa : mi stava venendo un infarto

Egr anteriore e egr posteriore? :shock: wtf:!::!: