[Jay-Jay]

Allora io ho avuto la fortuna di aver trovato praticamente regalato il tacho di una Polo GTI incidentata e rottamata.
Purtroppo in VW non possono, anche volendo, eseguire la codifica e mi sono rivolto a Danilo 78.
Sin da subito lui è stato molto disponibile.
Ha prenotato un ritiro presso il mio indirizzo: io avevo preparato un pacco contente il mio tacho MFA, il tacho MFA+ ed una delle due chiavi della mia Polo.
Nell'arco di 48 ore il pacco è arrivato presso la sua sede, che si trova ad Enna.
A quel punto Danilo, con la collaborazione di un suo amico elettrotecnico ha letto la eeprom del tacho MFA+ ed ha cancellato i parametri della precedente vettura.
Con mia grande sorpresa, poi, mi ha telefonato per dirmi che non avrebbe spedito indietro il pacco con il tacho codificato, ma che sarebbe venuto a Roma e mi avrebbe consegnato il tutto direttamente di persona.
Essendo lui uno degli staff members di un noto forum della Golf, si sarebbe dovuto recare in macchina nel nord Italia per un raduno, pernottando a Roma a metà del tragitto.
Così ha preferito incontrarsi con me ed eseguire la procedura di clonazione dei dati del mio tacho in quello MFA+ davanti ai miei occhi.
Tutto si è svolto esattamente in questo modo e la procedura ha richiesto circa 10 minuti.

Il costo complessivo dell'operazione di codifica (compresa la spedizione) è stato di 150€ e Danilo mi ha dato anche la possibilità di pagare in due tempi, a dimostrazione della sua serietà ed affidabilità: un anticipo prima della spedizione ed il resto dopo aver installato e testato il tacho.

Che dire: io sono molto soddisfatto! Non solo del tacho, ma anche di Danilo, che, oltre ad essere una persona molto simpatica, è davvero preparato e disponibile.

Come potete vedere il tacho è bellissimo e mostra tante informazioni, che per un maniaco come me sembrano fatte apposta (prima su tutte la temperatura dell'olio).

Quello che vi consiglio, se siete intenzionati a fare questo up e a spendere questa cifra, è di cercare qualcuno che venda a pezzi una Polo GTI, perché purtroppo ormai di Tacho MFA+ in NEW MODE non se ne trovano facilmente.

Se avete altre domande sono qua.
Inviato dal mio LG-D802

[rababbaro]

Si però vedi, tu hai dovuto anche spedire il tuo tacho, lasciando quindi ferma la macchina... E poi evidentemente tu hai le capacità per smontare e rimontare il tacho... Diciamo non così semplice, però sopratutto per chi é del Sud mi sembra un'ottima opportunità se questo ragazzo normalmente opera a Catania...

[Jay-Jay]

Si, il grande problema è dover tenere ferma la macchina.
A smontare e rimontare il quadro, invece, non ci vuole nulla.

Inviato dal mio LG-D802

[bonzo86]

Ottima spiegazione.

Inviato dal mio GT-I9300

[Danilo78]

Allora ragazzi, per qualsiasi domanda tecnica sull'installazione del quadro GTI dovete rivolgervi a me.

[Jay-Jay]

Questo weekend sono andato al VAG Crew Treffen a Firenze: mi ha fatto piacere conoscere di persona alcuni membri di questo forum e così tanti appassionati.

Visto che era tanto tempo che non facevo un bel pieno, ho approfittato dell'occasione ed ho anche messo benzina a 100 ottani.
Nel viaggio di andata in autostrada ho mantenuto una velocità abbastanza moderata, attestandomi quasi sempre sui 115 km/h, ma in due sorpassi non mi sono risparmiato di tirare fino a limitatore di giri.
Al ritorno in autostrada, invece, mi sono mantenuto quasi sempre sui 130 km/h.
Alla fine del viaggio, dopo aver percorso un totale di 640,7km, che comprendono il viaggio in autostrada (andata e ritorno), giro a Firenze e colline, stamattina traffico di Roma per andare all'università e il ritorno, poco fa sono andato a rifare il pieno ed ho potuto inserire un totale di 30,7 litri.


Se i conti sono giusti, il mio motore ha fatto una media di 20,86 km/l! E mi sono pure divertito tra le colline toscane!

[cacio]

ammazza che benzinaio ladro hai trovato 1.922 al litro la benzina

[Alessandro.To]

e la 100 ottani costa cosi, anzi costa di piu solitamente!

comunque beato te io al ritorno (fino a torino) ho dovuto tirare quasi per tutto il tragitto e ho fatto fuori un serbatoio intero!!!

[Jay-Jay]

Dopo 4 anni e 5 mesi la batteria di serie, Exide 44Ah 220A, ha iniziato a darei i primi seri problemi di avviamento a freddo: stamattina la macchina non è partita ed ho dovuto spingerla.

Così l'ho sostituita con una Varta Blue Dynamic 52Ah 470A.


Ora il motore si avvia con mezzo giro di chiave

Ho fatto anche controllare l'assorbimento della macchina, per verificare che tutte le lampadine a led che ho messo (comprese quelle del vano piedi posteriore, che ho aggiunto io) e l'antifurto GT-Alarm non causassero una dispersione.
A motore spento e macchina chiusa, il consumo si attesta tra i 20 ed i 30 mAh: direi ottimo!

[bonzo86]

infatti è ottimo!!!
quanto l'hai pagata giusto per info?!

[Jay-Jay]

Ho speso in tutto 80€, compreso il test della batteria di serie, il montaggio della nuova, lo smaltimento della vecchia, il controllo di una eventuale dispersione sull'impianto elettrico e garanzia di 12 mesi sul montaggio e sulla batteria.
Solo la batteria mi pare costasse 70€.

[panzer]

É 44ah quella di serie? Proprio piccolina!
La prossima settimana faccio fare il test in vw alla mia che non mi convince, chissà quanto mi chiederanno!