[cri89]

La spia del fap? A perche ce??

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[LittleWing]

La spia del fap? A perche ce??

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Anche se non è il topic indicato per la domanda, ti rispondo: pagina 271 del manuale: "Filtro antiparticolato occluso dalla fuliggine". Quella è la spia che indica che il FAP è intasato. Con un uso normale dell'auto non si dovrebbe mai accendere. Personalmente mi si è accesa solo quando ho avuto problemi.

[cri89]

Andrò a vedere. Avevo capito che si accendeva ad ogni rigenerazione..

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[bonzo86]

no no, la spia si accende quando il filtro è otturato.

[SuperSimo1978]

Ragazzi, facciamo i bravi e cerchiamo di non inquinare questo topic che e' relativo al censimento!
Usiamo l'altro per postare tutto cio' che puo' derivare dai problemi agli iniettori e via dicendo

[lucamatrix]

- Polo 6R 1.6 TDI 90cv
- 11/2011
- Agip/Eni Diesel
- Rumorosità; Fatica a tenere il minimo in accensione; Calo di spinta e Potenza ai bassi giri; Rigenerazione FAP Frequentissima; Innalzamento spropositato dei consumi. Inizio del difetto riscontrato a 12.000 km.

Lascio stare preambuli ed arrivo al sunto del problema e alla sua risoluzione.

Portata innumerevoli volte al Service dove hanno provveduto a scaricare un aggiornamento della mappatura della centralina.
Fatti svariate riprogrammazioni ma il problema è degenerato.
Sono riuscito tramite un meccanico che ha agganci nel Service a convincerli a SOSTITUIRE I 4 INNIETTORI con 4 delka serie SIEMENS (Costo fattura a carico di VW 1.300,00) e scaricando un Software Nuovo + Aggiornamento.
Peccato che ci ho messo 1 anno per far convincere Vw a sostituirli, visto che la loro politica è di non sostituirli ma solo di intervenire sull'elettronica.
Potete imnaginira disaggi a dover lasciare la macchina per lunghi periodi a vw ogni 2 settimane e vi faccio solo immaginare che consumi di gasolio ho dovuto sostenere.
La macchina alka risoluzione del problema ha 34.000 km.


In bocca al lupo ragazzi

[logos77]

Salve ragazzi, ho anche io una polo 1.6 90cv da un anno con 11.000 km. Premetto che ho letto di tutto su questa macchina ma è da poco che sto cominciando a capire qualcosa, comunque vi espongo il mio dubbio e spero che possiate tranquillizzarmi voi.
Già dai primi mesi ho cominciato ad avvertire questo rumore in accellerata, mi spiego meglio, quando viaggio e accellero diciamo dalla seconda marcia in poi, e anche quando tengo un filino accelleratore sento un rumore che sembra provenire dal lato testro del cofano e somiglia a una ventola che si aziona o simile a una marmitta rotta che sbruffa(un medio rumore).Se poi lascio l'accelleratore e cammino senza accellerare sparisce. Sono andato ieri in concessionaria e il meccanico mi ha subito detto che è il normele rumore che fanno gli iniettori quando si accellera, ma in altri diesel non l'ho mai sentito. A voi lo fa?
grazie a chi vorra rispondermi
un saluto a tutti

[lucamatrix]

Benvenuto nel club! Anche tu hai il "famoso" problema agli iniettori.

Sicuramente non è una condizione normale di funzionamento.

[Bigno82K]

questo è solo il 3D del censimento, per discutere del problema, usate questo topic http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=49&t=9188&p=644261#p644261, grazie

[giulianog]

Descrizione lunga:

- Polo mod. 6R1 324, 1.6 TDI, 90cv, cambio meccanico, numero software sonosciuto;
- immatricolata il 20/12/2010;
- percorsi 97000 km, 95% extraurbano, il resto città, autostrada, montagna;
- gasolio in massima parte di Vega, a volte erg; additivo tunap messo dopo il tagliando a 91000 km su consiglio della concessionaria;
- 3 grossi problemi, tutti a garanzia scaduta!!
- 1° problema a ca 64000 km: il motore in accelerazione perde potenza, strappa, a volte si spegne; intervento in correntezza: sostituzione di una spia della temperatura; per un po' è sparito poi è tornato;
- 2° problema a ca 67000 km: si accende la spia con la sagoma del motore, intervento del carro attrezzi, sostituzione in correntezza del radiatore ricircolo gas di scarico; il motore non strappa più, anche se mi pare un po' ruvido, ma non sempre;
- 3° problema, un po' prima del tagliando dei 90000 km (dicembre 2013): rumore ciclico, tipo battimenti, che però al momento del controllo in concessionaria non si sente più, forse perché faceva freddo. Infatti per tutto l'inverno non l'ho sentito.
Appena la temperatura si è rialzata il rumore è tornato: ieri ho portato l'auto in concessionaria, hanno sentito il rumore e l'ipotesi era di un problema alla distribuzione.
Oggi mi hanno detto che non è quella la causa, forse è un'altra cinghia, ma, SORPRESA, facendo un controllo hanno deciso di sostituire tutti e quattro gli iniettori perché a loro giudizio sono un _po' rumorosi_ e forse sono loro a provocare il rumore che si sente.
Per l'addetto alla ricezione, il costo sarà per la massima parte a carico di VW Italia, ma non è stato preciso.
Domani mi sentono anche a Verona, se la soluzione non sarà ragionevole e soddisfacente per me.

Giuliano

[danny_6R]

Ciao a tutti anche io ho il problema degli iniettori,il conce volkswagen mi ha detto che la casa passa solo i pezzi di ricambio ma non la mano d'opera qualcuno sa qualcosa in merito? Qualcuno di voi ha dovuto pagare qlc?

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[bonzo86]

due messaggi sopra trovi il link dove discuterne.