[McFly]

Si sono molto belli i 35 ed. Dovresti provare a cercare un produttore di repliche, tipo wsp Italy.
Io volevo mettere i Montreal 2 del golf 4 che sono molto somiglianti.

I CH li fanno da 17? Avranno un prezzo spropositato presumo


from Nexus⁴

[gabry3x]

I ch ,ammesso che riesco a trovarli, credo partano almeno 700 euro. Poi vanno gommati...non certo con linglong ecc..non sono il tipo da marche strane.

I Montreal 2 son simili si, papabili anche loro se li han fatti da 17"

[McFly]

No solo 16

from Nexus⁴

[gabry3x]

Allora...all'anteriore ho deciso di mettere il para Gti con griglie inferiori Rline e calandra e plastiche fendinebbia nere lucide come il paraurti.

Al posteriore para rline,con scarico sdoppiato,sensori di parcheggio e forse diffusore in tinta.

All'interno per ora nulla salvo il tasto per aprire il cancello elettrico,voltmetro e luce nel portaoggetti.

Vorrei montare il volante della 6c gti piu una rcd510 con le plastiche delle bocchette nere lucide. Vedremo.

Fattore cerchi ho visto dei dijon da 17,niente male...oppure degli sline a3 sempre da 17. Ho trovato anche dei 16 bbs originali Vw della golf 4 ....ci sto pensando.

[Bigno82K]

poca roba in pratica..

[gabry3x]

Intanto ho comprato due voltometri per vedere se riesco a perfezionare a mio gusto il lavoro ottimo già fatto da Ciclo.



Quello piccolino è il "mio". il display è più grande di qualche decimo di millimetro rispetto al buco presente sul tunnel davanti al cambio.
Come potete vedere invece quello di Ciclo è di molto più grande e quindi ha bisogno di un adattamento al tunnel per inserirlo nell'alloggiamento. Sto valutando quale delle due opzioni eseguire. Nel frattempo son sempre alla ricerca dei cerchi!

[Houdini87]

Intanto ho comprato due voltometri per vedere se riesco a perfezionare a mio gusto il lavoro ottimo già fatto da Ciclo.



Quello piccolino è il "mio". il display è più grande di qualche decimo di millimetro rispetto al buco presente sul tunnel davanti al cambio.
Come potete vedere invece quello di Ciclo è di molto più grande e quindi ha bisogno di un adattamento al tunnel per inserirlo nell'alloggiamento. Sto valutando quale delle due opzioni eseguire. Nel frattempo son sempre alla ricerca dei cerchi!

Colgo l occasione per chiederti delle cose

Sai se la griglia centrale del paraurti rline (per intenderci quella a listelli) si riesce a montare sul paraurti normale?

Il voltometro piccolino dove sei intenzionato a montarlo?
Da dove l hai acquistato? (Sono interessato anche io)

[Bigno82K]

Sai se la griglia centrale del paraurti rline (per intenderci quella a listelli) si riesce a montare sul paraurti normale?

purtroppo no

[gabry3x]

Ruggine ne abbiamo?



Ho dovuto smazzettare per una mezza ora buona con l'ausilio del WD40 per tirarla fuori dal mozzo ruota.




Ora è un po più ordinato.

Per il voltometro...entrambi li ho comprati su Amazon. Con l'accortezza di prenderli entrambi bianchi,cosi si intonano alla strumentazione originale.
Lo voglio installare a destra della presa accendisigari,sotto il clima in pratica. Ho tolto il tappo ed ora installerò questo display

Per la griglia ti ha già risposto Bigno,hai bisogno di un paraurti Gti o Rline nativo.

[Houdini87]

Mi mandi il link dei voltometri?

[bonzo86]

fidati è un UP che tanti apprezzeranno!!! io sulla mia mia è utilissimo e fa un figurone!

[gabry3x]

Oggi mi è arrivata la presa obd con bluetooth ed ho avuto modo di vedere in 30 km circa come si comporta la macchina.
Due considerazioni fondamentali:
1: il refrigerante ha una temperatura massima con 16.5° di t.esterna di circa 97°...non mi piace piu di tanto.
2: il rendimento legato alla temperatura motore ha due sostanziali picchi, uno a freddo dove la pressione del turbo raggiunge valori prossimi ai 1.35 bar e un'altro che si ha dopo che il circuito di refrigerazione è stato aperto,ma con pressione di sovralimentazione leggermente minore,attorno agli 1.1 bar diciamo.

Alla luce di questo mi incuriosisce il fatto dell'alternanza delle prestazioni. Monitorerò ulteriormente.

Il carico motore a freddo è di valore 20, su scala 0/100,con refrigerante a 20° (box privato...sta al calduccio lei )
per poi scendere a 13.5 con motore a regime di funzionamento. Gasolio normale.

Ho fatto rifornimento con gasolio excellium...vediamo man mano che fa i chilometri come il carico motore si comporterà...se il punto di accensione/combustione è migliore,il motore a regime minimo dovrebbe avere valori prossimi o inferiori a 9-10. Vedremo.
Stay tuned.