POLOVW.IT

Ciao ragazzi,
la mia cara vecchia polo 6n, da un po di tempo notavo che la mattina appena accesa vibrava tantissimo.
Ma dopo qualche minuto, spariva tutto.
Portata dal meccanico, mi ha detto che la vibrazione poteva venire dalla marmitta ... che si stava usurando ?????
Bohh non mi sembra che possa essere.... alquanto strano ... poi sentirei rumori strani ecc ecc.

Comunque per scrupolo, sabato ho provatoa dare un occhiata al motore ho controllato un po tutto e ho trovato un cavo candela ossidato con della polvere bianca e tutto rovinato. Smonto la candela e la trovo bella scura ....
Penso quindi che stesse andando a 3 cilindri.
Vi risulta che se va a 3 cilindri possa vibrare ? Perchè dopo qualche minuto tale vibrazione scompariva ?
La candela poteva riprendere a funzionare ?

Oggi per scrupolo cambio candele, calotta e cavi così risolto il problema dei mancati contatti delle candele.
Vi chiedo un aiuto come faccio ad accedere alle candele sotto al filtro dell'aria ?
Devo smontare tutto il filtro ?
C'e' qualcuno così gentile che riesce a girarmi una guida su cosa fare ?

Grazieee e spero proprio che sia stato solo la candela e che non si sia rotto qualcos'altro andando a 3
Ah dimenticavo ogni consiglio e ulteriore controllo da fare è ben accetto.

Buona giornata a tutti
Ciao

Allora filtro aria carburatore rimosso con tanta pazienza e candele sostituite.
Sotto il filtro aria carburatore ci sono 2 tubicini, la gomma è andata completamente e uno dei due era completamente staccato.
Qualcuno sa indicarmi la posizione e il percorso che devono fare.
Ma a che cosa servono?

Graziee e buona giornata

Allora rimontato tutto e la vibrazione è sparita era dovuta molto probabilmente al funzionamento a 3 specialmente a freddo.

Però ho bisogno del vostro aiuto perchè non capisco dove vadano collegati i tue tubicini che partono da sotto il filtro dell'aria.
Uno dovrebbe andare ad una sorta di valvola che permette di passare da aria riscaldata ad aria fredda dall'esterno ...... ma l'altrooooo.

Please help me!

se tanto mi da tanto, domani scriverai la soluzione anche per questo

Ciao Bigno82k
eh qua sono proprio in difficoltà.
Basterebbe avere un manuale/guida riparazione ma ahime in quello della 6n che ho non si parla proprio del carburatore.



Sai mica se nessuno lo possiede?


Ciao

È che le domande sono molto tecniche e la 6n è meno diffusa. Spero tu possa risolvere :-)

from Nexus⁴

Paolino1973 ha scritto:Allora rimontato tutto e la vibrazione è sparita era dovuta molto probabilmente al funzionamento a 3 specialmente a freddo.

Però ho bisogno del vostro aiuto perchè non capisco dove vadano collegati i tue tubicini che partono da sotto il filtro dell'aria.
Uno dovrebbe andare ad una sorta di valvola che permette di passare da aria riscaldata ad aria fredda dall'esterno ...... ma l'altrooooo.

Please help me!

Se non ho visto male l'altro tubicino dovrebbe andare ad inserirsi dietro al monoiniettore, purtroppo non ho avuto modo di fare delle foto....

Intendi sul carburatore lato guida ? Stasera provo a dare un occhio magari con uno specchio visto lo spazio angusto.

Intanto grazie

Trovato e sistemato anche il tubicino mancante. Andava proprio dove ha suggerito Piksi.

Grazieee ancora per il supporto.

Chiedo un altro aiuto .... la temperatura all'interno dell'abitacolo non sale. L'aria non esce molto calda purtroppo.
Ho già controllato e sostituito per scrupolo la valvola termostatica e spurgato il circuito. Ma non ho avuto nessun miglioramento. In corsa copo 5 minuti di funzionamento la temperatura arriva a 90°C e si stabilizza li. Accendo il riscaldamento al massimo ma l'aria esce tiepida.
Suggerimenti ?