[PaoloD]

Già dal coperchio punterie, dopo una membrana che dovrebbe fermare l'olio, parte un tubetto che ributta in gas in aspirazione dopo il filtro aria...
La membrana non ferma i vapori oleosi e il tubetto perde imbrattantomi la turbina...
Menomale che non ho cambiato la turbina...

Morale...

Nessuno ha questo problema?

Pensavo di deviare i vapori oleosi in una lattina da svuotare al tagliando e tappare il manicotto aspirazione... che ne dite?

[PaoloD]

Vedo che il mio post ha suscitato molto interesse...

[Bigno82K]

devi avere pazienza, non si tratta di interesse ma di conoscenze, non sono mica tutti Jay Jay qui dentro..

[PaoloD]

Non è una questione di pazienza la mia opinione la sai già...
Anche Bonzo diceva avere perdite come me ma... il post l'ho scritto io e non jay quindi...
Ma più che altro a sentire il meccanico VW con cui ho parlato questo problema ce l'hanno in molti... quindi... o qui nessuno apre il cofano oppure son tutti interessati a smartphone e illuminazione a led e il motore finché va va...

[frankico]

Ciao Paolo, ti confesso che all'inizio della mia esperienza sul forum anche io ho avuto l'impressione che hai tu, cioè che ci fossero utenti di serie A ed altri di serie B. Dopo un po' mi sono ricreduto ed ho capito che spesso non si ottiene la risposta che si sperava perché la domanda è un po' più complessa di altre oppure perché nessuno vuole "sparare" una risposta a caso che si rivelerebbe (te l'assicuro) peggiore del non aver ricevuto risposta. Io stesso ho visto il tuo post ma mentre pensavo ad una risposta mi sono reso conto che avrei fatto la figura di quello che scrive tanto per scrivere, senza conoscere bene la materia, ed avrei quindi corso anche il rischio di disorientare altri utenti che magari sarebbero stati più preparati di me.

Riguardo all'olio, qual è il tuo codice motore? Sulla mia non esiste un uno sfiato olio dentro l'aspirazione, ma al contrario quel tubicino serve a portare aria fresca alla coppa. C'è poi un separatore che impedisce il reflusso di vapori olio dentro l'aspirazione, dannosi per il corpo farfallato ed il filtro.

EDIT da Tapatalk non leggevo che la tua è 1.6 TDI, quindi quello che ho scritto io ha poco senso dal momento che il mio è 1.4 benzina. In ogni caso potrebbe trattarsi di un difetto al separatore dell'olio, è una cosa comune anche su motori non VAG.

[PaoloD]

Venti giorni dopo ancora tutto tace... sto tentando la carta della sostituzione del tubo perché deviarlo non è così facile e insieme al tagliando vorrei provare a risolvere o per lo meno a ridurre il problema...

[frankico]

Intendi sostituire la valvola che dovrebbe separare l'olio?

[PaoloD]

Vw fornisce solo il coperchio punterie completo... il separatore è nel coperchio...

[frankico]

Mi sembra molto strano. Sapresti indicarmi il codice del tuo motore?

[PaoloD]

Mia Polo 6R 1.6 TDI 4/2013 telaio WVWZZZ6Recc tipo motore CAYB

[frankico]

Appena possibile faccio una verifica sul separatore olio per il tuo motore.
Nascondi il VIN della tua Polo, non andrebbe mai pubblicato.

[PaoloD]

Ero un po' titubante riguardo alla pubblicazione del telaio... ma poi ho pensato essere meno rischioso di una targa...
Ora però hai fugato ogni dubbio e ho rimosso i numeri...