katana97 ha scritto:oggi ho comprato il suddetto cono...
eccolo..
la modifica per inserirlo nell airbox si è presentata subito più lunga del previsto da realizzare...ma non eccessivamente complicata....
il filtro originale, infatti, si aggancia alla metà superiore dell'airbox mediante un accoppiamento che prevede inserimento dell estremità superiore del filtro stessa e successiva rotazione per essere agganciato...
da qui parte un condotto "curvo" (removibile) che arriva fino al bordo dell airbox, sul quale è avvitato il tubo di aspirazione col debimetro...
e qua sta il magagno...l ' estremità del filtro a cono (quello nuovo) al quale si dovrebbe agganciare l aspirazione ha lo stesso diametro del condotto interno all airbox (per sua conformazione però non si può mettere alcun adattatore tipo in silicone per collegarlo al cono...)
ho pensato così di ri muovere la parte del condotto interna all airbox e mediante un raccordo a 90° in silicone unire direttamente in filtro interno all airbox con il tubo dell aspirazione col debimetro...
siliconare poi eventuali perdite...
la modifica è un po lunga e devo reperire un raccordo....tutto rimandato a dopo questo fine settimana....
nel frattempo però la voglia di provare questo cono era tanta...
l ho collegato direttamente al tubo col debi lasciando aperto l airbox...
...condizione peggiore di questa non c è perchè così prende praticamente solo tutta l aria ustionante del motore....
...montato in un minuto il risultato era questo....
sono in garage..accendo il motore....il sound sembra leggermente più cupo ma nulal di che....
accelero leggermente....una polifonia si libera dal motore...
(sembrava aver rifatto lo scarico!!!)
quando mollo sembra sentire ancora la turbina girare....accelero ancora un pò fino a 2500 e in rilascio un fiuuuuuuuuuuuuuu infinito!!!...sembra un aereo a reazione!!!!
...devo per forza provarla per strada!
chiudo il cofano e esco...il sound è molto più pieno a tutti i regimi...sembra davvero di aver rifatto lo scarico!
in rilascio un piacevole fiuuuuuuuuu....accelerando di colpo si sente però rumore un pò sordo...
scordatevi il rumore originale...sembra di avere in mano un saxo preparato!!!
...
passiamo ora però alla nota dolente se così si può dire....le prestazioni....
in questa configurazione assolutamente svantaggiosa (filtro collegato diretto all aspirazione e fuori dall airbox) secondo me è meglio quello di serie....
sembra essersi appiattita la surva di coppia e non si sente più quel piacevole "calcetto" quando accelerando a fondo passi i 1500....
sembra però abbia preso un pò agli alti....
ora rivaluterò il tutto una volta effettuata la modifica..filtro a cono nell airbox originale con aspirazione diretta....
sarà tutto sicuramente migliore...con un pò meno di sound...
proprio quest ultima è stata completata...mancano solo due fascette per fermare il giunto in silicone!
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