
Appena messo l'anteriore lato guida...per cacciarlo senza l'attrezzo VW(opening tool) credo sia una cosa impensabile...con questo attrezzo ci abbiamo messo meno tempo.
Per i posteriori invece è una stupidata...ci volgliono si e no 15 minuti ciascuno( e si deve fare assolutamente con entrambe le ruote posteriori alzate)



così è come andrò in giro(e sono andato ieri)...si tratta di un -4(o meno 5, boh) cmq 61cm da terra dalla parte più alta del passaruota di tutte e quattro...ho tenuto solo pochissimo più alto il lato mio che con me dentro si mette a paro XD
Ora c'ho un problema di biellette della vmaxx, ma arrivano nuove a breve, queste stanno alla frutta.
Impressioni?
Assetto molto vivibile, non fa nessun casino sugli avvallamenti della strada, come confort di guida sul fondo dissestato stiamo li li all'originale, come tenuta invece O.o nettamente migliorata, ma proprio tanto tanto...a 80 orari ho incomiciato a dare colpi di sterzo "ignorati" e il muso seguiva quello che volevo...il sedere lo seguiva preciso e diretto senza problemi. Non c'è più quella sensazione di galleggiamento dovuta al fatto che il posteriore era completamente sfasato nelle reazioni.Ah, ho toccato due volte ai passaruota interni, quindi appena ho tempo dopo sto esame sistemo con dremel e VTR XD
Si sente un pò la differenza di "botte" sui giunti dei ponti o sui binari, ma è lievemente più accentuato dell'originale, niente di eccessivo.
è un assetto sportivo stradale, e per quello che l'ho pagato mi è andata di lusso. DI certo non mi metto a fare paragoni con un bilstein o roba di quel calibro.