[Jay-Jay]

Oggi la mia Polo ha raggiunto un grande traguardo: 100.000km!



Inviato dal mio MHA-L09

[Bigno82K]

in gran forma tra l'altro

[Jay-Jay]

Arrivati dischi e pastiglie posteriori della Brembo!
Ho preso i dischi verniciati, così da evitare la formazione di ruggine sui mozzi.

Questa è la prima sostituzione dei dischi (100.400 km) e la seconda sostituzione delle pastiglie.




Inviato dal mio MHA-L09

[vts60]

Ottima scelta! Mi ci trovo benissimo.

[Cresto]

Adesso, dopo aver regolato correttamente la fase,
Inviato dal mio MHA-L09

In che senso?
La fase si regola fisicamente dal carter distribuzione.
Dopo aver fatto la distribuzione e regolata la fase perché hai dovuto regolarla nuovamente.

Ad ogni modo, perdona l'o.t. , dov'è che hai comprato il kit per la messa in fase del tuo motore? Lo chiedo perché spulciando ebay ho notato che non siano proprio completi di tutto, ma solo gli attrezzi base.

[Jay-Jay]

I motivi per i quali ho regolato nuovamente la fase li ho spiegati nel topic relativo all'installazione del Kit B della distribuzione per il 1.2 TSI.

Il kit di messa in fase specifico per il mio motore l'ho acquistato su Amazon ed è completo.

Inviato dal mio MHA-L09

[Cresto]

Hai montato il kit e hai dovuto regolare successivamente la fase?

Detto questo, per il motore 1.4 TDI codice BNV della 9n3, quale altri kit completo c'è? Tu lo sai?

[Jay-Jay]

Si, ho dovuto regolare di nuovo la fasatura, perché in precedenza non era stato fatto correttamente. C'era un errore di circa 4 gradi in ritardo.

Detto questo, per il motore 1.4 TDI codice BNV della 9n3, quale altri kit completo c'è? Tu lo sai?

Mi dispiace, ma non lo so. Prova ad aprire un topic: magari qualcun altro sa risponderti.

Inviato dal mio MHA-L09

[Jay-Jay]

Ieri sera ho installato una nuova batteria (Akuma L3 80Ah 680A), sostituendo una Varta 52Ah 470A.
La batteria che avevo prima, giunta a poco più di 3 anni, ultimamente coi primi freddi ha manifestato qualche sintomo di affaticamento. Avendo trovato la nuova batteria ad un prezzo davvero vantaggioso, ho preferito sostituire quella che avevo in maniera preventiva.



Purtroppo è più larga del vano batteria originale montato nel mio vano motore. Ho visto che in VW il vano batteria più largo costa circa 30€ iva inclusa.
Per evitare tale spesa ulteriore, ho preferito modificare il mio vano, in modo da accogliere la nuova batteria.









Mi rendo conto che si tratta di una batteria esagerata per la mia vettura, ma ho preferito prenderne una più grossa della precedente sia per evitare che i continui avviamenti in città stressassero troppo la batteria sia perché davvero allettato dal prezzo vantaggioso. Il tempo mi dirà se ho fatto la cosa giusta.

La batteria vecchia per il momento l'ho collegata al caricatore/mantenitore CTEK che ho in box. Una volta completato il ciclo di carica, deciderò se conservarla per eventuali emergenze o se venderla.

Inviato dal mio MHA-L09

[vts60]

Cosa si fa per avere la stessa batteria di VTS60.... prrrrrr
PS. non trascurare quanto accaduto nello spot "Dodge Nitro"... ahahah

[Jay-Jay]

Bè, la tua esperienza con questa batteria è stata per me fondamentale nella scelta.
Non conoscevo il marchio Akuma. Di primo acchito avrei pure storto il naso solo sentendolo nominare.
Ma dopo aver anche scoperto che è stato acquisito da FIAMM, non ho avuto dubbi.
La sigla "Made in Italy" presente su un lato mi fa ben pensare che si tratti di un buon prodotto.


Inviato dal mio MHA-L09

[mdxspecial90]

Non è mai esagerata, conta che sulla Saxo avevo messo una supernova gel 100ah..[emoji23]

Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk