[rootkit2411]

figurati, se mappata a dovere dura uguale, su una media di 300mila km ne perderai al massimo 10mila

[Polo82]

Altra domanda:
Prendiamo due motori identici al tuo, ad uno gli facciamo la mappa ed all'altro no.... Quale avrà una maggiore durata?

E' quello che mi blocca; una volta che hai rimappato puoi solo essere felice, sembrerà di guidare un'altra auto, altre prestazioni, ecc...ecc... ma che ne sai che tra 30-50.000 km si rompe qualcosa?

[pariduzz86]

Altra domanda:
Prendiamo due motori identici al tuo, ad uno gli facciamo la mappa ed all'altro no.... Quale avrà una maggiore durata?

E' quello che mi blocca; una volta che hai rimappato puoi solo essere felice, sembrerà di guidare un'altra auto, altre prestazioni, ecc...ecc... ma che ne sai che tra 30-50.000 km si rompe qualcosa?

certo in media il motore si usura di più in quanto funziona di più... ma per me è lo stesso ragionamento nell'uso del climatronic... c'è chi dice che lo tiene sempre spento in modo che la ventola, i motoposizionatori, la pompa, ecc. funzionino di meno e durino di più... eppure ad esempio io lo tengo sempre acceso e finora non ho avuto un prolema ne ho dovuto mai ricaricare l'impianto... invece magari qualcuno che fa accendi e spegni avrà dovuto cambiare i motoposizionatori o ricaricare l'impianto... alla fine anche se mediamente il motore con la rimappa si usura di più... non è detto che chi ha la rimappa farà meno km di non l'ha fatta

[Polo82]

Altra domanda:
Prendiamo due motori identici al tuo, ad uno gli facciamo la mappa ed all'altro no.... Quale avrà una maggiore durata?

E' quello che mi blocca; una volta che hai rimappato puoi solo essere felice, sembrerà di guidare un'altra auto, altre prestazioni, ecc...ecc... ma che ne sai che tra 30-50.000 km si rompe qualcosa?

certo in media il motore si usura di più in quanto funziona di più... ma per me è lo stesso ragionamento nell'uso del climatronic... c'è chi dice che lo tiene sempre spento in modo che la ventola, i motoposizionatori, la pompa, ecc. funzionino di meno e durino di più... eppure ad esempio io lo tengo sempre acceso e finora non ho avuto un prolema ne ho dovuto mai ricaricare l'impianto... invece magari qualcuno che fa accendi e spegni avrà dovuto cambiare i motoposizionatori o ricaricare l'impianto... alla fine anche se mediamente il motore con la rimappa si usura di più... non è detto che chi ha la rimappa farà meno km di non l'ha fatta

Non è detto perchè dipende dall'uso che si fa della macchina ma a parità di trattamento credo duri di meno la mappata o cmq il mio dubbio rimane nel sapere se si potranno verificare inconvenienti a turbina, iniettori e frizione/cambio ma questo immagino non sia in grado di dirmelo nessuno

[pariduzz86]

forse non ho riassunto bene il senso di quello che volevo dire...
cioè volevo dire che magari domani (senza aver rimappato) ti si potrebbe rompere qualcosa, turbina, frizione, iniettori... senza un apparente perchè... e potrebbe anche succedere che invece mappi e non ti si rompe nulla per i prossimi 10 anni...
naturalmente questo è valido se rimappi in maniera non esagerata, senza portare al limite i vari componenti

[Polo82]

Mah, non è che sia proprio convinto

[Simo Polo GTI]

Quoto con paride...

[matteocin72]

vero pure la mia col filtro a panello ha perso, infatti lo voglio togliere...il mio amico che lavora in VW come meccanico mi dice che tutti i tdi che rientrano in conce che sono stati mappati hanno ho il cambio rotto o la frizione bruciata, perchè avendo più coppia usano le marce alte perchè il motore c'è la fà a tirare, ma col tempo saltano...infatti mi dice sempre se mappo di usarla con motore allegro mai farlo tirare troppo di coppia.

[Simo Polo GTI]

io lo quoto sul fatto che puoi avere o no problemi con una macchina sia che sia stata mappata sia se non lo è stata...

[pariduzz86]

Quoto con paride...

io no
trovo assurdo paragonare una cosa come i componenti del clima con un motore

per curiosità dov'è la differenza? naturalmente funzione del pezzo a parte...