La mia 6r 1.6 tdi 90cv
Inviato: giovedì 3 giugno 2010, 12:40
Buongiorno a tutti, sono da 600km un possessore della nuova polo, un 1.6 tdi da 90cv in versione Highline. Credo di poter fare una recensione completa e in alcuni casi (visto il ridotto chilometraggio) parziale.
ESTETICA: versione 3 porte, colore pepper grey, cerchi in lega cartagena da 16pollici, vetri oscurati;
(opinioni personali) molto soddisfatto è sicuramente un'espressione riduttiva, bellissimo il taglio dei fari in stile scirocco/golf come altrettanto belle sono le nervature scolpite sul cofano motore e nei fianchi della carrozzeria, i fanali posteriori ricordano due occhi arrabiati, particolari ed originali; nel complesso, le forme squadrate dell'intera carrozzeria, danno un tocco di classicità senza tempo, sicuramente meno originali delle rivali "barocche" dello stesso segmento (c3, 207, clio, corsa e punto) ma sicuramente non stancheranno col passare degli anni. Degne di nota sono anche le vetrature, parabrezza bello inclinato e con linee sempre decise come anche il lunotto posteriore di cui trovo carina la soluzione di non mettere guarnizioni a vista intorno al vetro, finestrini anteriori e posteriori hanno una bella continuità, grazie ai montanti nascosti e un gioco di guarnizioni eccezionale, presente nella parte inferiore e assente nella porzione alta. L'unica pecca è sicuramente l' assetto, che con i cerchi da 16 (abbastanza grandi) danno alla vettura l'aspetto di un off-road (troppo spazio tra la fine della gomma e il passaruota).
INTERNI: Sedile rigido e confortevole, rivestito di buon tessuto che nel caldo eccessivo fa rimanere freschi, ampie le regolature, ma la cosa importante è che non stanca la seduta, anche in mezzo al traffico; cruscotto morbido al tatto e di una tonalità ne morta ne troppo accesa, eleganti le "pelli" del volante/cambio/freno a mano, fiore all'occhiello sono le cromature sparse tra i vari comandi, anche se con il sole a pieno regime la cromatura alla base del cambio, ti entra diritta negli occhi, la cosa che mi ha fatto storcere un pò il naso forse è la parte centrale della plancia oltre che lucida, dà l'impressione che sia rivolta verso l'alto, lo stesso discorso è valido anche per le bocchette di areazione; portiere enormi, pesanti e con un tonfo alla chiusura eccezionale. Tutto sommato il risultato è eccezionale alla vista, sperando che anche la qualità sia altrettanto valida nel tempo;
MOTORE: (valutazione parziale) Poco rumoroso, il ruggito tipico da diesel che assale l'abitacolo dai 1500gm è presente in maniera modesta e diventa quasi impercettibile già dai 2000/2200gm, ma comunque sia c'è*. Anche se per il poco chilometraggio che ha dovrebbe essere un motore legato, la spinta sicuramente non manca, in quinta marcia da 1400 tira che è un piacere, e con un niente ti ritrovi a 140km/h (2100gm) non so dove sarebbe arrivato, ma per il rispetto della legge e per via del rodaggio mi fermo li, basta e avanza
, tutto ciò ha però un contro, in città il motore diventa nervoso o scattoso non so quale aggettivo si addice di più, e se si esegue quello che ci viene consigliato dal computer di bordo (per il rapporto di marcia giusto) prima o poi mi ritrovo nel portabagli di qualcuno, paurosa in salita anche con rapporti alti (sale anche di quarta); il reparto motore per ora mi ha soddisfatto alla grande;
STERZO,CAMBIO, FRENI, STABILITA' : L'auto è molto agile si infila in curva velocemente e ne riesce altrettanto velocemente mantenendo bene la traiettoria, grazie anche a uno sterzo preciso e leggero (forse anche troppo ad andature elevate); i l'impianto frenante composto da 4 freni a disco, non mi soddisfa* forse perchè nuovi per ora sono poco potenti, ripeto forse perchè nuovi ed usati pochissimo (80% del percorso giornaliero è tra autostrada e raccordo anulare), il cambio è un tasto dolente per ora, si impunta la prima marcia nelle scalate cosa che però col passare dei chilometri accade sempre di meno* per il resto veloce e preciso negli innesti sia a salire che a scendere, ottima e precisa la retro.
ASSEMBLAMENETO: (valutazione parziale) unico difetto riscontrato per ora, dopo scrupolose investigazioni, e spero che sia l'unico, due graffi sull'asta di metallo dove è fissata la base della cintura di sicurezza, sicuramente nel montare qualcosa al sedile l'avranno intaccato con qualche arnese;
Preciso che le frasi in corsivo con alla fine un* sono anche dei dubbi su presunti difetti che al primo controllo gratuito tra 400 km scioglierò in concessionaria.
Le foto della polazza stanno sull'album personale nel mio profilo, e sono state scattate a Guadagnolo (RM).
ESTETICA: versione 3 porte, colore pepper grey, cerchi in lega cartagena da 16pollici, vetri oscurati;
(opinioni personali) molto soddisfatto è sicuramente un'espressione riduttiva, bellissimo il taglio dei fari in stile scirocco/golf come altrettanto belle sono le nervature scolpite sul cofano motore e nei fianchi della carrozzeria, i fanali posteriori ricordano due occhi arrabiati, particolari ed originali; nel complesso, le forme squadrate dell'intera carrozzeria, danno un tocco di classicità senza tempo, sicuramente meno originali delle rivali "barocche" dello stesso segmento (c3, 207, clio, corsa e punto) ma sicuramente non stancheranno col passare degli anni. Degne di nota sono anche le vetrature, parabrezza bello inclinato e con linee sempre decise come anche il lunotto posteriore di cui trovo carina la soluzione di non mettere guarnizioni a vista intorno al vetro, finestrini anteriori e posteriori hanno una bella continuità, grazie ai montanti nascosti e un gioco di guarnizioni eccezionale, presente nella parte inferiore e assente nella porzione alta. L'unica pecca è sicuramente l' assetto, che con i cerchi da 16 (abbastanza grandi) danno alla vettura l'aspetto di un off-road (troppo spazio tra la fine della gomma e il passaruota).
INTERNI: Sedile rigido e confortevole, rivestito di buon tessuto che nel caldo eccessivo fa rimanere freschi, ampie le regolature, ma la cosa importante è che non stanca la seduta, anche in mezzo al traffico; cruscotto morbido al tatto e di una tonalità ne morta ne troppo accesa, eleganti le "pelli" del volante/cambio/freno a mano, fiore all'occhiello sono le cromature sparse tra i vari comandi, anche se con il sole a pieno regime la cromatura alla base del cambio, ti entra diritta negli occhi, la cosa che mi ha fatto storcere un pò il naso forse è la parte centrale della plancia oltre che lucida, dà l'impressione che sia rivolta verso l'alto, lo stesso discorso è valido anche per le bocchette di areazione; portiere enormi, pesanti e con un tonfo alla chiusura eccezionale. Tutto sommato il risultato è eccezionale alla vista, sperando che anche la qualità sia altrettanto valida nel tempo;
MOTORE: (valutazione parziale) Poco rumoroso, il ruggito tipico da diesel che assale l'abitacolo dai 1500gm è presente in maniera modesta e diventa quasi impercettibile già dai 2000/2200gm, ma comunque sia c'è*. Anche se per il poco chilometraggio che ha dovrebbe essere un motore legato, la spinta sicuramente non manca, in quinta marcia da 1400 tira che è un piacere, e con un niente ti ritrovi a 140km/h (2100gm) non so dove sarebbe arrivato, ma per il rispetto della legge e per via del rodaggio mi fermo li, basta e avanza
, tutto ciò ha però un contro, in città il motore diventa nervoso o scattoso non so quale aggettivo si addice di più, e se si esegue quello che ci viene consigliato dal computer di bordo (per il rapporto di marcia giusto) prima o poi mi ritrovo nel portabagli di qualcuno, paurosa in salita anche con rapporti alti (sale anche di quarta); il reparto motore per ora mi ha soddisfatto alla grande;STERZO,CAMBIO, FRENI, STABILITA' : L'auto è molto agile si infila in curva velocemente e ne riesce altrettanto velocemente mantenendo bene la traiettoria, grazie anche a uno sterzo preciso e leggero (forse anche troppo ad andature elevate); i l'impianto frenante composto da 4 freni a disco, non mi soddisfa* forse perchè nuovi per ora sono poco potenti, ripeto forse perchè nuovi ed usati pochissimo (80% del percorso giornaliero è tra autostrada e raccordo anulare), il cambio è un tasto dolente per ora, si impunta la prima marcia nelle scalate cosa che però col passare dei chilometri accade sempre di meno* per il resto veloce e preciso negli innesti sia a salire che a scendere, ottima e precisa la retro.
ASSEMBLAMENETO: (valutazione parziale) unico difetto riscontrato per ora, dopo scrupolose investigazioni, e spero che sia l'unico, due graffi sull'asta di metallo dove è fissata la base della cintura di sicurezza, sicuramente nel montare qualcosa al sedile l'avranno intaccato con qualche arnese;
Preciso che le frasi in corsivo con alla fine un* sono anche dei dubbi su presunti difetti che al primo controllo gratuito tra 400 km scioglierò in concessionaria.
Le foto della polazza stanno sull'album personale nel mio profilo, e sono state scattate a Guadagnolo (RM).
e complimenti per l'auto 
