[galder999]

Ciao e ben trovati.Ho fatto un giro su vari forum riguardo al cambio del filtro aria.Tra pannelli, CDA, DIA e conici ad aspirazione diretta mi sono fatto delle idee.
Chi mi aiuta a trovare un compromesso accettabile in termini di legalità (fittizia), prestazioni e, ovviamente, SOUND??? La PROVA del GIORNO...Via alle risposte!!!!Ah Ah Ah! Grazie in anticipo.

[Polenis]

Dipende cosa vuoi tu di preciso !
In linea di massima posso consigliarti un aspirazione diretta e via, lascia stare le bufale di chi ti dice di montare filtri ad aspirazione dinamica quelli che piu corri e più aria entra nel motore, mica siamo tutti i giorni a 180 km/h !
Diciamo che col filtro a pannello fai ben poco, guadagni un cavallo se è tanto e solo ai medi diciamo, se ti accontenti va anche bene e la spesa è contenuta.. Poca spesa e poca resa! se vuoi un soft tuning vai di aspirazione seria, fregatene del rumore tanto lo deve fare per forza se vuoi qualche cavalluccio (che comunque non se ne guadagnano tanti fidati), forse ecco il CDA fa leggermente piu un rumore cupo rispetto agli altri..

[Jack Maven]

Io ho messo da poco sulla mia 6N 101cv un filtro a pannello sportivo della K&N e devo dire che il motore è un po' più reattivo e anche il sound è leggermente più pieno, però parlo di differenze leggerissime si intende. In questo modo però sei a posto con il codice della strada, cosa che nn saresti montando un BMC CDA!

[galder999]

In definitiva praticamente cambio il filtro originale ma la scatola la tengo x quello nuovo che poi è fatto apposta x la mia vettura.Per il pescaggio aria invece elimino i tubi e ne faccio partire solo uno dalla scatola a dietro il radiatore, giusto?La mascherina non ho capito quale sia.Non potrei agganciare il tubo al radiatore?

[vale]

....La mascherina non ho capito quale sia.Non potrei agganciare il tubo al radiatore?

....penso di non aver capito cosa intendi...!! ...agganciare il tubo al radiatore
il radiatore è caldissimo e mettere il tubo dell'aspirazione lì sarebbe da folli!..altro ke miglioramenti...il tubo deve pescare aria il + fresca possibile...+ricca di ossigeno! Per fare questo e creare 1a vera e propria presa dinamica bisogna forare la mascherina anteriore (quella con scritto VW..si vede nella foto ke postai l'altro giorno) e la plastica dietro...o per lo meno io ho fatto così..altri posti dove pescarla dal davanti non ne trovai!

...questa è 1a foto di quando mi misi a fare la presa dinamica anteriore...1a specie d'imbuto x convogliare il +aria possibile dentro al tubo


Una volta finito il lavoro eccola montata...(foto fatta senza la mascherina anteriore)


..e quì infine 1risultato appagante ..ovviamente cambiando altre cosucce..tipo scarico, pressione benzina ed anticipo

[Polenis]

vale ma come hai fatto ad aumentare la pressione benza ? Attraverso centralina ?
mi prendono 350 euro + scarico 120 il centrale + 250 il terminale + 80 il filtro a pannello = 800 euri per guadagnare una decina di cavalli quasi.. conviene ?

[Jack Maven]

....La mascherina non ho capito quale sia.Non potrei agganciare il tubo al radiatore?

....penso di non aver capito cosa intendi...!! ...agganciare il tubo al radiatore
il radiatore è caldissimo e mettere il tubo dell'aspirazione lì sarebbe da folli!..altro ke miglioramenti...il tubo deve pescare aria il + fresca possibile...+ricca di ossigeno! Per fare questo e creare 1a vera e propria presa dinamica bisogna forare la mascherina anteriore (quella con scritto VW..si vede nella foto ke postai l'altro giorno) e la plastica dietro...o per lo meno io ho fatto così..altri posti dove pescarla dal davanti non ne trovai!

...questa è 1a foto di quando mi misi a fare la presa dinamica anteriore...1a specie d'imbuto x convogliare il +aria possibile dentro al tubo


Una volta finito il lavoro eccola montata...(foto fatta senza la mascherina anteriore)


..e quì infine 1risultato appagante ..ovviamente cambiando altre cosucce..tipo scarico, pressione benzina ed anticipo

Complimenti che tu con 60cv fossi riuscito a raggiungere tale velocità, io a difficoltà con i miei 101 ci arrivo!

[Cimosa75]

wowwww bella idea, complimenti! ...quasi quasi

[vale]

vale ma come hai fatto ad aumentare la pressione benza ? Attraverso centralina ?
mi prendono 350 euro + scarico 120 il centrale + 250 il terminale + 80 il filtro a pannello = 800 euri per guadagnare una decina di cavalli quasi.. conviene ?

LA CENTRALINA LASCIATELA PERDERE!!!
Praticamente non ho aumentato la quantità di benzina immessa ma la pressione...usando 1a tecnica elementare:
prendete 1tubo x la benzina(quelli neri in gomma)...2 raccordi per mettere quest'ultimo in aggiunta al tubo di mandata della benzina...
nel tubo in aggiunta ho messo 1getto (quelli ke andavano nei carburatori) incastrato dentro tra 2fascette in modo da non potersi spostare così da aumentare la pressione della benzina in uscita
ex: sapete come quando x avere + pressione con il tubo x innaffiare lo si strozza alla fine in modo ke pur mantenendo la stessa portata d'acqua (o do benza ) aumenti il getto in uscita..

...tanto era 1prova, male ke andava levavo quel tubo e tornava originale! Invece i risultati si sentirono sia in allungo ke a corto e lo lasciai!!

Per lo scarico invece misi 1elimina catalizzatore..praticamente esteticamente uguale ma dentro vuoto ed il silenziatore finale artigianale con finale a scomparsa...sai tipo l'originale in modo ke aveva 1bellissimo sound e da fuori era originale!..occhio però a non metterlo troppo grande ke perde parecchio...io lo feci restringere 1pò xkè perdeva 1pò...qualke contropressione la deve avere.

Molto importante è l'anticipo!! Andate da 1meccanico bravo e fatevelo regolare bene con la "pistola stroboscopica"...sentirete ke differenza!

[Polenis]

Geniale vale ! E se venissi da te e mi fai il discorso del tubicino ??
Devo provare assolutamente, poi la mia polo è identica alla tua che avevi! Per il katalizzatore mi hanno sconsigliato di toglierlo perché ai bassi è vuota, ma secondo me la mia che è Euro2 non soffre di questi problemi..
Sei sicuro comunque che modificando l aspirazione non bisogna regolare la carburazione ??
Beeene, il progetto inizia !!

[Jack Maven]

vale ma come hai fatto ad aumentare la pressione benza ? Attraverso centralina ?
mi prendono 350 euro + scarico 120 il centrale + 250 il terminale + 80 il filtro a pannello = 800 euri per guadagnare una decina di cavalli quasi.. conviene ?

LA CENTRALINA LASCIATELA PERDERE!!!
Praticamente non ho aumentato la quantità di benzina immessa ma la pressione...usando 1a tecnica elementare:
prendete 1tubo x la benzina(quelli neri in gomma)...2 raccordi per mettere quest'ultimo in aggiunta al tubo di mandata della benzina...
nel tubo in aggiunta ho messo 1getto (quelli ke andavano nei carburatori) incastrato dentro tra 2fascette in modo da non potersi spostare così da aumentare la pressione della benzina in uscita
ex: sapete come quando x avere + pressione con il tubo x innaffiare lo si strozza alla fine in modo ke pur mantenendo la stessa portata d'acqua (o do benza ) aumenti il getto in uscita..

...tanto era 1prova, male ke andava levavo quel tubo e tornava originale! Invece i risultati si sentirono sia in allungo ke a corto e lo lasciai!!

Per lo scarico invece misi 1elimina catalizzatore..praticamente esteticamente uguale ma dentro vuoto ed il silenziatore finale artigianale con finale a scomparsa...sai tipo l'originale in modo ke aveva 1bellissimo sound e da fuori era originale!..occhio però a non metterlo troppo grande ke perde parecchio...io lo feci restringere 1pò xkè perdeva 1pò...qualke contropressione la deve avere.

Molto importante è l'anticipo!! Andate da 1meccanico bravo e fatevelo regolare bene con la "pistola stroboscopica"...sentirete ke differenza!

Solo regolando l'anticipo che benefici si ottengono?

[vale]

Di prove ne feci altre ma alcune controproducenti...questo che ho scritto invece è quello ke con con poca spesa hai + resa!
...a dire il vero c'è dell'altro sull'aspirazione
...la scatola filtro definitiva, dopo vari tentativi e relative prove, esteticamente era quell'originale ma da 1lato gli feci 1apertura coperta da 1a fitta rete metallica (quella della casse audio per evitare che aspiri troppa sporcizia) per farla guadagnare a corto...i risultati c'erano !...apparte il rumore ke era molto coinvolgente, a corto aspirava più aria da lì (non fatelo troppo grosso il buco sennò và peggio) migliorandola parecchio mentre a lungo gli arrivava aria fresca ed a pressione da davanti tramite quella presa dinamica di cui ho parlato prima..

Per non fare danni magari vai prima da 1meccanico esperto di fiducia x farti regolare l'anticipo (che solo con quello già si sente la differenza...il motore è +pronto) e con la scusa gli chiedi dov'è il tubo di mandata della benzina...
Io per fortuna ho mio zio(ex meccanico preparatore) ke mi è stato dietro con queste cose...