[om1]

Ciao a tutti
ieri mi son messo a studiare la polo della morosa per fare la sabato prossima un tagliando in velocità

La parte più difficile mi sembra il filtro dell'aria..

a questi link la vista dall'alto dell'airbox

https://lh3.googleusercontent.com/-Jx9tj7HYpSo/UoAudKhfJoI/AAAAAAAAKWo/j0QrsdMx7lk/w607-h809-no/IMG_20131110_153626.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-ZSTAm02eqK8/UoAu2oksFSI/AAAAAAAAKXU/YZe0jWYBaqE/w1079-h809-no/IMG_20131110_153714.jpg

qual'è il metodo più veloce per sostituire il filtro?

Perchè dall'alto l'unica soluzione che ho visto è smontare tutto l'airbox, si fa da sotto?

[bonzo86]

Bhe si devi smontare la parte superiore dell'airbox!!

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[om1]

Bhe si devi smontare la parte superiore dell'airbox!!

ma è a incastro?

perchè ieri ho fatto un paio di prove..
ho levato
- 3 viti che tengono col bocchettone che va al motore
- 1 vite che si collega al supporto del filtro diesel
- 1 vite sotto
poi si sfila l'airbox dal bocchettone e verrebbe su tutto l'airbox (non l'ho fatto)

onestamente mi sembra fin troppo macchinoso..

levare solo la parte superiore è fattibile?


Stamattina su clubpolo uk ho trovato:

Codice: Seleziona tutto

i have a 6n2 tdi and my filter is accessed from below the wheel arch  

Codice: Seleziona tutto

It is accessed from below by removing the bottom of the casing and it drops down so the car needs to be raised. 

se stasera riesco vado sotto a guardare..

[bonzo86]

sulla 6n2 non l'ho mai smontato ma penso che levando il cater superiore si ci possa arrivare magari aspettiamo che legga qualcuno con la 6n2 e vediamo cosa dice!

[mircozorzo]

Ciao, io l'ho sempre sostituito da sotto. Non è niente comodo neanche quella via. Si tratta di alzare un po' l'auto (io uso massicce tavole di legno) poi c'è da smontare il coperchio inferiore che è fissato con tre torx, mi sembra quelle con il puntino al centro, e poi sfilare il filtro e quindi tutto a ritroso. Sarebbe cosa facile, ma una vite in particolare è poco accessibile a causa del prolungamento orizzontale del paraurti. Io ho ovviato facendo un piccolo foro su questa "palpebra" per cui infilo un cacciavite per inserti sulla cui testa dopo averlo inserito nel foro monto il porta inserti e quindi l'inserto torx (da 30?) quindi giro la vite. Sembra un casino ma non è chissà che cosa. Ci vogliono una ventina di minuti. Se non sbaglio non serve smontare la protezione aerodinamica sotto il motore.

Ciao, Mirco

[om1]

Ciao, io l'ho sempre sostituito da sotto. Non è niente comodo neanche quella via. Si tratta di alzare un po' l'auto (io uso massicce tavole di legno) poi c'è da smontare il coperchio inferiore che è fissato con tre torx, mi sembra quelle con il puntino al centro, e poi sfilare il filtro e quindi tutto a ritroso. Sarebbe cosa facile, ma una vite in particolare è poco accessibile a causa del prolungamento orizzontale del paraurti. Io ho ovviato facendo un piccolo foro su questa "palpebra" per cui infilo un cacciavite per inserti sulla cui testa dopo averlo inserito nel foro monto il porta inserti e quindi l'inserto torx (da 30?) quindi giro la vite. Sembra un casino ma non è chissà che cosa. Ci vogliono una ventina di minuti. Se non sbaglio non serve smontare la protezione aerodinamica sotto il motore.

Ciao, Mirco

non ho ancora avuto tempo di guardare,
ti ringrazio per la conferma..

[mircozorzo]

:-)

Ciao, Mirco

[om1]

Sarebbe cosa facile, ma una vite in particolare è poco accessibile a causa del prolungamento orizzontale del paraurti.

alla fine , tra dicembre passato via per lavoro e varie monade oggi mi sono messo a fare il lavoro...
iniziato alle 17, l'obiettivo era fare cambio olio e filtro aria...

ore 18.30 fatto solo il filtro aria

magari mi fossi riletto questo tuo commento perchè dopo 1 ora che smadonnavo mi son deciso a provare a sganciare la palpebra sotto al paraurti...

è bastato questo... veramente semplicissimo. ho fatto anche delle foto che vedrò di caricare il prima possibile..


ora però sono in crisi... per togliere il coperchio inferiore del vano motore come si fa? ho visto 4 viti che sembrano veramente irraggiungibili..

[mircozorzo]

Ciao, io per togliere la protezione aerodinamica inferiore alzo l'auto di 25-30 cm per lavorare comodamente. La parte anteriore va incastrata e per questo si inizia a togliere la copertura da dietro. Ci sono 4 ancoraggi. Due viti tipo autofilettanti e due rondelle che non si avvitano ma sono fatte un po' a modo di valvola di non ritorno. Queste io le maltrattato un po' cercando di togliere senza rovinarle e doverle sostituire. Si toglie in 10'. Poi si ha accesso al tappo della coppa dell'olio per una sostituzione come si deve.

Alla prossima.


Ciao, Mirco

[maxnumero1]

non esiste una guida per cambiare questo filtro dell'aria?