[Bigno82K]

se l'auto è sempre stata tagliandata in vw, di norma gli iniettori li passano in garanzia, però è meglio se ti informi da loro

[maso87]

Hanno riconosciuto il difetto degli iniettori quindi se hai sempre tagliandato da loro te li sostituiscono in garanzia fino a 4 anni di età della macchina..oltre i 4 anni non passano più nulla in garanzia


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Biro1977]

Ciao a tutti,
Sono in possesso di una Polo TDI 90CV del 2012 comprata usata nel 2015 con 43000km, dopo un anno a circa 50000km di uso urbano/ extraurbano..provincia Milano.. il DPF cominciava a dare i numeri..rumore da battito più deciso e prolungato soprattutto in giornate fredde e umide. Rigenerazioni fumose..con il motore imballatissimo...Poi la sorpresa..controllo olio motore..sopra il livello max di 1cm..olio con 20000km.. con 1kg di gasolio Inside..
Dopo il cambio olio/filtro forzati.e agg software, il motore è cambiato..rumore molto meno intenso. Ora spero solo di non dover cambiare olio almeno fino a 10000km...in teoria il Longlife ne fa 30000
DPF
Ciao

[mirkopazzo]

Curiosità: l'olio l'hai controllato a "caldo" o a macchina fredda e spenta da qualche ora?

Perchè mi sta venendo anche a me il dubbio di avere troppo olio in circolo... magari stasera posto qualche foto dell'astina per capire se sono a livello max o meno!

[Biro1977]

Da freddo meglio, sei sicuro che è tutto in coppa. Cmq non deve essere sopra la righetta. Poi dopo sopra essa dovresti avere un altro tipo tappo plastico...a me arrivava li. Cmq vedi quanti ci hai fatto con quell olio..poi dipende dove usi la polo. Se la usi prevalentemente in autostrada non dovresti avere sti problemi di contaminazione da gasolio.

[nelson1]

Hanno riconosciuto il difetto degli iniettori quindi se hai sempre tagliandato da loro te li sostituiscono in garanzia fino a 4 anni di età della macchina..oltre i 4 anni non passano più nulla in garanzia


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

L'auto ha solo 45.000 km (sempre tagliandi VW) ma visto che è del 2010 non passano niente in garanzia nè manodopera nè materiali ? L'ammissione di una concessionaria è stata quella di dire che il problema era del carburante grasso (sporco venduto in italia..) e che avrebbe "pulito" gli iniettori per 350 €, ma lo ha detto verificando ad orecchio senza test.

Settimana prossima volevo portarla ad un altro concessionario per fare il test, sarà a pagamento anche il test iniettori?

[nelson1]

gli iniettori sono stati testati e risultano a posto, è stata fatta la pulizia. Ora il rumore si è ridotto di molto ma non è sparito del tutto, di tanto in tanto riciccia ma la devo provare un po'.

[nelson1]

la sto usando poco, ma dopo la cura noto che il DFP affumica maledettamente da fredda e poi si quieta.

[mirkossl]

Salve ragazzi ho acquistato recentemente una polo 6r 1.6tdi del 2010 .....ovviamente non mi sono accorto del rumore degli iniettori.lo fa solo a freddo poi dopo 2 minuti il rumore sparisce e la macchina va bene..ha 60k km almeno cosi dice il CDB.
Mi stavo guardando intorno per il cambio iniettori solo che il VW mi hanno chiesto 2.600 euro...ovviamente per me è troppo!
Poi girando in rete ne ho trovati della vdo ,quindi rigenerati, ho anche nuovi intorno ai 250 euro l uno, secondo voi se li cambio fanno la fine degli originali? O magari sono stati migliorati? Oppure si possono cambiare e poi rimappare?
Scusate le tante domande ma siccome per me é un auto nuova vorrei sistemarla al meglio e mi affido alla vostra esperienza!
Grazie mille ragazzi!

[mirkossl]

Nessuno ha risolto in maneria più o meno definitiva?

[Bigno82K]

unito a 3D esistente, leggi le ultime pagine

[mirkossl]

Ragazzi buonasera lo chiedo qui perche penso sia il posto più adatto.... Qualcuno di voi conosce un bravo meccanico su roma che lavori anche sulla centralina?