[gti2010]

ho visto che in germania ne vendono in carbonio per la polo r wrc ma costa tipo 500 euro
ma avevi una mini jcw,come ti trovi con il gti, differenze?

[andrea81]

bene!! più pratica! io avevo la jcw primo modello....volumetrica...211cv più scarico completo supersprint, filtro igt e intercooler della gp, rimappata aveva 226 cv.....sembrano pochi di più ma in realtà nessuna jcw volumetrica arrivava a 200hp rullata.... il telaio è nettamente migliore della polo ma è rigidissima e molto nervosa, sulle sconnessioni si perde sempre il contatto con la strada ma lo sterzo è direttissimo...ha i suoi pro e contro....diciamo che se abiti in una zona con un buon asfalto ti metti dietro molte macchine più potenti...l'ho venduta dopo con 14.000 appena superati per 2 motivi...consumo (non più di 6 a litro) e perché mi ero innamorato dell'auto che l'ha sostituita...una z4coupe che mi sono veramente pentito di aver venduto
credo che la polo sia perfetta per rapporto prestazioni/praticità/costi, è eccezionale da questo punto di vista

[andrea81]

Allora lo spazio tra battistrada e passaruota e 2.8 davanti e 3.7 dietro

[gti2010]

6 al litro:030 ma sei sicuro che non avevi il serbatoio bucato mi ricordo che con autostrada libera io e una jcw avevamo fatto sfida da 120 fino a 240(tachimetro) e di certo non era superiore anzi....

[andrea81]

Forse :))) ma più probabile fosse colpa degli iniettori da 380cc!

[SmogDec]

Davvero complimenti!! Hai puntato tantissimo sulle prestazioni! Lo scarico artigianale ti sarà costato un occhio della testa immagino, anche tu sei di roma?

[andrea81]

grazie!

si Roma!

ad essere sinceri lo scarico artigianale costa meno di quelli aftermarket buoni...ma non sempre rende come dovrebbe...il mio devo dire che è riuscito bene :)