[TheDoCtoR]

ma il fsi in genere indica un motore aspirato

e questo dove l'hai letto??
non è così, FSI vuol dire che è ad iniezione diretta di benzina. non tutti i motori lo sono...

[Paolinodj]

si cmq credo che sia fsi perche è un aspirato e gli aspirati in vw in genere li chiamano fsi se invece è un turbo tfsi o tsi
questo naturalmente vale per i benza

beh non tutti i motori benzina VW sono FSI almeno fino all'anno scorso...è strano che comunque non sia specificato da nessuna parte

dove dovrebbe essere scritto? ho già detto che c'è scritto sul tangliandino dell'assicurazione, ma non mi fido molto.

[TheDoCtoR]

eh non saprei sai...comunque di solito è specificato.
prova a guardare nel manuale d'istruzioni, in fondo c'è la parte tecnica del motore...

[TheDoCtoR]

e tsi o tfsi invece ???

tsi e tfsi sono la stessa cosa...ora per comodità li chiamano solo TSI...comunque sta a significare che sono sempre ad iniezione diretta ma con in più il turbo

Edit
direttamente dal sito VW:
FSI
FSI è la sigla con cui Volkswagen indica i motori benzina con sistema a iniezione diretta.

Con il sistema di iniezione diretta di benzina, il carburante viene immesso direttamente nella camera di scoppio alla pressione massima, ovvero fino a 150 bar. Una particolare forma geometrica della camera di scoppio assicura poi, che la mistura di aria e carburante disponga del grado ideale di vorticosità. Grazie alla tecnologia innovativa con cui è concepito, il motore FSI si distingue fra tutti per la sua efficienza superiore alla media e per un rendimento elevato. Il risparmio di carburante rispetto a motori di pari prestazioni ma con tecnologia di iniezione tradizionale raggiunge, se abbinato ad un tipo di guida adeguato, anche il 15 per cento.

TSI
La caratteristica peculiare della tecnologia TSI, che Volkswagen offre in esclusiva come unico produttore al mondo, è la combinazione tra il sistema a iniezione diretta di benzina FSI e una doppia sovralimentazione. Entrambi i componenti del "twincharger", ovvero compressore e turbocompressore a gas di scarico, funzionano in maniera da completarsi perfettamente l'uno con l'altro.

A partire dal numero di giri minimo fino a un valore di circa 2.400 min-1, il compressore lavora a ciclo continuo, seguendo la sollecitazione richiesta dal conducente in termini di potenza. Con un intervallo di numero di giri compreso tra circa 2.400 e 3.500 min-1, il compressore viene invece azionato sulla base di quelle che sono le reali necessità, per esempio durante una manovra di sorpasso. La pressione di alimentazione viene ulteriormente aumentata attraverso i turbocompressori a gas di scarico collegati in serie. A partire da 3.500 min-1, l'aumento della pressione di riempimento nel cilindro è garantito unicamente dal turbocompressore. Ogni fase è quindi azionata sempre secondo l'intervallo operativo ottimale.

Già al minimo, il "twincharger" conferisce al motore TSI un andamento ottimale della curva della coppia su una vasta scala di valori di numero di giri, nonché una potenza eccezionalmente elevata con un consumo di carburante incredibilmente basso. Con la nuova tecnologia TSI, Volkswagen è riuscita ancora una volta, come nel caso dei motori TDI, a creare un connubio sorprendente tra piacere di guida e risparmio energetico.

[TheDoCtoR]

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ora ho capito tutto graziie ee qui nn si finisce mai di imparare quindi gli aspirati sn quelli senza nessuna sigla????

forse non mi sono spiegato.
anche l'FSI è aspirato ma non tutti i motori aspirati sono FSI
esempio la ormai vecchia 9n3 c'era 1.4 "tradizionale" e 1.4 FSI (come la mia)...entrambe con motore aspirato ma con diversa tecnologia di iniezione la differenza stava in una decina di cavalli in più e consumi un po più contenuti a favore dell'FSI...
ora credo, ma non sono sicuro, che il 1.4 della nuova polo non sia FSI...di solito lo speficifano per quello mi suona strano

[Paolinodj]

dopo vado a vedere sul manuale, comunque azzardo a dire una cosa, siccome vedendo i listini della polo e le motorizzazioni, vedo che accanto alla cilindrata, la sigla c'è solo per il tsi o il tdi, e ci sta che montino l'fsi senza specificarlo? dato che la polo monta solo quello?

[TheDoCtoR]

dopo vado a vedere sul manuale, comunque azzardo a dire una cosa, siccome vedendo i listini della polo e le motorizzazioni, vedo che accanto alla cilindrata, la sigla c'è solo per il tsi o il tdi, e ci sta che montino l'fsi senza specificarlo? dato che la polo monta solo quello?

se è per questo anche sul 1.2 non c'è scritto e non credo che anche quello sia FSI...comunque non ne sono certo.
bisognerebbe cercare una scheda tecnica dettagliata dei motori

[il_pecchia]

bell'acquisto

[Paolinodj]

grazie

comunque per sapere se è o non è fsi non so propio cosa fare... :(

[emanuele-roma]

Bella, bella bella. Complimenti per il mezzo e per le modifiche che stai facendo e che farai

[Polenis]

Beeeeeella !! E ottimo acquisto ! ora però.... ASSETTINO !!

[Paolinodj]

@emanuele: speriamo di poterle fare tutte, (la macchina sarebbe di mamma e tutte le volte provo) ma finche si parla di estetica, se pago io, non ha fatto problemi.

@polenis: eh, magari, magari più avanti se riesco a convincere, comunque cosa consigleresti? tutto l'ammo o solo le molle?

grazie dei compilmenti.