Fabi3tto's polo 1.4Tdi 103cv 252nm
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    Re: Fabi3tto's polo 1.4Tdi 103cv 252nm

    da andros » lunedì 13 dicembre 2010, 13:29

    fabio come mai vendi il filtro??....
    hai messo qualcosa di conico o simili?...
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    Re: Fabi3tto's polo 1.4Tdi 103cv 252nm

    da Ramon » lunedì 13 dicembre 2010, 14:30

    io sono molto curioso di sapere che "bicolore" sceglierai per questo sottopara...
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    Re: Fabi3tto's polo 1.4Tdi 103cv 252nm

    da Ultras90 » lunedì 13 dicembre 2010, 15:43

    andros ha scritto:fabio come mai vendi il filtro??....
    hai messo qualcosa di conico o simili?...


    ha messo lo splinterfirter
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    Re: Fabi3tto's polo 1.4Tdi 103cv 252nm

    da fabi3tto » lunedì 13 dicembre 2010, 17:30

    cato tuning ha scritto:beate loro che si prendono un paio di settimane... :022
    :003

    comunque a verniciare un sottopara ci va anche meno di una settimana :004

    non ho solo quel lavoro però da fare... ce metà fiancata...ce il cofano che il sottopara. il lavoro allo scarico...e altre cose..ancora

    andros ha scritto:fabio come mai vendi il filtro??....
    hai messo qualcosa di conico o simili?...


    no no sempre a pannello ma della sprintfilter...almeno non ho il problema di lavarlo ..quello basta soffiarlo a compressore che tra l'altro anche ho..
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    Re: Fabi3tto's polo 1.4Tdi 103cv 252nm

    da Ramon » lunedì 13 dicembre 2010, 18:36

    occhio Fabio, anche lo sprintfilter bisogna star accorti nel soffiarlo, si tratta sempre di fibre, seppur di poliestere...
    P.S. io lo lavo con sapone di marsiglia e poi lo "asciugo" grossolanamente con l'aria compressa a debita distanza
    poi avvolto in un foglio di giornale ad asciugare all'aria...
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    Re: Fabi3tto's polo 1.4Tdi 103cv 252nm

    da cato tuning » lunedì 13 dicembre 2010, 19:35

    ah, pensavo che gli altri lavori li avevi gia fatti....
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    Re: Fabi3tto's polo 1.4Tdi 103cv 252nm

    da fabi3tto » lunedì 13 dicembre 2010, 23:01

    Ramon ha scritto:occhio Fabio, anche lo sprintfilter bisogna star accorti nel soffiarlo, si tratta sempre di fibre, seppur di poliestere...
    P.S. io lo lavo con sapone di marsiglia e poi lo "asciugo" grossolanamente con l'aria compressa a debita distanza
    poi avvolto in un foglio di giornale ad asciugare all'aria...

    a si ? .. però il poliestere teoricamente non si rovina con il soffio..ovvio senza andargli troppo vicino -.-.
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    Re: Fabi3tto's polo 1.4Tdi 103cv 252nm

    da Ultras90 » lunedì 13 dicembre 2010, 23:15

    quanto l'hai pagato? lo sprint firter? dal rivenditore da te ve?
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    Re: Fabi3tto's polo 1.4Tdi 103cv 252nm

    da fabi3tto » lunedì 13 dicembre 2010, 23:36

    yes..
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    Re: Fabi3tto's polo 1.4Tdi 103cv 252nm

    da Ultras90 » lunedì 13 dicembre 2010, 23:44

    fabi3tto ha scritto:yes..


    pagato?
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    Re: Fabi3tto's polo 1.4Tdi 103cv 252nm

    da fabi3tto » lunedì 13 dicembre 2010, 23:47

    sempre quella cifra che dicevamo in quel topic... 69 €

    la cosa che piu mi ha sconvolto in positivo cmq è stato il prodotto della sintoflon quell dsc per la pulizia dei condotti dell'aria...maronna che mi ha fatto...
    prima fumava abbastanza ...ora zero... praticamente manco a 4500 in seconda mi fuma..
    quindi confermo quanto questi prodotti siano funzionali peccato che non sono riuscito a fare il trattamento di pulizia all'olio, in quanto per l'ET ci volevano almeno 1000km e non ne avevo il tempo ... sarà per la prossima volta ...
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    Re: Fabi3tto's polo 1.4Tdi 103cv 252nm

    da Ramon » lunedì 13 dicembre 2010, 23:54

    fabi3tto ha scritto:
    Ramon ha scritto:occhio Fabio, anche lo sprintfilter bisogna star accorti nel soffiarlo, si tratta sempre di fibre, seppur di poliestere...
    P.S. io lo lavo con sapone di marsiglia e poi lo "asciugo" grossolanamente con l'aria compressa a debita distanza
    poi avvolto in un foglio di giornale ad asciugare all'aria...

    a si ? .. però il poliestere teoricamente non si rovina con il soffio..ovvio senza andargli troppo vicino -.-.


    le microfibrille del poliestere hanno alto modulo di Young (ovvero resistenza a trazione), ma in questo caso si parla di resistenza al taglio (inferto dal getto di aria).
    Una curiosità: la seta a parità di sezione, ha una resistenza a trazione maggiore dell'acciaio, eppure non si usa per sostenere i ponti.....proprio perchè la resistenza al taglio è praticamente nulla (oltre naturalmente ad altri aspetti di carattere economico....)
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