POLOVW.IT

Salve a tutti, mi ripresento anche in questa sezione:
Sono nuovo del forum anche se vi seguo ormai da parecchi mesi.
Sono possossore di una Polo 6r 1.6 TDI 90cv Higline (cerchi 16" 215/45), acquistata presso la concessionaria Cavour di Ferrara in data 29/04/14

:)

Dopo appena 1400km e 3 settimane di vita ho notato un incremento di rumorosità e di vibrazioni a macchina calda e fredda.
I primi 1000 km sono passati lisci e la macchina era decisamente una goduria.
Dopo la 2° rigenerazione del DPF avvenuta a 1200km circa decido di dare un forte tirotto alla macchina, spingo le prime due marce a quasi 4000 giri ed improvvisamente, al primo stop ha manifestato vibrazioni da "vecchio diesel".
- al minimo ( appena sotto la tacca dei 800rpm) sento vibrazioni a livello di braccia e gambe
- in accelerazione nel rage compreso tra 1500/1900rpm a qualsiasi marcia la vibrazione rimane.
Imparanoiato per le tante discussioni riguardanti problemi di iniezioni mi sono subito rivolto presso ben due concessionarie.
La prima, la Cavour di Ferrara, ha glissato il tutto dicendomi che per loro è tutto normale, che il leggero scampanellio che sento altro non è che il normale rumore dell'iniezione (mi hanno spiegato che questi iniettori di ferro battono su ferro a pressioni molto elevate e quindi è normale), che la macchina essendo acquistata nell'aprile del 2014 dovrebbe gia disporre di tutti gli aggiornamenti possibili su iniezione e centralina ma che se non mi fossi fidato avrebbero fatto un check per dimostrarmelo.
Fatto sta che le vibrazioni ci sono e in Cavour secondo il loro capo meccanico sono le comuni vibrazioni da diesel... peccato che nei primi 1000km non le avessi minimamente percepite.

Decido sottoporre la questione presso un'altra officina autorizzata vw a Finale Emilia e qui, dopo un trattamento decisamente professionale (a differenza dell'autosalone ferrarese), mi viene riferito che lo scmpanellio metallico che sento dovrebbe essere normale, ma in compenso, mi confermano che sull'abitacolo ci sono vibrazioni anomale su volante e pedaliera (vibrazioni non nette, precisiamo ma comunque fastidiose a mio modesto avviso). Mi hanno proposto una ricalibratura della macchina ma di preciso non so a cosa si riferisse, probabilmente a un riassestamento degli pneumatici? non so...
Ne ho lette di tutti i colori sui forum, dagli iniettori, alla centralina, al volante, al cambio, al volano... ma non riesco ad identificarmi in modo preciso in uno di questi problemi.
Vorrei da voi piu pareri e consigli possibili perchè credetemi: investire 20.000€, tutti i miei risparmi, in una macchina che mi da noie dopo appena 1000km è sconfortante. Decisamente.

Grazie in anticipo per chi seguirà il thread.

Ciao, ti chiedo una cortesia...(magari posso farlo anche io ma è un giorno che sono moderatore e non so come si fa, scusa ) potresti togliere le foto da questo thread e aprirne uno nella sezione dove si presentano le polo? Così evitiamo di appesantire la discussione quando qualcuno quota il tuo primo messaggio. Grazie.

Venendo ai problemi...tenderei ad escludere che la causa sia stata la tirata che hai dato (anche se vista la poca percorrenza avrei aspettato un po' e soprattutto non avrei tirato la prima così tanto). Se le vibrazioni le avverti da fermo ovviamente gli pneumatici non sono la causa. Quando ci sono vibrazioni anomale, in caso di regolarità degli iniettori, di solito il primo sospettato è il volano. Fatti fare un'ispezione dettagliata, per scongiurare eventuali problemi futuri. Se c'è qualche problema la macchina è in garanzia, per cui non ti devi preoccupare, è seccante lo so, però esiste apposta.

le foto le ho tolte io, per il resto quoto magico

Grazie mille per la risposta! Quindi il vostro consiglio è quello di recarmi in autofficina chiedendo un controllo approfondito a vag (per escludere problemi di iniezione) ed eventualmente di farmi controllare il volano? Essendo la macchina in garanzia e supponendo che "per loro sia tutto normale... (come sempre)", dovrò sborsare qualcosa? posso avere dati alla mano a controlli effettuati?

Prova dal conce che ti era sembrato più professionale. Se l'auto è in garanzia e il problema non è imputabile a una tua responsabilità diretta non dovrai sborsare un euro. Alcuni fanno pagare la diagnosi via vag è vero, però su questa cosa informati prima.

grazie mille delle risposte e dei consigli. Vi terrò aggiornati passo passo!

ma te lo ha fatto solo durante quel viaggio, o perdura dopo aver spento e riacceso?

Bigno82K ha scritto:ma te lo ha fatto solo durante quel viaggio, o perdura dopo aver spento e riacceso?

Ciao, il problema di vibrazioni persiste. Sento decisamente friggere le mani sul volante e le gambe sulla pedaliera (avrò il sedere sensibile?). Agli stop se appoggio il braccio sulla portiera, vicino al vetro mi vibra palesemente il braccio

sono a 1500km in data odierna a ho all'attivo 3 rigenerazioni del DPF... una proprio stamane (sono arrivato con 20 minuti di ritardo al lavoro per fare completare in modo decente la pulizia del filtro)

magari con quelle tirate si siano sballati alcuni valori della centralina, creando questo comportamento

Non saprei proprio, anche perchè è stata una singola tirata. Mi pare strano...
Oggi ho provato a fare l'allineamento su strada "fai da te" ma è stato impossibile trovare anche solo una strada fattibile. In autostrada c'era troppo traffico: decellerare in 4° da 2500 a 1300 giri significa passare dai 120 ai 50/60 km/h
:(

p.s. è normale che in 4° 5° marcia superati i 2500rpm, in fase di rilascio, attorno ai 2000rpm si senta un ticchettio molto poco frequente che scompare quasi subito?

In che senso un ticchettio ? Dove ? :)


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difficile da spiegare. ma proviene dalla parte anteriore bassa della macchina... più verso dx.
Ad ogni modo a breve tenterò di fare un video sperano emerga qualcosa in quanto a vibrazioni e rumori vari.