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Superati gli 80 mila km la mia Polo è diventata un budino,all'anteriore.premetto che le strade che percorro sono un groviera,ma mi pare che gli ammortizzatori originali hanno vita breve.qualcuno di voi che ha percorso un pò di km ha notato la stessa cosa? ho ordinato una coppia di Bilstein b4,pur essendo tarati più o meno come gli originali,dovrebbero essere un pò meno cedevoli e (spero) durare di più!

Avendo guidato una trendline benzina nuova (per giunta con le ruote da 14) ho notato anche io che la mia (76.000 km) negli inserimenti in curva è un po' più molle...ho dato la colpa agli pneumatici che ormai hanno 4 anni e mezzo e quasi 50.000 km sulle spalle ma temo che siano gli ammortizzatori un po' andati ormai.

Anche io inizialmente accusavo le gomme ormai alla frutta,poi però ho notato che sui dissuasori l'accelerazione verticale era aumentata di parecchio,il coricamento laterale pure.non dico che siano a zero,magari altri 10/15 mila km li potrebbero ancora fare,però la differenza sulla guida e sul comfort si sente,eccome!

Curiosità... Quanto costano gli originali?


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105mila e stanno ancora ben messi, km fatti per lo piu in autostrada ma comunque sono in buone condizioni. Prossimamente monterò dei b8 con molle ribassate annesse

silent block?

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Io a 122000, anche percorrendo strade con tornanti, non ho notato differenze nel comportamento imputabili agli ammortizzatori.

Il prezzo che mi fa il mio meccanico di fiducia per i B4 è attorno a 200 euro/coppia.su autozona per dei sachs o monroe stiamo su 150/170... i silent block sono a posto,più che la ridotta precisione di guida io ho notato un certo "sballottamento" sulle sconnessioni e dossi rallentatori che non c'era prima,è abbastanza evidente il lavoro non smorzato delle molle.
dovrei montarli la prossima settimana,poi vi aggiorno su come vanno.non monto roba più rigida perchè voglio mantenere il comfort standard.

Ritirata stasera:ammortizzatori sostituiti!effettivamente erano al capolinea,entrambi presentavano anche trafilamenti d'olio.i nuovi sono un pò più rigidi degli originali,il comportamento dinamico è nettamente cambiato,guida molto più precisa,coricamento in curva minimo,minor beccheggio in frenata.poi niente più dondolamenti sulle sconnessioni in stile renault 4!!queste le prime impressioni nei 50 km per tornare a casa...ora devo far la convergenza poi tra un migliaio di km vi aggiorno!

Io ho sostituito quasi subito sia gli ammortizzatori che i silentblock poiche' avendo sotto i cerchi da 17 la scarsezza degli ammortizzatori di serie era ancora piu' evidente.
Montando i bilsten B8 con molle piu' basse di 1,5 cm e i silenteblock piu' duri la situazione e' cambiata di molto a scapito naturalmente del confort. Ma comunque il problema e' anche lo sterzo che vale veramente poco e ne risente molto la precisione di guida.

io a 12mila km ho subito tolto gli ammortizzatori originali perchè davvero pietosi.....rischiavo solo di farmi male, non erano per niente frenati e la macchina saltellava solamente invece che smorzare!

Vedo che non sono l'unico ad avere questo problema allora! Questa cosa mi rincuora, i miei hanno 23k km e la mia macchina sembra un pallone se si preme sul cofano rimbalza a meraviglia e in più quando frena il muso scende tantissimo.