[magico81]

Intanto partecipo alla gioia per aver potuto riavere la polo . Riflettiamo però sui meccanici di oggi...certo la macchina ti dice che cos'ha con la diagnostica e ti sembra tutto semplice, ma se manca una boccola o una vite lei non te lo dice mica. E spesso guasti incomprensibili e introvabili dipendono da pezzi che costano 1 euro. Meditiamo gente, meditiamo!

[bonzo86]

Magico posso darti ragione e lo faccio ma bisognerebbe meditare su un'altra cosa, che per quanto possono essere incapaci i meccanici, lui si è rivolto in un officina dove alle spalle c'è una delle più grandi aziende del mondo. Può capitare ad un meccanico generico questo, che magari il caso specifico riesce a risolverlo solo perché gli è già capitato, ma un autorizzato che ha le spalle coperte e la consulenza di progettisti e meccanici di quella casa no!

Inviato dal mio GT-I9300

[Bigno82K]

sono d' accordo, c'è però da dire che almeno non sono stati arroganti come purtroppo abbiamo letto altre volte: sono invece stati sempre molto disponibili e sinceri con il nostro amico

[j-strauss-78]

ho chiesto il filtro del cambio automatico del mercedes ed un solenoide , andando con il n. di telaio e libretto.
morale mi hanno dato il filtro ed il solenoide della 4 matic.
si sono accorti dopo aver smontato la calotta del cambio, i ricambi non si accoppiavano, guardata la scatola si sono accorti dello sbaglio.
dico, concessionario ufficiale mercedes non pinco pallino.
si lavora di fretta, il tempo e denaro e si controlla poco.

[magico81]

D'accordo con Bigno e Bonzo, volevo soprattutto far riflettere che nell'epoca dell'elettronica che comanda tutto, a volte si rischia di stare fermi per pezzettini metallici che magari non viene nemmeno in mente di controllare.

[Jay-Jay]

Purtroppo il mio è stato un caso unico.
I meccanici VW sono letteralmente impazziti, perché nei database non trovavano nulla di simile per poter capire da dove partire.
Questo li ha spinti a procedere per tentativi, come penso farebbe chiunque.
Hanno anche contattato VW Italia non riuscendo però a ricevere un aiuto concreto e stavano pensando di contattare VW Germania a Gennaio.

Oltre a questo, consideriamo che purtroppo di Polo con il mio motore ce ne sono davvero poche in Italia, quindi che anche i meccanici VW possono non avere molta esperienza in generale con il 1.2 TSI.
Al contrario, credo che in Audi i corsi di aggiornamento siano obbligatori, più frequenti e anche migliori.
Ho avuto modo di ottenere i documenti di autoapprendimento sul 1.2TSI/TFSI di VW, Skoda e Audi: quello dell'Audi è fatto molto meglio, non ci sono paragoni. Perciò ne consegue che i meccanici Audi siano anche molto più preparati di quelli VW e Skoda, perché prima di tutto conoscono meglio come sono fatti i motori montati sulle loro vetture e i relativi pezzi di ricambio.

Ecco, io mi lamento di più di questa cosa: vado alla radice dell'errore (o degli errori) che in officina VW hanno commesso.

C'è un problema di differente formazione del personale, dei tecnici e dei meccanici.
Non è possibile che su identici motori in Audi ne sappiano di più che in VW, quando oltretutto la seconda vende "auto del popolo", ovvero un numero forse maggiore della prima.
Oppure Audi è più cara anche proprio perché garantisce un'assistenza tecnica migliore, grazie ad un personale più preparato?

Inviato dal mio GT-I9505

[j-strauss-78]

non penso sia come dici.
la concessionaria dalla quale mi servo tratta ambedue i marchi , di conseguenza non penso che si possa verificare una situazione del genere.
se il tecnico ha seguito i corsi di aggiornamento penso che valgano sia per uno che per l'altro marchio.
bisogna dire invece che il tecnico difficilmente si metterà a controllare un pezzo di ricambio, accorgersi che mancava la boccola secondo me non era semplice,probabilmente è stata l'ultima spiaggia , non sapendo + cosa fare hanno deciso di controllare anche il ricambio.

[Jay-Jay]

Si, certo il mio discorso non vale per tutte le concessionarie: nel mio caso, la mia concessionaria tratta VW, Audi, Skoda e Porsche ed ogni marchio ha la sua officina con il suo personale.

Trovo, però, anche molto giusto quello che dici tu sul controllare il pezzo di ricambio: sicuramente non ci avevano fatto caso che mancavano le boccole di centraggio, ma per fortuna se ne sono accorti quasi subito, dato che oramai anche loro erano arrivati a pensarle tutte.
In ogni caso, devo riconoscere che, aldilà degli errori, si sono sbattuti davvero molto e sono stati sempre molto disponibili a spiegarmi di volta in volta la situazione.

Grazie comunque a tutti quelli che mi hanno letto e risposto durante questa mia lunga parentesi negativa e rinnovo i miei auguri a tutti gli utenti del forum!

[j-strauss-78]

tutto e bene quel che finisce bene.
buone feste.

[magico81]

Jay però non fare come molti che risolto un problema poi spariscono fino al ripresentarsi di un nuovo inconveniente...

[Jay-Jay]

Non è affatto mia intenzione! :)
Questo forum è l'unico luogo in cui posso dare sfogo alla mia mania della Polo. :)
E poi spero di essere anche io di aiuto per altri utenti!

A presto! :)

Inviato dal mio GT-I9505

[magico81]

Beh con lo sbattimento che ti sei fatto per i vari kit della catena del tsi io ti farei admin ad honorem